特斯拉向其他品牌汽車開放充電網路
圖源 | The Washington Post
據路透社報道，透過在荷蘭的一個試點專案，特斯拉將首次向其他電動汽車開放充電網路。
特斯拉表示，該專案在荷蘭的10個地點進行測試，並補充道，荷蘭其他品牌電動汽車可以透過特斯拉應用訪問充電站。
特斯拉司機可以繼續使用這些充電站點，公司將密切監控每個站點的使用情況。特斯拉在全球運營2.5萬多個超充站，而其他電動汽車廠商紛紛結盟，或投資初創企業建立網路，以便將電動汽車推向市場。
寶馬、戴姆勒、福特、奧迪、大眾等都青睞採用聯合充電系統（CCS）的汽車。特斯拉在歐洲使用CCS標準，允許多種汽車在沒有介面卡的情況下載站內充電。
村田製作所：被動元件面臨降價壓力
經濟日報11月2日訊息，MLCC龍頭日本村田製作所示警，客戶端受長短料牽制，對被動元件拉貨動能趨緩，村田近期接單狀況下滑，9月訂單出貨比已跌破代表景氣上揚的。村田會長村田恆夫預告，市場需求恐將轉弱，後續可能面臨降價壓力。
被動元件成為繼面板、儲存器之後，又一個因長短料問題而面臨價格壓力的電子關鍵零元件。村田示警若供需趨緩，恐增添降價壓力。村田社長中島規巨分析，訂單減少起因於供應鏈所引發的生產問題，導致智慧手機、車用相關訂單下滑。國巨、華新科等臺灣被動元件廠同步警戒。
業內人士指出，全球MLCC市佔率以村田的31%居冠，三星電機19%居次，國巨、太陽誘電市佔率分別為15%、13%，華新科也有一定的份額，這五大廠MLCC全球市佔率合計逼近八成，若是降價壓力大，或引起全球供應鏈價格波動。
亞馬遜計劃2022年底發射首顆衛星
亞馬遜計劃在低地球軌道上建立一個由3236顆衛星組成的網路的目標又進一步。週一（11月1日），亞馬遜向美國聯邦通訊委員會提交了一項發射和執行兩顆原型衛星（KuiperSat-1和KuiperSat-2）的請求。亞馬遜表示，這兩顆衛星將由ABL Space公司的RS1火箭發射。
亞馬遜技術副總裁 Rajeev Badyal 在一份宣告中說：“我們很快就會準備好看到衛星在太空中的表現。” “在軌測試是無可替代的，鑑於在如此具有挑戰性的環境中執行的複雜性和風險，我們希望能學到很多東西。”
一旦完成測試，亞馬遜表示將迅速採取行動，將整個系統投入太空。當美國聯邦通訊委員會批准其初步計劃時，該公司表示，他們將在 2026 年之前將一半的衛星送入軌道，在2029 年 7 月 30 日前將整個星座送入軌道。
張忠謀再次出任中國臺灣地區APEC代表
圖源 | Vaaju.com
11月2日，據臺灣“中央社”報道，第29屆亞太經濟合作組織（APEC）經濟領導人會議將於11月12日舉行，民進黨當局領導人蔡英文宣佈再次邀請臺積電創辦人張忠謀擔任臺灣地區代表與會。報道稱，這是張忠謀第5度代表出席。
TDK全面調高財測
據工商時報11月2日報道，日系MLCC廠TDK調高今年度財測，來自於車用、筆電、平板的需求穩健，激勵TDK股價狂飆大漲。TDK於11月1日公佈財報，並調高財測，營收預測年增21.7％，明顯高於原先的8.2％；營業利益年增40.8％，也高於原先的34.5％；稅前年增32.9％，原先僅估年增23％；稅後純益年增38.6％，大幅超前原先預測的26％。
由於所有財測數字全面上修，早盤激勵TDK股價狂飆大漲，盤中一度大漲9％，成為全球表現最強勁的被動元件股。截至2日收盤，TDK收漲8.73%。
而被動元件龍頭村田，財報表現雖然突出，但因未如市場預期二度調高財測，並預期MLCC受到長短料的影響，積壓的訂單縮短，導致股價未受激勵，股價表現遜於TDK。
傳封測廠商難以提高DDI封測報價
據臺灣電子時報11月2日報道，業內訊息人士透露，由於供應鏈的成本和結構問題尚未得到解決，南茂、頎邦等顯示驅動晶片（DDI）封測廠商（OSAT）難以在2022年上半年之前上調DDI封測報價。
訊息人士稱，因面板製造商即DDI的主要客戶一直遭受電視用面板價格和元件供應短缺的困擾，他們普遍採取抵制DDI報價上調的態度。
Q3全球半導體銷售額同比增27.6%
圖源 | halocarbon-es.com
科創板日報11月2日訊，半導體工業協會（SIA）釋出最新報告稱，今年第三季度全球半導體銷售額為1448億美元，比2020年第三季度增長27.6%，比今年第二季度增長7.4%。今年第三季度的半導體器件出貨量超過市場歷史上其他季度。
納芯微科創板IPO成功過會
11月1日，據上交所釋出科創板上市委2021年第80次審議會議結果顯示，蘇州納芯微電子股份有限公司科創板IPO成功過會。
據瞭解，納芯微是一家聚焦高效能、高可靠性模擬積體電路研發和銷售的積體電路設計企業，產品在技術領域覆蓋模擬及混合訊號晶片，目前已能提供800餘款可供銷售的產品型號，廣泛應用於資訊通訊、工業控制、汽車電子和消費電子等領域。
