在遠古時期，“姓名”一詞尚未出現在先民的生活中。傳說，到了黃帝時期人們才有了姓名。根據《史記》的記載，黃帝姓公孫，名曰軒轅。不過在那時，人們都處於一個部落中，同一個姓，只稱名就夠了。
“姓以別婚姻，氏以別貴賤。”隨著社會的進步與發展，人們越來越認識到姓名對於婚姻、家庭、社會的重要性。於是，到周朝時期，人的姓名才有了明確的規定。《禮》曰：“子生三月，父親名之。二十則使賓友冠而字之。”
與此同時，姓名也蘊含了大量的文史典故和傳統文化，是上下五千年燦爛文明的又一展現。就像已故相聲藝術家馬三立先生曾說，“我，馬三立。馬，三根腿立著。馬三立。”您可千萬別當真，其實這是老爺子在“逗你玩”。《左傳》說：“太上有立德，其次有立功，其次有立言，雖久不廢，此之謂不朽。”這才是“三立”的本義呢。
人的姓名如此，對於商品名而言，起名同樣是門“技術活”。跟姓名一樣，商品名稱同樣需要朗朗上口，更有利於記憶，也更容易給人留下深刻的印象。在廣告界，公認翻譯的最好的品牌名是可口可樂，朗朗上口卻又表達出這種碳酸飲料給人們帶來的快樂。著名的彩妝品牌露華濃則出自李白的《清平調》：“雲想衣裳花想容，春風拂檻露華濃。”完全做到信雅達。
而就在最近，東風本田新境界旗艦座駕新INSPIRE正式下線。同時，東風本田正式宣佈新車中文名為“英仕派”。作為市場後入者，東風本田延用INSPIRE的名字便是為了彰顯其純正的血統，吸引了大量本田粉關注，同時也是對這款經典車型致敬。在啟用了全新的中文名後，東風本田在升級產品的同時，更賦予了全新的身份銘牌。
請叫我：英仕派！
英仕派不僅是INSPIRE的音譯，更是新車車格以及使用者睿智理性人格的良好體現。於是，除了音譯之外，“英仕派”的中文命名中還擁有更多內涵：“英”，即英明睿智，追求卓越的進取精神；“仕”，意為篤定而有餘力，真知而有大才的境界；“派”，則指理念共通的知性行動派人群。
作為本田品牌的旗艦轎車，INSPIRE的命名本身就包含了激勵、啟迪、賦予靈感之意，但顯而易見的是，伴隨著“英仕派”全新中文名的釋出和釋義，讓消費者能更通俗易懂地記住這個車型名的同時，也能引發人們對其中文名的更多共鳴。
當然，先入為主的印象往往會讓人混淆英仕派與雅閣之間的關係。從定位上來看，雖然英仕派與雅閣出自同一平臺，且都是歷久彌新的全球車，其兩者定位卻有著些許區別。一向以商務形象示人的雅閣往往被定義為一款標準的中型車，走過了近半個世紀的它無疑能夠成為本田歷史中一個重要的篇章。
而到了1989年，初代INSPIRE釋出，並命名為ACCORD INSPIRE，從名字上就可以看出初代車型源自於雅閣，卻又有著完全不同的定位，僅次於本田Legend。在它的身上，我們可看到諸多90年代初期高階日系車的經典設計元素，如扁平修長的造型、短前懸營造出的後驅車即視感，而隱藏式B柱和無框車門則展現出不同於傳統中級車Hardtop式車身造型。在車內，初代INSPIRE還使用了日本國寶級傢俱品牌天童木工所提供的中控內飾板材。
在隨後的幾代車型中，INSPIRE逐漸發展成為一個獨立的車系，並形成了“先進、輕便”的品牌形象，而本田也樂於將最先進的技術搭載在INSPIRE上。比如2003年，本田就在第四代INSPIRE上搭載了智慧駕駛輔助技術，帶給了使用者超越時代的駕駛體驗；比如本田轎車首發的豪華外開啟式全景天窗，就用在了INSPIRE上。不但視野更加開闊，也令到整個座艙更加通透，有著更好的開揚感。比如INSPIRE在對細節更加用心，手套箱、側門儲物盒內表面植絨、底部裝置橡膠墊，頗有幾分D型車高階觸感與使用便利性。
