“這輛蒙迪歐買了很久了，也改裝了很久，都說一入改裝深似海呀，這可能就是男人心中的另一個家的原因，這次對四年的改裝之路做個回顧。”
“第一個改裝件是來自Savanini的洩壓閥，每次從來油門那種聲音是多麼的美妙。然後就是很多車友都會改的排氣，而我也秉承著窮改的原則買了閥門焊在了中段，後來隨著對改裝的瞭解，我發現我自己內心深處嚮往著效能，所以，在後面的道路上逐漸離姿態越來越遠。”
“先是上了一套國產的18寸旋壓輪轂的和BLOX的螺母，後來刷了SCT一階程式和KN高流量進氣風格,提高好了很多。”
“但是人慾求不滿的，只開了不到半年我就不在滿意動力，直接上了加大節氣門，COM的加大中冷和SCT超級一百鉬頭段，為了這個中冷我的主動進氣格柵都不要了。為了剎得換上了Savanini的分體式鍛造大六活塞卡鉗配355的盤。腳感很好，總泵帶的十分輕鬆，重量比原廠輕了不少。”
“二階給我帶來了非常爽的體感，但這個感覺只持續了一個月，真一個月，我膩了，居然又不滿足了。這時的我陷入了沉思，我是該換車，還是繼續改，身邊的朋友車友都勸我換個S3或者是後驅的ATSL去改，但是我心中還是對我的車有深深的不捨，畢竟這是我的第一輛車，所以最終我決定的繼續加強升級。”
“於是我遠赴重慶，把的車交給了大神，進行發動機鍛造和大渦輪的改裝。”
“為了配合這動力，改善打滑，我上了一套 Border 絞牙和獅特的強化。但是在安裝大渦輪時發現原廠的進氣管不足以支撐大渦輪的進氣量，所以更換了定製的，結果就是我的Savanini的洩壓閥不能用了，只能用HKS的洩壓閥，瞬間我哭了。之前的100鉬也用不了了更換了直通，和定製的76cm管徑的中尾段閥門排氣。”
“回來後我進入了無聊的磨合期，在經歷了1個月3000多公里的磨合後，重慶來人除錯了一星期的程式，結果就是非常爽，但是0-100也離開了我，地板油0-80全程打滑，80-120斷斷續續打滑，換上了新鞋，100以後一腳地板油那種推背感真的太爽了。哪怕是200以後，那種推背感也是隨叫隨到，絲毫沒有削弱。體感爆炸，目前車涯60-160蒙迪歐第一。我知道我可能不是猛的那個仔，但是我知足了，畢竟前驅。”
“這輛蒙迪歐改了四年，雖然不是改裝潛力最大的車型，但我還是希望小白能夠陪我久一些，它見證了我太多經歷，已經不是簡單一輛代步車了。”
本期福特蒙迪歐改裝案例鳴謝車主：MBC631
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