立冬，上午陽光的室內很熱，暖氣悄悄來了，崇禮的雪場正式開始營業，某些靈魂開始活躍起來，社交平臺一片白，在都市裡扮演了三季的各類角色，此刻都套上裝備，扮成看不出來誰是誰的樣子。
北方戶外的冬天總被描述得蕭瑟，但自從開始滑雪後，裝備齊了，運動起來，心就熱了。這是一項激發腎上腺素的運動，產生的多巴胺和愉悅感讓人保持興奮，語言交流也變得豐富。 奧運會期間，各國選拔出的運動員經過長期訓練就為了這些天，一群腎上腺素保持在高度水平的人聚在一起時，空氣中是什麼狀態呢。
經過一個節點後，說這是一項會成癮的運動一點也不為過，我從一個一直沒有什麼夢想的人，那一陣竟然冒出想當滑雪運動員的衝動，說白了如果條件允許，真的想滿世界到處滑。
（醒醒）
從起步後過了節點開始到中級是一個提升較快的週期，有種狂熱程度老是想要滑，再往上就進入新的平臺期，
單板的刻滑，平地花樣，高速平花，道具，雙板的速降，貓跳坡，跳臺。岔路口之後的方向都帶有危險的性質，有重要事情做的人就會開始考慮養生滑。
秋褲
自從愛上滑雪，不用提醒也會主動穿上秋褲，凍壞膝蓋在雪道上嘎吱響就不好了。隨著外出運動增加，發現運動系的穿搭可以很親民。
雖說都是冬天，0度左右的北京城與零下20度的滑雪小鎮，秋褲和內搭毛衣的厚度也是不同的。
冬季旅行風格
滑雪行頭也是挺講究，雙板緊襯修身、上衣短，單板就很街頭，滑板衝浪品牌也會有滑雪服。有主打明顯動物紋設計的雪服品牌，常見的有追求穿黑白灰看起來比較像高手的說法，也有偏好穿熒光色的，不容易滑丟失。
滑雪服和冬天雪山上保暖的裝扮，在北海道、歐洲和崇禮各有風格。去北海道的機場會偶遇一身淺色系的女生，厚羊毛外套毛線長裙、白色雪地靴，北海道降雪量大，粉雪柔軟，旅行時穿著溫柔的毛線感，再打一把透明傘。
阿爾卑斯山頂達到3300米海拔的高山滑雪，在歐洲可以看到簡約的運動羽絨服和毛線帽，超規行李託運口隨著履帶緩緩移出的板包，隨處體現著不同特色的冬季旅行品味。
雪場造型
申請冬奧會成功的滑雪小鎮—崇禮，有著摔了尾巴骨會很疼的雪道，有時墊毛絨護臀也要和雪服渾然一體統一色系。
（粉護臀）雪服選黑白灰準沒錯，這一定是個內心豐富的程式設計師。
在全副裝備看不見臉的雪上世界，“裝備就是第一張臉。”有人對初始狀態下風格混亂的我說。
護臉
山風很大又很冷的時候，弄了條毛巾材質的護臉被評價像鯰魚。 原來護臉戴個薄的透氣的外殼用雪服捂著就好，反正鑽風的地方要貼防凍貼，無論厚薄護臉天冷都會和呼吸一起凍成冰，薄的凍上還比較容易化。
防凍貼
風大時防止雪鏡和麵罩間的縫隙透風吹花臉，在鼻樑和臉頰貼上防風貼。
頭盔裡帶薄的毛線帽或髮帶，可以防止風吹腦門疼。如果選頭盔和雪鏡無縫銜接的款式，天氣熱時就不用帶毛線帽，塗了眉毛雨衣也不至於被帽子卡掉一塊。
從很花的一路走來，經歷過每個零配件的風格統一，也算是被改造的過程了，找到以實用為基礎的規律後，開始嘗試尋找風格。
衛衣 揹帶褲
