麥道/波音 F-15 鷹
本期專輯F-15大老鷹，1972年首飛，1974年服役，為了應對美國空軍對米格-25的恐慌而開發，基本上定義了第四代噴氣式戰鬥機。服役時間接近50年，各型號總產量1200餘架，外銷六個國家。參加大小戰爭100餘場，擊落敵機100餘架，從未在空戰中被擊落。當然，這不是說沒有戰鬥損失，沙漠風暴時候薩達姆的防空炮火曾經擊落過一架舔地的F-15E。
F-15A/B
配備F-100-PW-100發動機和AN/APG-63雷達，單座初期空中優勢型，識別特徵是右側垂尾頂部的天線，比左側的細一些，但是不是特別細。B型為其雙座教練型號。
F-15C/D
配備F-100-PW-200發動機和改進型APG-63雷達，可在進氣道兩側加裝保形油箱。D型為其雙座教練型號。識別特徵是右側垂尾頂部的天線，非常細，如一根針一樣。
F-15E 攻擊鷹
1982年在D型基礎上開發的多用途戰鬥/轟炸機，只有雙座，強化機身結構，使用APG-70雷達，可加裝藍盾吊艙，在每個保形油箱側面增加6個掛架，後期型發動機升級為F100-PW-229。和D型在基礎外觀上幾乎完全一樣，建議根據保形油箱上掛架數量和掛載型別分辨，E型一般會一直掛著藍盾吊艙。
F-15SE 沉默鷹
2009年，波音公司自費推出的“四代半”戰鬥機專案，保形油箱內增加了彈艙，換裝AESA雷達和最新型電子裝置，其他特徵包括外傾斜式的垂尾等。到目前為止，沒有銷售。
F-15EX 鷹II
2021年首飛，交付美軍的最新型號，搭載AN / APG-82（V）1AESA雷達，IRST，頭盔瞄準器，五代機級別的座艙，重新設計了機體，增加了外側機翼掛架。使用F110-GE-129或F100-PW-229發動機。基本上能升級的都升到頭了。美國空軍首批訂貨72架，最終可能買200架。鷹II的採購聲稱是為了補充五代機，不過這貨比F-35A價格還要貴一點，更多的可能應該是拯救水深火熱的波音公司。需要注意的是，兩個垂尾上的天線，一樣大了。
F-15 ACTIVE
NASA的高機動性實驗機，加裝了全動鴨翼，這兩片鴨翼，其實來自F-18C的平尾。還有一架改造為F-15S/MTD 用來測試推力向量噴管。
座艙進化
F-15A
下面是一些精彩照片
