智通財經APP獲悉，1月13日，乘聯會發布了2022年1月1日-1月9日車市概述。資料顯示，1月1-9日，乘用車零售52.1萬輛，同比增長6%，環比上週下降37%，較上月同期增長27%。乘用車批發47.1萬輛，同比下降4%，環比上週下降50%，較上月同期下降2%。
1月乘用車市場周度零售走勢方面。1月第一週的總體狹義乘用車市場零售達到日均5.8萬輛，同比增長6%，表現相對平穩，相對2021年12月的第一週增27%。
由於2021年10-12月的生產改善明顯，1月的零售回升應該較明顯，目前的回升速度較正常，與2021年的年初相比是持續走強，也是較好的表現。
2021年1月基數較高，但離春節還有段時間，因此車市啟動不如今年的早。近期散點式的疫情容易打亂當地居民的生產生活節奏，保持兩點一線出行路徑，利好了網路電商、社群團購等無接觸行業。目前各地的疫情管控加嚴、部分地區提倡就地過年，加之惡劣天氣的增加均對零售造成影響，但總體來看節前零售仍是走強態勢。
近幾個月的終端庫存改善，廠商促銷平穩，加速零售增速，零售情況已經逐步的改善。由於疫情的防控需要，購車代步出行的剛需效果更為突出，消費者對於新能源車輛的需求持續回升，電動車表現較好。臨近年末的車市零售也逐步回升，銜接春節前旺銷期的車市逐步走強。
1月乘用車市場周度批發走勢。1月第一週狹義乘用車全口徑日均批發5.2萬輛，同比下降4%。本週相對於12月第一週的銷量下降2%。
近一段時期疫情影響下，國內外環境中不確定因素增多，上游大宗商品價格上漲，影響車市增長的壓力加大。12月工作日多，以及受晶片影響的產能逐步釋放。由於對新能源積分的需求大量存在，純電動產品熱度可持續到2021年底，因此新能源車市仍是相對較好的。
低庫存帶來的傳統車供需錯配問題仍需要一定時間調整。年底的燃油車由於銷量的慣性，仍然有增長的空間。由於2022年春節提前，催化12月備貨增庫存熱情，帶動批發增長。部分車企去年12月衝刺較努力，因此1月第一週的開局不是很強。