降雪時，雪山上氣候多變，一颳大風，比較高的山上雪場就不開了，很冷的天氣穿厚雪服，套抓絨衛衣是沒錯的，單板坐在地上的場景很多，揹帶褲也能完全防止進雪。
中午吃飯時脫下厚雪服外套，裡面的衛衣也分“這很戶外” “這很街頭”兩種，這時的衛衣或毛衣起著保暖和繼續保持造型的作用。
內層貼身的是一身薄薄的秋衣·秋褲，從運動角度叫做速乾衣，有吸汗的作用，保持面板表面的乾燥，遇風時不會感到溼冷，防止感冒。
穿裝備
穿護具 （場景-房間）
穿雪具時而會覺得麻煩，習慣了也可以穿的很快，出發雪場前在空間足夠的，熟悉的房間裡穿好護具（護膝和護臀）穿上雪服和好走路的鞋，在現場換上雪鞋就可以了。滑進滑出的酒店更方便，雪板就存在一層。
穿鞋 （進雪場前）
確保旋鈕和帶子都是鬆開的情況下，把腳用力蹬進雪鞋。
雪褲內層塞進雪鞋裡，外層套在鞋外，雪鞋前端兜住腳尖是穩固的，而不是跨在腳面上。扣好內層鞋舌，扯緊繩子，緊側面的金屬絲旋鈕，外層全部綁好，綁帶的鞋非常練手勁。
穿鞋的感覺是站起來別勒著腳疼，每個環節都穿緊，是為了用膝蓋下壓時，迎面骨與鞋是一體的。
現在很多雪鞋從鞋面到鞋幫都是鐵絲的，比較方便，一緊旋鈕就可以了。
用鐵絲勒住外殼的高幫雪鞋，固定住了踝關節，保護它不被扭傷。
雪鞋穿太鬆，很明顯能感到腳腕在雪鞋裡晃盪，向前跪或向後坐，壓前刃的時候，壓的是鞋舌，板子都不會跟著翹起來。無法利用重心，換刃容易用後腳拖板，腳底下就擰麻花了。
雪鞋穿太緊，滑一會前腳背就會覺得壓迫，血液不流通，要停下來調整。
手套的皮筋套在手腕上可以防止掉下來，經常玩手機要防止凍手，裡面可以套一層運動超市賣的觸屏薄手套。
雪鏡
晴日的雪道像反光板一樣把陽光照在臉上，照片拍出來清晰通透，滑行時需要防曬UV鏡片對視線保護，鏡片過濾視野的顏色像加了濾鏡。
把雪鏡帶套在頭盔後面的扣上，防止與頭盔脫離。
晚上夜雪或陰天時就可以換夜視鏡片了，摩托防風鏡也可以，保證風感溫度和視線的舒適。
電動車防風鏡也很實用，只是戴著好像不太美觀…
耳機
選好運動耳機中的音樂，節奏可以幫助快速進入一個舒適的滑行狀態。 如果把穿線的藍芽耳機穿在秋衣的標籤上，我那個顏色好看的耳機就不會滑丟了吧，我想，這個位置的線顏色還是亮一點好看。
滑行狀態穩定時，戴無線耳塞也不至於摔沒。
無線耳塞據說也可以配一組線，丟一隻耳機剩下另一隻和線的狀況怎樣才會發生尚且需要技術測試。用毛線帽罩住無線耳塞，穩定滑行的狀態下暫時還沒掉。
也有與薄毛線帽合體的耳機，音質和美觀程度還未考證。
山頂
到了山頂，一般是比較陡的黑道，能下來就行，主要是看風景。
穿板
把後刃往回磕幾下砸出一個縫，卡在雪道上，可以站在板上穿雪鞋，站不住可以坐著穿。
固定器的第一個盤帶套在雪鞋腳尖前端，而不是跨在腳面上，這是為了壓前後刃時鞋子更跟板，雪鞋不前後移動。
用手抓住前刃的同時起身，
學單板最耗體力的是無數次摔倒再站起來還沒教練拉你一把。
扣緊後站起來活動活動再緊緊，輕微壓膝蓋，確認板跟著鞋，鞋跟著腳。
衝雪道之前放點音樂，舒緩下心情。
