經過新能源車、“碳中和”、數字貨幣這幾輪市場風口的洗禮後，如今的市場，意外的令人感到一絲寒意。
從今年下半年開始，以往的市場風口紛紛落幕。
新能源車在遭遇了“晶片荒”後，現在出現大面積減產。蔚來、小鵬、理想這些造車新勢力也紛紛下調今年業績預期。
同時，今年國慶長假期間，凡是開著電動車自駕遊的想必都遇到一件尷尬事。很多人都遇到一個問題，充電排隊等待時間太長。現今，國內充電樁基礎建設鋪設程度並不高，而且大多集中於發達地區。而國慶自駕遊路線遍佈全國各地，很多地區無法覆蓋，充電排隊也就不奇怪了。
新能源車的市場風口在這些不利因素影響下也漸漸失去了光彩。眼下，新能源車的熱度已經處於下坡路。
“碳中和”是今年又一個市場風口。並且，隨著碳交易市場的開市，“碳中和”的投資機會從股市到實體企業、從線上到線下全面開花。
然而，在最近多地缺電的情況下，原本不少地區的限碳制約也不得不再次放開。由於我國發電主要依靠火電，而火電又是燒煤。所以，在權衡利弊後，不得不以保發電為優先事項。近期，多地只能放開限制措施，全力保障用電供給。
這也意味著，原本的減碳計劃只能擱淺。這也給先前的“碳中和”熱潮蒙上了陰影。
至於數字貨幣，很早之前就開始清理國內數字貨幣，但今年才正式定性比特幣違法。而且，從去年至今，國內對於數字貨幣挖礦行為正式採取了整頓。
國內數字貨幣的未來，一定是以央行為主導的主權數字貨幣。商業數字貨幣基本算是退出了中國市場。
當這些市場風口都成為過去時後，市場一下子迷茫了。大家都不禁要問，下一個市場風口在哪？
有一個最簡單的邏輯是，“市場中存在的問題或痛點，就是投資機會。”
當然，這個邏輯沒錯。但這種想法是最淺顯、最表面的。比如，大家都知道國內“缺芯”，一塊小小的晶片完全卡住了科技發展的脖子。但是，投資晶片行業真的是市場風口嗎？
要知道，國內晶片行業的空白太多了，被稱為世界工廠的中國居然造不出一塊高階晶片。目前，國內能夠量產的晶片水平還沒到7奈米，國際上先進水平都已經在角逐2奈米、3奈米晶片製造。
晶片的確是市場現存的問題和痛點，但投資晶片行業的話，至少要等個十幾、二十年才可能有回報。所以，這種就不能算市場風口，因為投資回收週期太長。
那麼，接下來還有什麼算得上市場風口的呢？
其實，在之前那個層面，“市場中存在的問題或痛點，就是投資機會”的基礎上，再多思考一層，有什麼領域既處於熱門賽道，又能在短期形成資金迴流的呢？
這個問題的條件很苛刻，但答案卻不難，那就是原材料端。無論中下游設計、生產、物流、銷售環節如何變化、如何競爭，只要這個行業處於熱門賽道，就會有新晉參與者不斷湧入。而只要有新晉參與者加入，對於原材料的需求就會不斷增加。
因此，一些符合新科技發展的原材料領域，一定是市場風口。比如，在新能源車行業，大家都知道用的是鋰電池，而鋰電池需要的就是鋰礦。很多人都把視線聚焦在技術層面，實際上，產業鏈中，真正能夠穩定盈利、抗風險較強的恰恰是上游原材料端。如果說那些前赴後繼造車的企業都是當年美國黃金熱中參與挖金礦的話，那原材料端就是賣鏟子的。最後，挖金礦發財的沒幾個，賣鏟子的才是賺到大錢的。
而在這個層面上再多思考一層，如果在原材料端再做一些創新的話，那就又是一番不同的風景。
比如，在半導體行業，中國落後世界先進水平不少。可在新材料方面，中國與世界其他國家幾乎都在同一起跑線上。而第三代半導體材料就是中國彎道超車的機會。
在第三代半導體材料方面，有一種叫碳化矽的新材料就屬於關鍵材料之一。上海有一家叫做“上海瀚薪科技”的公司在這方面就有優勢。
根據天眼查資料顯示，這家公司的股東名單中有不少政府基金投資機構。這種赤裸裸的政策傾斜物件，就是最好的投資機會。
除此之外，在新材料方面還有很多有待發掘的，比如與生物科技息息相關的奈米技術，又比如與月球上的氦3有關的核能材料等等。
如果你只站在第一層，你能看到的東西很有限；如果你能站到第十層，你就能看到更多景色。市場風口不能等別人告訴你，站的越高才能格局越大，對於風的動向才會越敏感。
