要想富，先修路，近日，這條規劃在廊坊東站北側京冀省市界起，終至順義區的城際鐵路聯絡線二期工程即將落實完工，給廊坊未來的發展優勢再添新氣象！

據悉，北京地鐵S6線城市快速軌道交通，又稱地鐵R5線，是京津冀城際線網中的一條重要線路，將直接連線首都機場、北京城市副中心、環球主題公園和北京新機場。使廊坊在置業投資方面的價值利好再度翻倍，依託雄安新區新機場開拓程序，享受得天獨厚的區位與交通資源。

爭分奪秒 京津冀→首都一小時通達

據瞭解，該線路根據規劃涉及北京市和河北省廊坊市，S6線北起首都機場T3航站樓，經順義、通州至亦莊後分叉，一條向南經採育鎮至廊坊市北側的廊坊東站，與廊涿城際接軌通往北京新機場；一條向西經瀛海鎮到達黃村。

線路全長約137公里，初步考慮設站17座，其中北京境內15座，廊坊境內2座。對加強城市副中心與雄安新區的快速交通聯絡起到重大推動作用。

城際鐵路聯絡線其中二期工程始於首都機場終至廊坊東站（不含），串聯了首都機場和北京新機場，以及多條城市軌道交通線路和城際鐵路、綜合交通樞紐和城市功能區。全長約72公里，設計時速為200公里，共設南法信、T3航站樓、徐辛莊、副中心站、施園站、亦莊東站、採育站7座車站，總投資約487.8億元。

重點服務機場客流和副中心鐵路客流，兼顧通勤客流，通車後從廊坊到兩座機場的時間將控制在半小時以內！從廊坊出發，輕鬆實現“京津冀一小時生活圈”，將是實打實的利好專案！

全線連線 加速城市高質量騰飛轉型

未來城際鐵路聯絡線二期將有力帶動北京市東部、南部新城發展，進一步推動京津冀協同發展和非首都功能疏解，支撐北京城市副中心的對外交通聯絡，加強了廊坊與城市副中心和雄安新區的連線。

據瞭解，城際鐵路聯絡線將與廊涿城際在廊坊東至新機場段共線運營，初期與京霸城際、京石城際透過廊涿城際實現過軌，在城市副中心與京唐鐵路實現換乘；遠期透過環北京城際與京沈客專、京張城際實現過軌聯絡，形成京津冀全方位立體交通線路。

專案建成後遠景年輸送能力達到4000萬人/年，對疏解北京非首都功能和承接北京非首都功能企業專案，資金資源成倍增加，對未來廊坊的產業發展轉型利好無限！

層層加強重視 戰略舉措利好無限

在亦莊新城的分割槽規劃（2017~2035年）中，更是突出強調了地鐵21號線的作用。

亦莊將依託M21，加強與三城、城市副中心及大興新城的交通聯絡，是貫徹落實京津冀協同發展重大國家戰略的重要舉措，對於促進京津冀世界級機場群發展、實現京津冀主要機場間軌道交通互聯互通，服務沿線地方經濟具有重要意義。

北京市規劃自然資源委通州分局、區交通局強調，將建立健全三地交通規劃對接機制，完善高效便捷的區域交通聯絡，建設城際鐵路聯絡線二期，開展通武廊輕軌工程前期研究，持續推進一批跨市域道路建設。

廊坊臨空經濟區將發展定位為國際化空港樞紐地區，環渤海地區、首都經濟圈及河北省的綜合性門戶新區和核心空間增長點，廊坊市積極承接北京非首都功能疏解，成為國內第一個“4.0模式”的臨空經濟區。

9月6日-9月8日，國內唯一以數字經濟冠名的國家級展會——中國國際數字經濟博覽會在石家莊國際會展中心隆重召開！大會在廊坊臨空經濟區設定了分會場，廊坊臨空經濟區在線上參加了主會場開幕式，同時舉辦“數字臨空區 廊坊新引擎”高階論壇、數字經濟專案簽約、廊坊數字經濟成果展等活動，獲總投資高達222.16億元！

這期間需要強大流暢的交通資源才能保證各項準備工作的穩定交接、經濟效益數不勝數，廊坊以踏實發展的盡頭完美承接下活動的全程，順利開展意味著廊坊已經準備好對世界敞開大門，迎接一切發展改變的機會，昂然自信清晰可見，騰達繁茂的未來指日可待！

來源：網路綜編，侵刪致歉