大小彎道
黑道太陡了，能下來就行。
藍道的坡度比較適合練習立刃，走刃速度快，後方有人時儘量避開雪道中間，在雪道一側換刃滑行相對安全。
雪道中間除了避免撞人，也要小心被追尾，即使臨近山下雪道中間也是事故高發地。
綠道平緩的坡度更容易實現正確姿勢，頂胯前傾，膝蓋彎曲壓前刃，筆直地向後靠，用後仰的力量壓在後刃上。
大平地上適合站直一點，輕微向前頂胯和後躺，身體倚著刃走，像花滑選手那樣，姿態優雅地靠在刃上劃大彎做連續弧線，想再快就降重心。
直直地放平板滑行下去不換刃，地上就是磕磕巴巴的折線，容易擰板，地上有冰或包時，不利於靈活控制速度，也影響他人安全。
其實壓刃的方法以及“別彎腰向後撅。”這種話不知道聽了多少遍了，有必要隨時回看影片，對比雪道上其他優美的站姿糾正一下，時刻提醒自己注意姿態。
脫離纜車
除了吊廂纜車是抱著板子上，露天纜車是一隻腳踩板站在上車線上等車來，右腳穿板坐兩個相連座位的左邊比較順。 纜車來時後手扶一下座椅，坐上去抬腳，等大家都放好腳再落手扶杆，把自己的腳板踏在鐵槓上。這個空檔你會發現選對座位迅速放腳，全程不擰麻花的重要性。
沒踩到踏板也沒關係，就是全程吊著雪板這隻腳有點酸，把另一隻腳墊在雪板下面就可以平衡支撐。️
下纜車很容易慌，看到纜車盡頭的網就抬杆，看到地時往前坐到座椅邊緣，用踏板的腳落地後站在板上，甚至可以推一下纜車衝出去，馬上讓重心，臀和手脫離纜車往前跑，只要衝在纜車前面，就不會被它懟到。
有的人已經各種地貌·山頭雪場都到此一滑了，還是會撲在纜車盡頭，比如我，其實大山吊廂更多，沒機會練這個。
對露天座椅慌了幾個雪季總結下來：還是主動給出重心，完全脫離，主動帶板跑。
如果腳一邊往前挪，身體部位還在纜車上，就會被纜車帶節奏。
纜車的樣子到跟前才知道，北海道有給恐高患者準備的單人掛鉤纜車練膽量，阿爾卑斯有城鎮通往雪山的站立籃筐式纜車，可能是二世谷山高坡陡風大的白馬村，有那種纜車盡頭下來時地上是個下坡，一點心理準備都沒有。
吹雪板
用氣槍把雪板上的殘雪吹乾放回雪具大廳，剩餘的冰雪融化了用布擦乾再裝進板包，板子邊緣不容易生鏽。 把固定器扣上，板裝進包後再分別裝雪鞋·頭盔。
都收拾好了，我總是忘記退雪卡。
脫鞋
脫鞋的時候先松最外側金屬絲，忘了這裡的話，會以為把腳滑腫了，怎麼也脫不下來。 即使僥倖脫下來，如果下次穿鞋忘了這個旋鈕是沒有鬆開的，憋紅了臉也穿不上。
掉手機
總愛拿出手機拍照的人也會丟手機，我也有過滑了一會發現口袋忘記合上拉鍊的狀況，在纜車座位上可以看到手機，和挨個纜車找手機的人，兜要深，“系在腰間的手機繩。”曾不止一次這樣想，掉手機的往往是老司機。
手機如果真掉了，正巧它綁了查詢手機的id賬號，並在“位置”這一欄開啟了同步，可以在另一臺同品牌的手機登陸賬號，檢視它的實時位置，如果被人撿起來，可以看到它離開你，依然在這個雪山上移動。
運動效果
這是一項頭往哪裡看，肩向哪裡轉，板子就往哪走的運動，眼睛要看前方遠處的景色，感受腰部頂胯和後躺，交替重心走刃的滑行體驗，目光放在遠處，比看近處的地面實用很多。
