2021年已經過去一半，回望上半年，很多沉寂一年的車企也紛紛發力。今天我們就來詳細盤點一下，2021上半年，有哪些讓人印象深刻的新車？
2021年1月份上市的新車並沒有太多，讓人印象比較深刻的應該就是全新一代的賓士S級。
全新賓士S級亮相也是引發了網友的的熱議，年輕化外觀看起來並沒有老款車型豪華，讓人覺得缺少了行政級旗艦轎車的氣勢。新一代賓士S級車身更加扁平化，中網緊隨潮流也放大尺寸，兩側前大燈組造型變得更加圓潤，但是“流星雨”畫素式大燈極具科技感，甚至可以“放電影”。
車身側面更加符合轎跑車型的特點，車身比例修長，線條更加流暢舒展，看上去依舊比較優雅。車尾的設計更偏向於CLS的風格，三角形尾燈有著很高的辨識度，燈腔內部層次感就像豎立的樓宇，獨具匠心。
動力方面，目前引進國內市場的全新S級有S 400 L、S 450 L和S 500 L三款車型。都搭載代號M256的3.0T直列六缸發動機，分為低/中/高功率三種調校，並配備有48V微混系統。其中，S 400 L最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米。S 450 L最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。S 500 L最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。
全新賓士S級的內飾也不是之前的豪華氛圍，缺少了木紋與大面積的皮質包裹，改為了兩塊大屏的加持和更多的亮黑色裝飾，凸顯科技感。但是這兩款屏並不只是單純的液晶顯示屏，還可以提供裸眼3D效果，車機系統的流暢度和靈敏度自然不用擔心。後排座椅依然是頭頂艙的享受，真皮座椅帶有電動調節，座椅加熱通風以及記憶功能都齊備。無論是用料還是舒適度都是旗艦標杆的水準。
到2021年的3月份，各家品牌已經到了集中上市的時候，無論是年度改款還是全新車型都紛紛亮相。其中關注度較高的SUV車型，當然是長安UNI-K。
長安的引力系列車型，在外觀方面有著獨到的科技感，非常符合現在年輕人的審美。長安UNI-K定位中型大五座SUV。新車搭載2.0T+8AT動力組合，提供兩驅和四驅版本，共推出四款車型，售價區間為15.39-18.49萬元。
長安UNI-K的外觀尺寸超過了本田冠道，看起來更加敦厚踏實，但是前臉和尾部的造型極具未來感，可能很多朋友都會認為它是一輛新能源車。中網為無邊界進氣格柵，內部是六邊形矩陣，前大燈組十分狹長，官方稱之為星際戰艦式前大燈，星際戰艦三叉戟的LED日間行車燈更具辨識度。
車身側面和冠道比較相似，都採用了溜背的設計。長安UNI-K還有隱藏式的門把手，貫穿式尾燈以及雙邊四出的排氣，看起來都很唬人，充滿戰鬥力。動力方面，全系都是2.0T發動機，最大功率233匹馬力，匹配8AT變速箱，有兩驅和四驅可以選擇。
內飾設計也是長安UNI-K的優勢之一，氛圍更像是飛船駕駛艙的佈局。儀表盤又三塊不同大小的螢幕組合一起，功能分割槽明確。中控懸浮式的大屏包括更多的智慧娛樂功能。大面積的軟質材料搭配銀色金屬飾件，依然非常符合年輕人的喜好。
另外就是後排座椅非常寬敞，畢竟主打大五座SUV車型，身高180cm的體驗者乘坐後排，腿部空間還有三拳的距離，而且地板是全平的狀態，很適合全家人出行。
因為今年4月有上海車展，所以釋出的新車尤其多。要說現在最火的自主品牌純電車型，極氪001絕對排得上前幾名。
吉利汽車旗下極氪品牌首款車型——極氪001上市，新車共推出3款車型，售價區間為28.1-36萬元。新車基於SEA浩瀚架構打造，有雙電機、單電機兩種動力、三種續航里程可選。
極氪001的外觀其實延續了領克車型的特點，整個車頭的設計比較個性，分體式前大燈有著很高的辨識度。新車採用獵裝旅行車的設計，隱藏式門把手，全新的輪圈以及車身線條，都是為了空氣動力學打造。還配備了無邊框的車門以及22英寸輪圈。在車身尺寸方面，長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距達到了3005mm。
在動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅為3.8s。長續航雙電機車型NEDC續航里程526km。超長續航單電機車型NEDC續航里程712km。超長續航雙電機車型NEDC續航里程606km。另外，極氪001還支援最高360kW快充能力，30%-80%充電時間為25分鐘。
穩居中大型SUV銷量榜單第一名的大眾途昂也迎來改款，新車針對外觀和內飾都有明顯改變。
