在本田中國10月中旬公佈電動化時間表之後，廣汽本田開始加速為匯入電動車型做準備。
10月29日，廣汽集團釋出公告稱，公司董事會審議通過了《關於廣汽本田HQ車型專案的議案》，同意合營企業廣汽本田汽車有限公司HQ車型專案的實施，專案計劃總投資近63956萬元。
同時，審議通過了《關於廣汽本田新能源車產能擴大建設專案變更的議案》。調整年產12萬輛新能源車產能擴大建設專案部分內容，計劃總投資由298999萬元調增為 349510萬元 ，資金來源由廣汽本田自籌解決。
上述兩項議案的推行，顯然是為了加速廣汽本田全面電動化轉型的佈局，以適應現階段匯入更高級別的本田最新 “e:N”系列純電車型。
今年10月13日，本田中國聯合廣汽本田、東風本田共同舉辦了Honda中國電動化戰略釋出會，並正式釋出全新純電動車品牌“e:N”。根據本田的電氣化規劃，未來5年將在中國市場推出10款使用本田品牌的純電動車型。在2030年之後，本田在中國推出的所有新車型均將為純電動車和混合動力車等電動化車型，並將不再投放新的燃油車。
產品方面，基於本田“e:N”帶來的全新電動平臺架構以及智慧生態系統，廣汽本田e:NP1車型將於2022年春季上市。
結合此前的訊息，廣汽本田新能源車（年產12萬輛）產能擴大建設專案，擬在現有廠區新增一條汽車生產線，年產新能源乘用車12萬輛，工程總投資298999萬元，其中環保投資 43715萬元，佔總投資的14.62%。該專案將於2024年3月投產，擴建完成後全廠計劃年產17萬輛汽車。
隨著新能源車產能擴建專案的調整推進，廣汽本田或在2024年迎來純電動車工廠投產。
今年前9個月，本田在中國市場的累計銷量為110.78萬輛，同比微漲3.9%。其中，廣汽本田本年累計銷量548742輛，同比下滑0.33%；9月銷量為72054輛，同比下滑17.92%。除整體銷量一直在下滑邊緣徘徊之外，廣汽本田的銷量一定程度上拖了廣汽集團的產銷後腿。
此次加速產能擴建及引進新車型意味著，為順應中國市場的電動化潮流，本田中國將開始從發展混動逐步向推動純電“妥協”，而廣汽本田也要加速新車型的佈局，以穩住市場份額。