這和某項運動一樣，姿勢好看了，動作就對了，要感受用到腰部的力量。
雖然滑行幾十公里消耗幾百大卡也不會出汗，但玩公園呲道具、做平花動作，跳完就出一身汗，在一個動作上積累的時間多了越容易找到那個巧勁。
練平地花樣除了可以在緩行道上表達身體語言，回到家還能發現肚子上許久不見的核心出現了。
滑雪是一項練全身的運動，每天結束要及時做一下全身拉伸，哪裡偷懶第二天哪裡疼，有時是脖子不好扭了，有時胳膊抬不起來了，有時腿不能抻了，感受到腰的存在時，就是姿勢往正確的方向靠近了。
這是某些運動讓人覺得麻煩的地方，身體一旦適應了每一個環節的舒適度，就能夠得到更好的運動體驗，然後追求技巧，開始上癮了，隨著技巧的遞進，這種運動讓人發現了自己身體不曾做到的部分，也帶著這具體魄去融入更多，更狂野的風景自然。
地圖
看到地圖在手裡複製一份，滑著滑著就明白了，找人的時候總得共享位置。
- 氣候 -
晴天造型
大晴天日曬充足真的很熱，把厚的滑雪外殼放一邊，運動帽衫或防風材質的薄外套完全能應付，在溫度較高的條件下，正午時分，穿衛衣跨著揹帶褲外套敞口薄皮防風衣，在雪道上像個撲稜蛾子一樣的造型也是有的，這種造型給飄逸在風中自拍的滑雪者和從遠處看到ta的人帶來不同的感受。
降雪
下著大雪滑行別有一番清新酷爽，天地一片渺然，銀裝素裹雪的層次，景色極美，只是雪霧中一會丟一個人還得找。 在滑得很將就的時候就去了幾個地方，每次都有那樣的天氣，雪季在降雪中度過，彷彿那樣的滑行才是常態。
以冬季滑雪為主要營收的旅遊城鎮，在雪季來臨前，會做莊嚴的祭祀，為當年的氣候和降雪量祈福。雪季有分詳細時段的滑雪天氣預報，方便了解雪場的狀況，為滑行做準備。
說到陰天颳大風滑霧裡看花的雪，一下想到幾次這樣的經歷，拍出來的照片和影片都是冷調飛著雪片的，裡面有呼呼大風，要厚雪服、毛線帽，臉和脖子捂嚴實，晴天貼防凍貼是因為你滑得快，陰天貼是風自己往臉上鑽，那個風可以把纜車刮停，把站在斜坡上的人颳得原地靜止。
滑行
刻滑
也叫carving 就是滑行時，重心降下去，用手摸地把刃立起來。
身體筆直地前傾和向下坐，重心可以更集中地壓在前刃和後刃上，用板最細的邊緣滑行，板接觸雪道面積越小，滑行速度越快，滑行經過之處地上留一條縫。
登峰造極時，當板完全立起來與地面呈90度，走前刃，人看起來幾乎像趴在地上，別說手，肚皮也貼地了。 走後刃時，像是用腰在來回甩板子和身體。
姿勢問題
刻滑除了這個“伏地魔”的造型值得拍照留念，原來刻滑實現的是速度，速度快，重心就要降下來。
我開始主動嘗試，壓前刃有些彎腰，不敢送胯向前直直趴下去，壓後刃時向後撅著，不夠往下坐。
雖然彎腰和後撅也能把身體降下來，但身體繃不住，人就像彈簧，一抖一抖地壓不住刃，重力加速度上來了，還不穩定，就特恐怖。 動物界會玩滑雪和滑板的都是鬥牛犬那種重心低的，它穩。