新款大眾途昂共推出五款車型，售價區間為29.20-37.20萬元。前臉最明顯的改變就是前大燈的樣式變的不再死板，不再是傳統的四方四正造型，內部也升級為IQ.Light 全LED矩陣式大燈。貫穿式LED燈帶和扁平化大眾LOGO連線，能夠同時點亮，增加辨識度。
車身側面並沒有太多改變，車身尺寸長寬高為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。全新的21英寸輪圈採用亮面鋁合金材質，當車開起來，視覺效果與邁巴赫S級的平面輪圈很接近。車尾同樣新增貫穿式尾燈，中間的LOGO也可以點亮。
動力方面，新車將延續現款車型的配置，搭載大眾的EA888發動機，330TSI車型最大功率為186匹馬力，380TSI車型最大功率為220匹馬力，匹配七速雙離合變速箱。目前還沒有提供2.5T V6動力。
全新途昂的內飾確實比較驚喜，不再是傳統中庸的形象，看起來更加年輕化。10.2英寸全液晶儀表盤+12英寸中控螢幕，體現出更多的科技氛圍。而且車機系統也經過升級，介面UI和顯示效果都有升級。換擋方式也升級為高爾夫8同款的小撥杆。看起來還是比較精緻，但是總感覺和這大尺寸車身顯得不太搭配。
進入2021年6月，七座SUV市場競爭異常激烈，別克昂科威Plus作為家族征戰中型SUV市場的全新車型，也是被寄予厚望。新車共推出5款配置車型，售價區間為22.99-30.99萬元。
別克昂科威Plus的車身外觀更接近前期釋出的昂科威S，也就是家族的運動化外觀。車身造型不再是簡單的圓潤風格，線條變得更加硬朗，突出肌肉感。前大燈組更像迴旋鏢形狀，造型尖銳，很有戰鬥力。車身尺寸來看，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距達到2833mm。從引數來看，屬於中型SUV的主流尺寸，並沒有很突出。
動力方面，全系還是熟悉的2.0T發動機，最大功率237匹馬力，匹配9AT變速箱。這也是通用旗下的黃金動力組合。
全新昂科威Plus的內飾氛圍還是比較有豪華感，尤其是艾維亞車型的象牙白配色，看起來更精緻。整個中控臺偏向於駕駛員一側，更加人性化。10英寸的中控屏顯示效果很好，功能非常齊全，簡單易上手。但是儀表盤還是傳統的8英寸螢幕加上指標儀表，少了一些科技感。
其實選擇五座車型還是最合適的選擇，後排空間更加寬敞，乘坐體驗舒適。但是五座車型不支援前後調節和靠背調節，有點遺憾。選擇七座版空間表現更靈活，但畢竟是一臺中型SUV，所以說空間剩餘確實不寬敞，第三排比較緊湊。所以說，當成一輛大五座SUV更合適。
最後，就是在國內市場一直被奉為“保值神器”“同級標杆”的豐田全新一代漢蘭達。全系搭載2.5HEV動力系統，匹配E-CVT變速箱，共提供6款車型可選，售價區間為26.88-34.88萬元。
全新一代漢蘭達是基於TNGA-K平臺打造的，外觀變得更加硬朗大氣，很有硬派SUV的風格。梯形燻黑色中網搭配飛翼式鍍鉻裝飾，看起來還是比較精緻的。全新的前大燈組依舊是近似牛角造型，細長的設計也是目前更流行的風格。新車全系標配LED前大燈組。
全新漢蘭達的車身尺寸相比老款增加不少，長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。尾燈造型與前大燈相呼應，都是細長的風格，拓寬橫向視覺效果。其它部分還是相對比較簡約，沒有太多新鮮感。
動力方面，全新漢蘭達全部搭載2.5L混動系統（2.5HEV）。其中2.5L發動機的最大功率為192馬力，峰值扭矩為238牛·米，傳動系統部分則匹配了E-CVT變速箱。電機方面，兩驅版車型搭載134kW的電機。四驅版車型增加一個40kW的後電機。這套HEV動力系統的綜合輸出功率為249馬力。
新車的內飾還是能發現老款的影子，儲物空間豐富的優勢也保留下來。高配車型是12.3英寸的懸浮式中控螢幕，中低配車型都是8英寸。儀表盤只有頂配車型是12.3英寸全液晶儀表盤，其它車型還是普通的7英寸螢幕搭配指標儀表。但是整個內飾的用料和做工還是比較講究。
全新漢蘭達仍然推出五座和七座兩種車型，低配車型採用織物材質座椅，中高配是皮質座椅。而且大部分車型還是手動座椅調節，只有高配車型會有電動調節和座椅加熱。第二排座椅乘坐體驗還是非常舒適的，能夠前後和靠背調節。但是第三排也就是夠用的水平，而且車窗比較小，乘坐有點壓抑。
看完之後可能很多朋友會發現，現在的新車基本都集中在SUV，這也確實是目前國內汽車市場的流行趨勢。下期我們盤點上半年有哪些值得選擇的轎車。
