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出品：電動星球 News
作者：胖飛同學
昨晚，蔚來召開 ET7 鎖單使用者溝通會，進一步釋放了 ET7 下定和交付的細節。我們閒話少敘，直接上溝通會的資訊細節。
一、鎖單&交付節奏
1 月 20 日 - 3 月 10 日鎖定配置的訂單，3 月 11 日起按照預訂金支付順序安排生產；
3 月 11 日 - 3 月 28 日鎖定配置的訂單，在所有當時還未生產的訂單中，按預訂金支付順序安排生產；
3 月 29 日（含）後鎖定配置的訂單，按照配置鎖定的時間順序安排生產；
新車最早會在 3 月 28 日開啟交付。
這裡需要注意的是，雖然 ET7 鎖單分為 1 月 20 日、3 月 10 日、3 月 28 日三個時間節點，但 28 日之前的訂單排產順序都是按照預訂金的支付順序來的，也就說 1 月 20 日鎖單和 3 月 28 日鎖單並無本質區別。
蔚來的說法是「鎖單不是競速賽」，這麼做是為了照顧早期預訂使用者的權益、給到大家充分的試駕時間，並且避免因為試駕擁擠造成使用者的權益損失。
二、關於試駕
明天開始，首批 ET7 展車將在 1-2 月間陸續到店。3 月份展車和試駕車全面到店，3 月 5 日開啟試駕。
早期試駕車為工程樣車，內飾件並未達到量產狀態。
三、關於權益
3 月 28 日開啟交付前，所有使用者依然享受 5,000 預訂金抵扣 10,000 購車款的限時預訂權益；
ET7 的首任車主隨車標配一根 7kW 直流家充樁，3 月 28 日前的鎖單使用者可免費升級至 11kW 直流家充樁，如果使用者暫時無法滿足 11kW 家充樁的安裝條件，權益可一直保留。
如果是復購使用者，可使用 ET7 的首樁權益免費替換之前的 7kW 直流樁，舊樁將被蔚來收回；不需要家充樁的使用者仍可享受每月 6 次免費換電。
當然還有一些已知的老使用者復購權益：
ES8 創始使用者可享 10,000 元購車優惠，提車後可獲得 5 萬積分紅包；
非 ES8 創始版使用者可享 7,000 元購車優惠，提車後可獲得 3 萬積分紅包。
四、ALC、LCC標配
ET7 明確會搭載 19 項安全與駕駛輔助功能，大家最關心的轉向燈控制變道（ALC）、車道居中輔助（LCC）功能都會是標配！而且交付即開通！
NOP 和 NAD 則依然是按需訂閱，逐步會開通。
這裡補充一句，打燈變道和車道居中是之前 ES8 和 ES6/EC6 都沒有標配的功能，所以此次 ET7 宣佈標配之後，有部分老使用者「泛酸」.....
譬如，為什麼小 NP 不標配 LCC。
五、一些有趣的 QA 和資訊點
1、新車共有五款輪轂可選，每款輪轂對應場景特性不一，續航、操控、舒適性各有針對；
2、四種內飾組合：配深色車頂的雪絨白、金沙米、阿爾卑斯灰、雪絨白配淺色頂棚；
3、雪絨白內飾不耐髒，但有抗高溫和耐磨塗層，整體顯高階感；
4、前排座椅 14 項電動調節，座椅前端角度上下可調，電動伸縮可記憶適應不同身材使用者；
5、後排座椅標配按摩：八點按摩、五種模式、兩檔力度；標配三個氣墊組成的 Air Cushion 背部舒緩系統，支援 4°角度調節；
6、後排搭載 HDR 多功能控制屏，miniLED 材質；
7、智慧香氛，支援三款香氛插入車內；
8、三種鑰匙：手機 UWB/BLE 鑰匙、UWB 實體智慧鑰匙、NFC 卡/手機 NFC；
9、標配無邊框電吸車門（預備了緊急機械手扣），前後雙層隔音玻璃；
10、穹頂式玻璃 天窗，隔 99% 紫外線、隔絕 8 成以上熱量；
11、整車 23 揚聲器、1000W，支援杜比；
12、ET7 沒有使用品牌音響，核心部件來自採購，整體自研；
13、座艙晶片採用 8155，駕駛輔助採用 ADAM 超算平臺；
14、標配 NOMI Halo，更多細節待官宣；
15、可選裝的 NOMI MATE 2.0 硬體不變，但在基礎效能上有所提升，支援 4 音區，喚醒之後可以立即下達指令；
Halo 和 MATE 都會採用全新的語音合成系統，更像真人。
16、NAD 自動駕駛暫不支援買斷，目前僅支援按月訂閱；
17、800W 畫素攝像頭支援 4K 行車記錄儀，可 5 路攝像頭同步錄製；
18、首發索尼 300 萬畫素高感光環視攝像頭，實現 3D 全景影像、泊車輔助、透明底盤、守衛模式（後期FOTA推送）四大功能；
19、直流充電樁僅支援 7kW 和 11kW 二選一；
20、ET7 沒有實體老闆鍵，該功能被整合在螢幕上了；
21、ET7 首發版都是 100 度電版本，70 度電目前只能選擇普通版；
22、ET7 加速效能分為四擋，運動+ 模式下零百加速 3.8 秒，運動 模式 5.9 秒、舒適 7.9 秒、節能 9.9 秒；
23、3 月 28 日前鎖單可限時享受 2.99% 低息貸款；
24、ET7 採用全新空氣懸掛，軟硬體均為全新。首發底盤域控制器 FCC，空懸向下可降 1cm，向上可升 4cm；
25、ET7 懸掛目前支援 CDC 自適應，今後會升級多維度的 4D 車身控制；
26、ET7 後排座椅不支援比例放倒，但考慮了冰箱附件，並且可以直通後備箱；
27、ET7 整備質量 2.35 噸，滿載 2.99 噸；
29、ET7 將支援對外放電，對應產品會在交付時同步推出；
30、ET7 車機預設高德地圖；即將上線應用中心功能，可刪除不需要的應用；
31、Banyan 1.0 之後體驗會繼續升級，比如 AR/VR、4D 智慧車身控制、EP 模擬聲浪。
32、新車產能爬坡充滿信心；
33、八週提車，老規矩延期賠積分；
以上，就是 ET7 交付前目前最全的產品劇透了，新一批展車最早本週末即會到店上海，屆時不妨眼見為實一下。
