4米出頭代步SUV，視野好停車快，合資低價高品質，實拍雪佛蘭創酷
現在市場上很多人都在盯著小SUV看，其實也不是說非得要買個代步車，很多人看小SUV其實並不是為了SUV，更多地為了買一個好看一些好開一些的代步車，而小型SUV體型小巧靈活視野還好，正好符合代步車需求，而小型SUV裡面有很多高品質合資車型，其中雪佛蘭創酷還有著不錯的價效比。
創酷前臉設計的質感非常高，雪佛蘭的Redline運動設計在創酷上得以體現，目前非常流行的黑化設計加上細節處的紅色點綴能夠提出一臺小車的靈動，同時黑化設計也很穩重，經典百搭。
17英寸的輪圈同樣使用了黑化設計，並且加入了紅色的裝飾塗裝，細節之處能體現出設計的用心，而在車身尺寸上，創酷的長度為4270mm，屬於典型的小車範圍，有著非常出色的駕駛靈活性，不過這臺車看著並不小氣，因為SUV造型讓創酷顯得非常高挑，車頂的黑化行李架也強化了整車的力量感。
車尾的設計並不張揚，雖然車尾的立體感很強，但是線條和稜角並不算多，整體比較簡潔，顯得整臺車的外觀非常乾脆利落。
創酷的內飾設計要更加現代化，更有質感，首先整個中控車機系統採用了完全上置的獨立懸浮式設計，方向盤和雙炮筒儀表經過重新設計之後顯得也更有質感，配置上，通用車聯網系統配合通用安吉星系統是創酷的特色，而一鍵啟動等常規配置一樣都有，我不太喜歡的配置就是手拉手剎。
雙色仿皮材質座椅使用的暗藍配色是近幾年的流行配色，不破壞內飾設計氛圍，還更有質感，座椅的舒適度不錯，不過沒有電動座椅調節還是不夠便利。
後排的空間表現在SUV中表現比驕傲侷促，但是比一些代步車要更好，而且作為一個美系車，創酷沒有放棄座椅舒適性，座椅柔軟舒服，配合全景天窗還是很適合乘坐的。
創酷的動力來自於1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，這是一臺調校上比較激進的發動機，動力水平已經達到了優秀1.5T發動機的表現，不過這臺發動機的燃油經濟性是更出色的，其工信部綜合油耗5.7L/100km，跟想象中費油的美系合資車真的不一樣。
創酷這款車其實我比較驚訝的是燃油經濟性，5.7L百公里的表現真的會顛覆很多人對於美系車的印象，另外這臺車屬於非常小巧好開的型別，車不大動力倒是很強，城市遊走遊刃有餘，停車也很方便，而大家比較關注的品質方面，作為一個合資車，創酷的品質也無需擔心，作為一個代步車來說這款車甚至可以說是物超所值了。
