坦克300自首發亮相開始，便受到市場的廣泛關注，在車型開啟預售20天內訂單量已經破萬，產品正式上市後熱度更是絲毫不減，市場供不應求，很多消費者交付等待週期甚至都達到3個月以上，而火爆的銷售表現其實也大幅超越廠家預期，並直接促使長城汽車停線提產改造，小編今天就來跟大家盤一盤這臺網紅車是否值得推薦！
先看看外觀，拋開硬派兩個字，可以形容為經典又復古的方盒子造型，圓形的大燈我覺得是點睛之筆，有一種又萌、又可愛的感覺，時尚感很強，極具辨識度。野性的輪拱以及背後的小書包，整車的精緻度還是很不錯的，但是小編要提醒各位，尾門是側開的，雖然小書包很帥，但是在城市狹窄的停車場，側開尾門有的時候會很不方便，停車的時候就需要注意這一點，不然就會很尷尬。
內飾的感受是有一定的豪華感的，現在各個車企都在做液晶屏，雙聯屏，咱自主品牌在這一方面，絲毫不輸其他合資品牌，你能想到的，坦克300基本上都配備，你想不到，也給到你。全系標配：車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別、前後駐車雷達、360全景影像，自適應巡航，遠端啟動、主副座椅電動調節，前排座椅通風加熱按摩、手機互聯，語音識別，自動大燈，自動雨刮，自動空調，這些功能完全能讓人在日常行駛中，得到更多的便利性。
坦克300的長寬高分別為4760/1930/1927mm，軸距則為2750mm，這個資料代表著後排空間有著不錯的優勢，而且憑藉方盒子的造型，不會擔心頭部會頂頭的問題。很多人認為硬派越野車的座椅會很硬，平時開的時候會很顛，小編體驗過坦克300的後排，實際感受還是很舒適的，乘坐有一定的下陷感，填充物應該是比較優質的。後排座椅支援4/6比例放倒，將後排坐墊前翻，靠背放倒後可形成純平地板，最大容積為2075L。足夠應付日常使用以及長途自駕的裝載能力。
動力採用的是2.0T的直噴渦輪增壓發動機，最大功率167kW（227Ps），最大扭矩387N·m，變速箱是採埃孚縱置8AT，和目前旗下的VV6、VV7動力是一樣的，已經經過市場的驗證，這套動力的表現還是非常不錯的，當然對於2噸出頭的車重，整體油耗會稍微高一點，這個是必然的。
坦克300的前懸採用了雙叉臂式獨立懸掛，而後懸掛採用了多連桿整體橋式非獨立懸掛，這樣的設定，既兼顧了一定的公路操控性，也保證了車輛的基本透過性。非承載式車身帶來了很好的車身強度，底盤對路面的震動過濾出色，過減速帶或是井蓋小坑窪時能明顯感受底盤非常紮實，沒有鬆散的感覺。發動機的低扭表現很好，油門沒有刻意調得靈敏，加速時也不會感到車身沉重，8AT變速箱的整體表現平順穩定，升降擋時機能比較準確地把握，不會有那種一竄一竄的感覺。整車的轉向力度偏沉，這樣對女生有點不太友好，另外整車的隔音降噪得到了大家一致好評，無論是發動機艙大量的隔音材料，還是車輪擋泥板內側的大面積隔音棉，都能看出廠家對整車隔音下足了功夫。
小編總結：雖然坦克300是一款強調透過性的硬派SUV，但是它在保證了出色透過性的同時仍兼顧了一定的公路效能，輕鬆舒適的駕乘氛圍也讓人樂於駕駛它帶著家人遠行。當然，價格才是坦克300最吸引人的地方，19.58萬起就能買到一輛既能越野同時公路效能也不錯的硬派SUV，這讓坦克300不火爆都難，值得推薦。沒錯，國產車終究越來越好。
