圖：網路 文：461
有多少朋友是因兒時受父親的影響而愛上了汽車這種機械，他對我們言傳身教，教給我我們感興趣的一切。Henning Burr的父親曾身為賓士工廠機械式，因此他從小就迷上了賓士這個品牌。“Henning，如果有朝一日你也開上了賓士，那我會非常驕傲的。”父親多年前這樣說到。
多年以後，這臺白色的190E滿足了Henning的願望。“沒人想在街上開一臺生鏽的賓士”，剛剛接手時它的狀況顯然滿足不了父親的選擇標準。因此，修復翻新環節就此開始；雖然車架狀況完好，但底部遍佈著鏽蝕。他從後懸掛開始拆卸部件，一點點修復生鏽與氧化的部位。跟隨原車近16萬英里的舊易損件也全部換新，從車尾、車頭再到引擎，這臺車的面貌已煥然一新。
這隻老牌勁旅Zender出品的前槓可謂是絕配，Henning花費了三年時間才尋覓到。原車雙配色並沒有繼續沿用，而是用全白塗裝凸顯來自80年代的氣息。
隨著車身工作的完成，車高調整便提上了日程。因為德國嚴苛的法規將大多數空氣避震劃在了非法範圍內，因此選擇極其有限。他最終認準了TA-Technix的空氣避震，出色之處就在於它在公共道路上使用是合法的，相當難能可貴。
輪圈的選擇契合著賓士根源，達成他追求的OEM+效果。這套RH ZW2輪圈造型向AMG AERO III致敬，以至於兩者幾乎相差無幾。Henning買下它時成色並不樂觀，圈邊有不同程度的變形受損。這些問題對於初次嘗試改裝的人來講並不簡單，修復計劃一直擱置到2020年底。最終他用來自雪佛蘭的灰色油漆噴塗了中晶片，換上了全新圈邊/桶身與黑色螺絲，資料來到17x8.5j/17x9.5j。
這些年來大大小小的改動已經讓這臺190E越來越向著Henning心中的“baby benz”形象貼近，雖然這項計劃還遠遠沒有結束，不過今天的成果已經足夠出色。希望他最終可以打造出一臺滿足父親標準的優秀之作。
