為什麼需要雙座殲-20，一個飛行員好，但兩個更好嗎？
殲－20雙座已經亮相，大家奇怪，為什麼還要雙座呢，可以說，現在世界上沒有一個國家生產第五代雙座戰鬥機，殲－20是第一個。F－22也只有單座。俄羅斯也在開發雙座蘇－57，看看他們對雙座五代機的看法。
一加一大於二
最近，俄提出了不同尋常的蘇-57戰鬥機雙座駕駛艙佈局方案。兩種方案，一種是並列雙座，一種是直升式的串列雙座。這不是一個花哨的設計，在俄羅斯本身，他們越來越多地談論雙座蘇-57。
蘇霍伊設計局的計劃是製造一個雙座駕駛艙，這將擴大出口需求。
雙座的問題不僅在於改進航空電子裝置的層面。當然，對於一個現代戰鬥機來說，其價格可以用數億美元來衡量，雙座更昂貴，增加質量，由此帶來的效能損失是更敏感的。那麼，雙座到底有什麼用處呢？
與無人機一起
然而，未來可能會帶來一些驚喜，現在很少有人知道。
俄將建立一個雙座的蘇-57，以控制最新的"獵人"無人機。據推測，已經在研製中的蘇-57戰鬥機將攜帶大約4架"獵人"無人機。
"獵人"是大型攻擊無人機（目前世界上最大的無人機之一），在不同時期，它既被視為純粹的僚機，又被視為攔截器。據媒體報道，"獵人"的作戰負荷約為3噸，最高時速可達1馬赫，飛行距離為1000公里。中國有“暗劍”隱身無人機，也是大型超音速無人機。
最新訊息來源說，蘇-57將能夠攜帶超過十種不同的無人機。殲－20也應該類似。
但五代機控制無人機也有難題。據專家說，即使在使用衛星通訊通道時，訊號傳輸的延遲也是不可避免的，現在這妨礙了無人機在複雜空戰和迅速變化的環境中的使用。簡單地說，如果與強大、裝備精良的敵人發生戰爭，無人機最好緊貼在手。透過無人機與載人飛機之間的直接自動互動，可以避免訊號延遲，提高無人駕駛飛行器的效率。
飛行員不需要完全控制無人機，只要給他命令就好了。在這種情況下，有一個副駕駛將協調無人機的行動是有道理的：一個現代戰鬥機飛行員已經不得不處理來自不同感測器的大量資料，再加上指揮無人機，額外的工作量可能超負荷。
值得一提的是，無人僚機不是俄羅斯的專有。早在二月份，由波音公司澳大利亞分公司製造的"忠誠僚機"飛機就起飛了，這需要解決這類問題。
歐洲人現在也在朝這個方向努力,歐洲正在研製的六代機FCAS也有無人僚機計劃。
殲20的無人僚機肯定不是殲6，也不會是彩虹4/5、翼龍1/2這樣的平直翼察打一體無人機。暗劍這種融合了B-2和F117特點的箭形翼身融合佈局，堪稱殲20B的完美僚機。一架殲20B雙座版長機，可以搭配3架“暗劍”系統無人僚機.如果殲20B的雙座版的推測真的能夠得以實現，那麼殲20B將提前邁入六代機，具備部分的六代機作戰能力。
