1955年初，亞非會議定於4月18日在印度尼西亞的萬隆召開，史稱萬隆會議。此次會議是印尼、緬甸、斯里蘭卡、印度、巴基斯坦等五國總理共同決定召開的一次重要的亞非國家首腦會議。當時新中國剛誕生不久，又經歷了抗美援朝戰爭，尚未恢復聯合國應有的席位且被許多西方國家孤立封鎖，急需在外交領域開疆拓土。所以這次由印尼總理代表五國發出的邀請中國參加亞非會議的函，我們十份重視，並立即成立了由周恩來總理兼外長為首席代表，以陳毅副總理、葉季壯、章漢夫、黃鎮為代表的代表團，準備出度會議。
為此，中國駐印尼大使館投入了緊張的迎接代表團的工作。4月11日，使館人員正在收拾接待房間，而去機場接人的同志回來後一個個垂頭喪氣。黃鎮大使心中立即沉重起來。“飛機沒有到，可能出事了！”聽到“出事”二字，大家都緊張起來，瞪大眼睛望著大使。黃鎮大使疾步回到辦公室，讓機要秘書劉豐強打電話向各方詢問。當天下午4時左右，印尼外交部辦公廳主任召見鍾參贊，告知據孟買印度通訊社訊息，印度C—69型客機“克什米爾公主號”在北婆羅洲沙撈越北面海域墜毀，機上11位乘客包括中國政府官員和記者以及8名乘務員大多遇難。黃鎮大使看著電報，就像是自己從空中墜入萬丈深淵，額間和手心都沁出了涼汗。他讓劉豐強把兩架飛機乘坐名單找出來。劉告訴他“總理在第二架飛機上”。黃鎮大使好像沒聽見，他那寬闊的嘴唇都扭歪了，呼吸也變得急促。他又將名單一個個仔細看了一遍，仰起臉，自言自語道：“總理究竟在哪架飛機上呀？”由於急火攻心，他那幾顆火牙又刺心地疼了起來，在院子裡來回踱步。
萬隆會議現場
這是怎麼一回事呢？
原來在周總理為出席萬隆會議作準備之際，有關部門獲悉，國民黨特務機關正策劃謀害周總理及中國代表團的陰謀，其行動代號為“1號”。面對這一嚴峻情況，周總理考慮再三，還是決定參會。當時我國還沒有大型飛機，也沒有去印尼的國際航線，只能租用外國航空公司飛機。經與印度航空公司商談，決定租用其“克什米爾公主號”飛機，並商定4月11日該機作為正常航班，上午飛抵香港，下午再改為中國代表團包機。正在此時，周總理接到了緬甸總理吳努發來的電報，邀請周總理去萬隆參會前，先到仰光休息兩天。經瞭解，吳努總理的意圖是想在大會召開前在仰光同幾個主要參會國的領導人先碰個頭，研究一下會議的有關問題。吳努總理對我們如此尊重，周總理自然欣從。於是，決定代表團兵分兩路：一路由周總理和陳毅副總理率代表團主要成員，於4月7日先去昆明，待緬甸所派飛機試航成功後（那時我國同緬甸之間尚未通航），再啟程去仰光，之後由仰光飛雅加達；另一路由代表團其他成員按計劃於4月11日由香港乘印航“克什米爾公主號”飛機抵雅加達。所以國際社會對周總理將出席萬隆會議並從香港出境一事早有關注，而外界並不知曉周總理先到緬甸參加小型會晤一事，只有很小範圍人知道周總理的行蹤。
4月7日上午10時左右，周總理和陳毅副總理等一行正準備登機飛往昆明。總理辦公室副主任羅青長跑來將一份剛剛收到的重要情報交給了周總理。情報說，蔣介石特務機關已高價收買香港啟德機場的地勤人員，準備利用“克什米爾公主號”飛機在香港停留加油檢修之機，將定時炸彈放入油箱裡，以暗害周總理及代表團成員。對這份重要情報，周總理非常重視，當即指示：請轉給在京的有關領導辦理。然後遺憾的是，這份如此重要的情報，並未得到有關領導的高度重視。
4月9日晚，身在昆明的周總理給北京的鄧大姐打電話，說他雖不坐“克什米爾公主號”飛機走，但先行到達香港的同志要坐，務必轉告羅青長同志，將情況查清後，讓外交部通報給英國駐華臨時代辦杜威廉，請他們務必採取措施，保證中國代表團成員的安全。羅青長同志接到指示後即告知外交部辦公廳主任董越千，董當晚便將總理的緊急電話指示轉告給了新華社香港分社。次日上午，外交部又派西歐司張越約見了英國駐華代辦處參贊艾惕思，向艾通報了有關情況，希望英國代辦處提請香港當局注意，對飛機安全給予關注。同時，新華社香港分社也派專人馳赴印航駐港經理住宅，向其通報情報，但印航經理態度勉強。4月11日上午，新華社香港分社再次派人會見印航經理，提請印航務必嚴加防範。印航經理卻保證，“克什米爾公主號”飛機在港停留之際，絕不允許任何非印航人員接近，就連上食品、加油、押執行李也都由公司派人負責，可以說萬無一失。其實不然！
