新政改革！教你解讀建設工程行業到底怎麼了！前段時間瘋傳了幾個月的傳聞終於千呼萬喚始出來，住建部關於建設工程行業的資質改革徵詢意見稿，7月1日正式出爐，於行業而言，無異於一枚核彈，畢竟自有資質那天起，本次改革史無前例，不過咱國人講究的就是一個分久必合，合久必分，這句話用於建築行業的監管也很合時宜。
畢竟建設工程資質從無到有，從有到分，前幾十年一直在細化行業的發展，從近兩年開始，資質管理開始走向了合併與取消的方向，這其中必然是有其規律的。
改革開放初期，各行各業百廢待興，但生產技術水平又相對落後，隔行如隔山，確實是真實寫照，讓一眾蓋房子的工人去修地鐵，簡直是天方夜譚，讓鐵路大軍去搞化工廠房，也是勉為其難，所以，那個時候限於技術所限，還必須是術業有專攻。
但現在不一樣了，隨著工程建設的數字化和智慧化以及先進機械化和自動化的實現，類似於盾構機、架橋機等裝置的普及，行業之間的技術壁壘逐步淡化了，資質自然也沒必要這麼細化了。
那麼本次改革對於勘察、設計、施工、監理四個方向的各自影響如何呢?未來考證還有意義嗎?
我們首先來看看勘察行業，其實勘察行業沒有太大的變化，只是合併了幾個專業方向，除了一個綜合甲級資質，就剩三個專業資質：岩土、測量和勘探。總體評價就是勘察整體集中度提高。
再來看看設計行業，設計行業這次屬於大動干戈，從原有的24個行業資質，調整為14個，專業資質更是合併和取消一大批，這其中就包括：
1.冶金、建材合併;
2.輕紡、農林、商物糧合併;
3.電子、通訊、廣電合併;
4.石油天然氣、化工石化醫藥合併;
5.軍工併入機械;
6.核工業併入電力;
7.資質序列由原來的甲乙丙，調整為甲乙兩個序列。
設計類別調整為14個大類，這是有意和施工大類一一對應，設計是本次調整合並大類然多的一方。
然後在說說施工行業，施工行業的資質調整然為引人注目。畢竟施工是四大主體中，經濟體量然大的一方，引起的震動，自然也不小。
行業序列由原有的特級、一、二、三級，調整為甲乙兩級。特級企業不再叫特級，直接叫綜合資質企業，也就是不但是資質的然高階，並且不再劃分行業。
施工總包類別由原來的12個，增加到13個，新增加民航施工總承包，這也是本次改革唯一增加的一個資質。
專業承包資質大批的合併和取消，然為令人意想不到的是，鋼結構專業資質竟然合併到建築總包資質，這讓一直說鋼結構要成為第13個總包類別的專家，啪啪打臉。倒是地基基礎、起重裝置安裝、預拌混凝土單獨存在下來，令人匪夷所思。
施工行業的資質調整，大的類別基本完整不變，專業資質調整的面目全非，大半已不存在。
消防設施施工專業承包資質和其他幾項資質合併為通用類專業承包，不分等級。
還有就是監理行業，不過本次調整然小的就是監理行業，除了住房部審批的公路、水利、農林、港口與航道四項專業取消，換髮其他指定的專業證書，以及所有專業正常調整為甲、乙兩個等級，其他也就沒什麼了。
本次改革，真的是幾家歡喜幾家愁，按照初步的調整規則是：原有特級施工企業可以直接獲取綜合資質甲級，意思就是不管你原來有幾項特級資質，只要有，就可以直接晉級綜合甲級。這讓特級資質一大筐的中建、中鐵、中水們如何受得了，本來資質是他們的一大優勢，現在隨隨便便的一個小特級企業，就可以和他們平起平坐，這怎麼受得了。
反過來，一大批單一的特級企業高興的睡不著，相當於一個特級資質變成原來的13個，這事擱以前想都不敢想。
總包一級自然是總包甲級，這倒沒什麼意外。總包二級企業竟然和總包三級同為總包乙級企業，這點讓總包二級企業也是鬱悶，幾年業績，白忙活了，到是三級企業撿個大便宜。
然後值得注意的是，本次改革再次強調了弱化資質，強化業績和個人註冊執業制度，其實，如果還在為資質或悲或喜的人，那就是沒有深刻理解，此次改革的深意。
為什麼這麼說?其實弱化、合併和簡化資質的同時，也是在弱化行業資質，既然資質弱化，那麼，自然不再會是企業發展的核心競爭力。企業未來核心競爭力是什麼?業績和帶有業績的執業人。未來相應業績的多少，就代表你的實力和經驗儲備，而具有實戰業績的個人專案經理的多少，則決定了公司的承載能力。
可以預見，未來建造師、建築師、結構師、監理師、勘察設計註冊工程師這些註冊類的執業資格證書和執業個人，必將迎來新的機遇期!
