10月28日，根據《臺海網》等相關媒體的報道，我軍在10月26日組織了新一輪的對臺空中巡航。和以往的對臺空中巡航不同，這次解放軍對臺空中巡航中不僅出現了直-10武裝直升機和米-17運輸直升機，而且全都飛過了臺海中線。
從佈局上來看，解放軍明顯沒有把臺軍過於放在眼裡。2架殲-16重型戰鬥機部署在了最外圍，從方向上來看也是用來防備除臺空軍之外的外來空中力量，1架運-8指揮通訊機橫亙在殲-16戰鬥機和內側機群之間，負責協調內外兩部分的空中行動。
這次2架殲-16全都擺在了最外側
直-10武裝直升機和米-17運輸直升機擺在了最內側，1架運-8技偵機和1架運-8遠幹機護衛在其身旁。那麼，為什麼不在直-10武裝直升機和米-17運輸直升機身邊，安排戰鬥機護航呢？
一方面，是上文所說的。目前解放軍空軍認為外來力量的威脅會更大一些。另一方面，則是此次對臺空中巡航，主要是為了模擬對臺跨海垂直兩棲登陸作戰行動，看看這種方式是否可行。
有人可能覺得讓直升機直接穿越臺灣海峽的難度和風險太大，這個問題實際上很好解決。戰時直接在臺海中線擺一堆中繼起降平臺就行，這幾年陸航一直有海上起降訓練，很明顯也是在為此做相關的準備。
護衛在直-10武裝直升機和米-17運輸直升機身邊的“運-8技偵機”和“運-8遠幹機”，實際上就是我軍“高新”家族中的運-9JB電子情報偵察機（對面經常把運-8和運-9的平臺弄混，我拿照片比對才確認了型號）和運-8G電子干擾機。這兩款戰機可以搜尋臺軍的防空系統情報，並且在必要的時候對其進行干擾。
對面放的“運-8技偵機”照片
實際上是運-9JB電子情報偵察機
目前很多人對臺軍的防空作戰能力有些看輕了，要知道，即使是在伊拉克戰爭中，被美國空軍打爛了的伊拉克防空部隊，仍然給包括美國空軍在內的各國空中力量造成不少麻煩。所以，安排電子戰飛機伴隨直升機群作戰，就成為一個比較好的選擇。
在今年珠海航展上亮相的殲-16D電子戰機，雖然綜合作戰效能更適合執行這類任務。但是殲-16D電戰機的飛行速度太快，很難和直-10、米-17這類直升機保持同步行動。而給予運-8這類機體開發的電戰機，無論是飛行速度還是滯空時間，則更加合適。
殲-16D的飛行速度快了些
說白了，解放軍就是在不斷在臺海模擬各種實戰中可能面臨的情況。國慶殲-16+轟-6的大機群組合，明顯是針對美國海軍的大型遠端空基反艦作戰演練。而這回兒，開始研究怎麼對付臺軍了。
但和目前的解放軍相比，臺軍目前則顯得“拉胯”多了。
在美國當地時間10月25日，美國《華爾街日報》就刊登了一篇關於臺軍的調查文章。《華爾街日報》在採訪中發現，大部分臺軍士兵最貼近實戰的訓練，就是學一下怎麼開槍，大部分時間裡，都在打掃衛生。
而臺軍將領本身也沒有戰意，根本沒有針對性的訓練計劃，一些臺軍士兵甚至在給臺軍官當私人勞動力。部分匿名臺軍士兵在接受《華爾街日報》採訪甚至表示，要讓他們上戰場，那就要給錢，給太少了他們還不肯。
除了《華爾街日報》之外，另一家美國媒體《華盛頓時報》也有相關的文章。2019年時臺當局做過調查，發現島上有超過100萬人，表示一旦爆發戰爭就會“抵抗到底”。但當被問及是否願意重返臺軍時，超過90%的受訪者不願意，搞了半天結果是在“口嗨”。
騎腳踏車拉練的臺軍
近期臺當局還公開表示臺軍特種部隊和美軍特種部隊有合作，並且少量美軍部隊還入臺了。個人認為這當然要反制，但是反制不等於蠻幹。目前在臺海軍力對比上，我軍的優勢更大，繩子已經套在了對面的脖子上。
我們要做的，就是完善完善再完善，進一步加強我們的優勢。能少犧牲一名子弟兵就少犧牲一名子弟兵，現在不是上世紀90年代初，我們可以等，也有實力和資格等。
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