實際情況是，毛人鳳派了保密局特務趙斌丞到香港偵察，印度民航公司“克什米爾公主號”將作為周總理出席萬隆會議的專機。於是做了一架飛機模型，精心研究，採用了將塑膠炸藥安放在飛機上的辦法，並用60萬港幣收買了香港啟德機場的清潔工周梓銘。他化名周駒，在開航前把一個裝了定時炸彈的手提箱塞上飛機。
“克什米爾公主號”是印度國際航空公司一架價值百萬美元的豪華客機。雖只啟用4年，卻已安全飛行了11163個小時，行程3千萬裡。尼赫魯總理特意將此機租借給周總理赴會專用。然後飛機卻從18000英尺高空墜落斷為三截，200英尺直徑的海面頓時一片火海。
事件發生後，遠在雅加達的中國大使館同志，慶幸周總理改變行程並嚴格保密，一邊積極處理善後事宜，一邊化悲痛為力量，更加努力做好迎接代表團到來的工作。身在昆明的周總理及代表團成員，無不感到十分悲憤。大家既對乘坐“克什米爾公主號”飛機的代表團成員慘遭不幸而悲痛，又對蔣介石特務機關竟然敢對中國政府代表團下毒手異常氣憤，同時對特務機關的陰謀能夠得呈而感到迷惑不解。但周總理安之若素，他安慰代表團成員和昆明黨政軍領導同志：我們是為促進世界和平，增進亞非人民對新中國的瞭解和友誼而去的，即使發生什麼意外也是值得的，沒有什麼了不起，我相信一切都會好的。這就是偉大周恩來的膽識和胸懷！
4月14日晨7時15分，周總理不顧個人安危，和陳毅副總理率代表團一行26人按計劃乘印度空軍“空中霸王號”飛機從昆明起飛，迎著南方的暑熱，踏上了飛往千島之國印度尼西亞的行程。上午10時，“空中霸王號”飛機進入緬甸境內，4架緬甸空軍的戰機為周總理的專機升空護航。半小時後飛機安全降落在仰光機場。
4月16日下午，周總理及中國代表團乘坐的專機在印尼雅加達瑪腰蘭機場降落。雅加達街上人山人海，揮舞彩旗歡呼。但隊伍中也有人發出尖厲的怪叫，東擠西撞。使領館全體外交人員都到了機場，一方面迎接，一方面保衛。周總理一下飛機，黃鎮大使就疾速上前，公安部副部長楊奇清也緊緊跟上，他們一左一右把總理夾在中間，使領館人員圍成人牆簇擁在周總理周圍。代表團成員又圍了一層，最外一層是新聞記者。這三層人牆保護著周總理往機場外走，立即坐上了等候在機場門口的掛有中國國旗的汽車，駛向領館。
萬隆會議主要討論了保衛和平，爭取民族獨立和發展民族經濟等各國共同關心的問題。周恩來總理在會上發表了有關亞非國家“和平共處、求同存異”的主題演講，贏得了全體29個參會國代表的一致贊同。真正第一次向亞非國家展示了新中國總理的精神風采，增進了新中國融入亞洲大家庭的自信。這次會議通過了《亞非國家最後公報》，其中“關於促進世界和平和合作的宣言”，提出了載入史冊的十項原剛，是亞非國家對國際關係基本準則的重大貢獻，也是對1953年12月31日周總理在接見印度政府代表團時提出的和平共處五項原則的引申和發展。
周總理在亞非會議上演講
有道是，人間正道是滄桑！新中國國力薄弱，百廢待興。以周恩來總理、陳毅副總理為代表的老一輩無產階級革命家，不辭辛苦，不畏艱險，在祖國發展和社會主義建設事業中披荊斬棘，勇往直前，才有了我們今天的國富民強，國泰民安！我們致敬為新中國建設事業而英勇犧牲的烈士們！致敬為祖國發展事業孜孜不倦貢獻青春熱血的先輩們！
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