合資豐田也可以很便宜，自動擋低油耗8.58萬起，實拍YARiS L 致炫
俗話說得好，一分錢一分貨，很多東西即使價格昂貴依然被人搶購，說明這個東西確實是不錯。豐田旗下很多車型就是這樣，你看新款漢蘭達和國產賽那的終端加價已經加到要起飛的地步，買個新漢蘭達最終落地價都差不多能買個新款賓士C級了，依然有一大批人趨之若鶩，說明豐田的實力確實強大。不過手裡沒那麼多錢也彆著急，我們今天推薦一個豐田的便宜車，那就是YARiS L 致炫，8.58萬起的價格相信很多人還是買得起的。
現款的YARiS L 致炫主推的是致炫X版本，也就是帶有跨界風格套件的車型。對於兩廂設計的YARiS L 致炫來說，加入的跨界風格套件也並不違和。特別i是新款在改進了八字鬍以及換裝LED大燈之後，整體顏值看著乾淨了不少，不少老車主看了之後都感覺心動。
YARiS L 致炫和本田飛度差不多在一個級別，長寬高上兩者也差不太多，YARiS L 致炫的尺寸為4160/1720/1520mm，不同的是相比飛度類似MPV或者單廂車的設計，YARiS L 致炫是一個標準兩廂車，在加入跨界風格套件以及車頂行李架之後看著也更漂亮一些。
車尾則顯得比較單薄，其實車尾不加跨界風格套件直線看著還不賴，但是加入跨界風格套件之後下面太寬，上面就顯得比較單薄，這也是這套套件為數不多的缺點。
內飾設計和材質方面，豐田的車不出意外整體都很一般，硬塑膠敲上去邦邦的，整體沒什麼質感，只能說做工還行。配置也比較一般，好在是基礎配置齊全，起碼有收音機能聽聽廣播，有倒車雷達不至於後面啥也不知道。還有ESP能夠保證安全。當然配置上能說的也就這麼多了，日系車這兩年在配置以及內飾設計上總體表現都不是很好。
座椅的表現上YARiS L 致炫算是中規中矩，柔軟度和側向支撐沒有給人什麼深刻的印象，總體來說是一個沒什麼存在感的中庸座椅，達不到日產的大沙發表現，但也不會像斯巴魯那樣座椅像板凳一樣。
雖然尺寸差不多，但是空間上YARiS L 致炫的表現要比飛度小。飛度的設計別看外觀看著奇怪，確實能起到提升車內空間的作用，而使用傳統兩廂設計的YARiS L 致炫在造型上就開始吃虧。好在雖然空間小，但是也能滿足一般的乘坐需求，而且在保留中央扶手箱的基礎上還能增加後排的一個杯架，對於沒有後排中央扶手的YARiS L 致炫來說也是一個能夠極大提升後排實用性的配置。
豐田之所以能被這麼多人喜愛，也和它穩定的產品口碑有很大關係，在YARiS L 致炫上豐田用的都是成熟的技術，其1.5L四缸自然吸氣發動機最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，匹配CVT變速箱，動力雖然不強，但是勝在穩定，而且豐田還有著不錯的省油口碑，其工信部綜合油耗僅僅只有5L/100km。
我相信能夠接受豐田的朋友，自然都是非常認可它的口碑以及穩定性的，所以我們才會去推薦YARiS L 致炫，應用了成熟技術的它肯定不會砸了豐田的口碑，車主可以放心開，油耗表現上也足夠穩定省油，這些都是能夠吸引使用者的地方。而較低的售價對於預算不多的使用者也非常友好，所以，作為一個豐田的入門選擇，想要買臺省心車的朋友可以看看它。