當恐懼速度時會身體後縮，重心在水平方向上的位置與板不同步，做不出正確姿勢，身體的槓桿不對，就壓不住，刻滑的造型和力臂就像蹺蹺板和不倒翁，壓下去水平再倒另一邊，重心始終在中間。
回山
只要一句：“動作不好看。” 就讓人想要一個彎一個彎地掰動作，從回山開始練習。
練習回山時，挑一個有一定坡度，人少的寬雪道，因為要霸佔雪道，要注意後方。一個彎一個彎練習，大彎走刃到護網邊緣就會向回彎，停在山上，停下看看身後是否在雪道上劃了一條流暢的縫，如果哪一段是寬寬的一把刷子印，說明完全是掃雪下來了，沒有走刃的意識，腳下也不會有感覺。
如果像狗啃的閃電形粗細起伏，就是壓到刃但沒壓穩，要再回想姿勢對重心和受力點的影響。
每次走的前後刃都是一條圓弧縫，就可以嘗試把彎變小，走連續的s形，練習入彎。
也是選較寬的雪道，避開雪道中間，靠一側練習。
視線看遠放平，肩膀放鬆，前胸稍微面向滑行的方向，走完一側刃，轉向入彎之前，先放一段直板，同時把重心給出去，跟上高速滑行的板子再下壓。 如果沒放直板，蹺蹺板就沒放平，甚至重心也沒跟上板子就試圖走刃是壓不住的，加上速度快，就會磕噠磕噠一段甚至卡刃摔。
重心在水平方向與板同步的狀態下，板上的身體更靈活，一壓就走刃過彎了。保持重心在板中間，用腰使勁筆直地前趴壓前刃，或向下拉壓後刃，重心越低，受力點越集中，壓住的刃就越穩。
壓到重心的感覺
用板的金屬邊緣在冰雪上高速滑行，面向一個護網，轉向再衝向另一側護網，還要遵循不彎腰，向前趴，和不撅著，努力向下坐的信條，這信條是為了把著力點集中到腳尖和腳後跟。
壓住前刃的時候迎面骨感到頂住鞋幫，與前刃合為一體，腰向下拉住後刃的時候，感到腳後跟與刃連續承受重力。 大山上追求速度刻滑，用的是硬度在X X以上的板，鞋也要硬，綁緊，用全身的重力讓板立起來，速度走在板的邊緣。】
咖啡
一杯咖啡讓我變形，如果坐著不動，會有腦細胞分裂的感覺。
想好了找個上午在山上喝杯咖啡再滑雪，這個焦糖搭奶泡很像昨天人家帶去雪場的柯基犬頭頂的毛色，眼頭還染了兩撮深灰色眉毛，營造著凝眉的機靈樣子。
曬太陽，音樂，玻璃房子，咖啡都有了，運動配著升高的心率，剛剛好。沿著這種狀態來回滑了幾趟，發現了適合練習刻滑的坡道，平花愛好者常相匯的緩行坡道。
看到幾套好看的雪服，當季的潘通藍教練員外套，敞著口，黑雪褲側面有字母和白條，挺顯瘦。黑頭盔，配茶色透光雪鏡，長頭髮披散在外面。
女生的頭髮真的很難弄，尤其半長不短的容易被頭盔和護臉整亂。最好扎個馬尾辮歪辮兩個麻花辮，也有假髮這東西，女孩總歸要有個女孩樣。滑行時甩動幅度很大，或空翻角度很大的男性選手，也會力求飄逸的長髮造型。
看到少見的抹茶色揹帶褲穿在衛衣外面，大概也是褐色透明雪鏡，這種設計不遮眼還渲染上半張臉。估計是站雪板上的緣故，揹帶褲超級瑪麗的穿法，也不顯得很娘。
纜車上遇到頭盔外吊著髒辮造型的年輕人，一把細長辮過肩，黑墨雪鏡，算是這兩天見著比較得瑟的造型之最了，表示剛到這個雪場，諮詢哪條道最厲害，就得滑那個，ta的朋友坐在對面，雪服上紫色斑紋的面積和淺灰色比例矜持地各佔一半。
