奧密克戎的存在宛如一塊巨石被扔進風平浪靜的水面，在航運業引起陣陣波瀾，就連美森快船也難倖免。Kaimana Hila 033E 因故將取消掛靠中國；Matson Molokai 020E 由於持續的港口擁堵造成的延誤，該船將推遲一週開航。
目前全球消費者需求非常高，由於緩解擁堵所需的時間超出了預期，新冠流行病導致集裝箱船短缺和港口堵塞，結果就是數百艘集裝箱船在港口外等待。改善跡象偶發，全球主要樞紐和門戶港口仍然被貨物堵塞，對於貨主來說，這將發展為進一步的貨物延誤。
船公司不太樂觀的表示2022年並沒有像業界期許的美好開啟方式，新冠病毒仍在世界範圍內繼續，並且新的變種疫情影響了船公司運送貨物的能力，預計這些限制將“持續一段時間”。
據悉，集裝箱船卸貨或提貨的最長等待時間是在美國西海岸，目前洛杉磯長灘港的等待時間在28~45天之間。
1月4日統計資料顯示，美國前一天單日新增確診病例超113萬例，過去7天日均新增確診病例超48萬例，這兩項資料均重新整理疫情暴發以來美國自己的最高紀錄！當日美國西海岸約有150名碼頭工人接受了測試，其中約100人呈陽性！大規模的碼頭工人確診，以及持續惡化的本土疫情，預計將給本已經擁堵不堪的供應鏈帶來更大沖擊！
在歐洲，貨場密度持續增加，等待時間延長。不萊梅港北海碼頭的堆場密度超過130%。
航運關鍵環節港口一旦功能失調，全球航運將面臨巨大沖擊，近期出貨的親們，做好延誤準備！
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