與雅閣不同的定位，自然造就了不同的使用者人群。雅閣主要面向追求時尚的年輕家庭使用者，而英仕派則面向追求高階感和優雅格調的年輕精英，這類人群有著知性、睿智、通透的性格特點。正如英仕派的英文釋義一樣，年輕精英們希望擁有一款能夠賦予其靈感、啟迪其人生的品質座駕。
有意思的是，英仕派與雅閣既是對手也是盟友。作為本田在華“雙車戰略”的車型，本田雙雄在“紅得發紫”的紅海市場中攻城掠地，共同做大做強本田在B級車市場份額。儘管該細分市場“強敵環伺”，本田霸主地位無人撼動。
面向年輕精英的寶藏車型
相比一般的家庭使用者，新精英群體對汽車外形有著更高的格調追求。他們不喜歡浮誇的設計，也不接受千篇一律的風格。將知性的優雅，與感性的張力相結合，才是他們所追求的高階感。
而英仕派的外觀，就恰好落在了新精英們的審美點上了。其並沒有採用時下最為流行的設計思路，前格柵尺寸不追求一味的“大”，而是以最協調的比例與整個前臉相融合，配合羽狀前大燈和溜背式轎跑設計，既不搶戲，也不平淡，低調中卻又散發出絲絲高階感。
在細節上，英仕派還加入了銀色後視鏡的設計，雖然只是顏色的變化，卻能夠營造出更強烈的運動氛圍；全新的輪轂設計，也容易讓人聯想到法拉利經典的五星輪轂。
在駕駛方面，英仕派更是有著超越傳統B級車的質感。例如通常只出現在豪華品牌車型中的自適應懸架功能，在英仕派上面也能見到，這為駕乘帶來了更多的可能性，在剛柔變化中，兼顧操控和舒適。
這套ADS全時自適應減震系統採用電磁液體阻尼，可根據路況資訊以每0.002s調整一次的速度隨時調整自身的引數。在低阻尼狀態下，它能最大限度地抑制車輛的彈跳，保證車內人員極佳的舒適性。而高阻尼狀態下，它又能給予車身足夠的支撐性，為駕駛者提供出色的操控性。
這項集本田品牌優越駕控體驗和優質駕乘感受於一身的配置，也重新整理了非豪華品牌中高階轎車的天花板。畢竟，這種等級的配置，一般只出現在30萬+級別的豪華車型上。這就是其作為本田中級旗艦轎車的底氣所在，也足以使它和其他中級轎車拉開較大的差距。
英仕派或成新潮流引領
當然，除了擁有與雅閣不盡相同的定位與配置外，兩款車型亦敵亦友的背後更是來自於背後的文化差異。雖然這兩款車型同屬日系車，甚至都來自於本田品牌，但一個來自於東風本田，一個來自廣汽本田，不同的地域、不同的風土人情，卻又會給這兩款車打上不同的烙印。
廣州是中國最早通商的口岸之一，即使在閉關鎖國時代，廣州依舊擁有唯一通商口的廣州十三行，廣州人吃苦耐勞、非常務實，隨著外來人口的不斷湧入，整個城市的文化越發包容、開放，廣州也成為潮流的前沿，雅閣沾有了廣州的氣質，粵之潮。不會像邁騰、帕薩特那種商務氣息濃重，正如其名雅閣給人的感覺輕鬆，從始至終是一款接地氣的車。
和廣州的氣質相比，武漢的文化是內秀，或者說荊楚文化的特點就是內秀，最典型的例子就是隻知CR-V不知東風本田。荊楚文化自春秋戰國時開端，著名的人物有季梁、越王勾踐、屈原、荀子，篳路藍縷是荊楚文化的標誌。
荊楚之地對其他地域的輻射性影響一直存在，最典型的就是楚辭，楚辭是中國浪漫主義文學的源頭，對漢賦的產生有直接的影響，如果說到車上非CR-V莫屬，CR-V從2004年開始，已經走過17年，也帶動了不少自主品牌SUV的發展。
當然，英仕派從命名上來看也自帶荊楚文化底蘊，自從上市之日起，就帶著神秘感，不像已經觸控到產品認知天花板的雅閣，看似初來乍到的英仕派，實則充滿了更多可能，有充分的空間去挖掘內在的文化價值並塑造出靈魂。這一切都將賦予英仕派獨有的氣質靈感。
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