纜車底，一套全黑的雪服掛著熒光綠的寬豎條，豎著的東西，在比例上的影響真的很有意思。
高鐵
“單板的長度是人的身高減20釐米，帶上高鐵的行李長寬高之和不能超過130”，（所以沒有板可以進車廂），託運費是88。這一站下車的只有2個板，破例放上來了，空間看上去剛好這麼點。
趕高鐵的路上，卡著5分鐘跑完崇禮太子城站外上百米的臨時進站口的塑膠大棚通道，終於看到高鐵站的落地大玻璃，像n年前的包郵區一樣，這裡也是無感進站，只刷身份證。
發車前半小時會停止託運板包，每天早上八點半多一趟車去崇禮太子城站，下午一趟車四點二十五回北京，如果趕不上託運，板子可以和人分開走，板坐第二天的車到。
工作人員收下我的板包，走到站臺高鐵也到了，每次看到這個符合流體動力學的火車頭駛進站臺，還是會覺得好看，平滑的線條，來自海洋的仿生設計，降低了空氣阻力，我們這一代，是見證中國飛速發展的一代，這個價位的交通工具，不必說，從外形到內飾，都是酷。
直到在座位上坐下，耳機裡的音樂沒斷，血液裡咖啡混合運動帶來的反應，人也還在亢奮著，想在車廂裡完成今天的拉伸。 」
二等座票價95，加30可以移駕更寬敞的多功能座，冬奧主題的車廂內飾，掛著立體剪裁的雪花，星空天花板，充滿藍調光線的內飾，面對面的座位，年味窗花外飄過燕山山脈，有火車旅行的電影感。
在這拍來拍去時，動姐溫柔地問：“你覺得好看嗎。”
高山滑雪
高鐵車廂裡掛著冬奧專案的攝影解說，其中有一副介紹高山滑雪，源自阿爾卑斯山脈，也叫阿爾卑斯滑雪，那個山是真的巨大…一部分在瑞士，一部分在法國。幾座大山連在一起，雪場成片相連，纜車錯綜複雜，地圖看的人懵了，不過滑一下就好多了。
崇禮的萬龍和雲頂也是冬奧場地，是分佈在同一座山兩面的兩個雪場，買通票可以兩座雪場一起滑，哪怕高速選手也要預留3小時以上，這樣一天下來能在這座山頭跑幾十公里。
這兩座山海拔兩千多米，山高雪道寬，可以練習刻滑，邊滑行邊看風景，滑雙板的人更多。 尤其陰天風大的天氣，把雪吹起來山頂的木屋玻璃屋都看不清，山頂部分直接就不開了，兩種都會的就把單板換成雙板滑。
降雪 單板
只是在降雪中滑行，單板還是很舒適的，但山高坡陡風大天氣真的屬於惡劣時，單板隊就像表演絕地求生，除了正常滑雪的姿勢，怎麼樣接觸地面的方式都來了。 單板面寬，支點單一，風一來直接吹翻，站起來，風沒停又翻了，再起來就不知道什麼是方向了，脫下板子抱著這塊很頂風的受力面走路前行也很掙扎，滑大山經常是雙板多，衝雪道的速度快，氣候惡劣的情況下始終屹立不倒。
喜歡滑雪後，從來都會感嘆冬天的易逝，這個冬季沒怎麼下雪，在城市裡離藍色降雪預警都很遙遠，連續的晴天，太陽底下也挺熱，雪場滿眼都是穿個帽衫敞開心口，甚至上身只穿個速乾衣跳平花的造型。
2月北京的溫度就是春天了，20-21雪季掰著手指頭就能數過來，崇禮還有300多天就要迎接冬奧會了，我也才發現，身體從事過某項運動後，看那個體育影片才是真帶勁。
