2022年新的《交通違法行為記分管理辦法》針對處罰做出了一些調整，新規則將在今年4月1日起正式施行。調整後主要針對高速快速路及普通道路進行了區分，普通道路扣分機制進行下調，超速50%以上扣6分。超速20%以內，高速路、快速路級普通道路均不扣分。
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點評：對於高速公路超速問題，這些年一直都有聲音在討論，國外也有很多國家跟中國一樣，法定最高速度120km/h。但也有些國家的高速公路不進行限速控制，比如德國。我們也經常能在影片中看到一輛輛猶如離弦之箭的車，快到馬上就要起飛的節奏。
但任何是情都是相對的，用我們的話說“無規矩不成方圓”，德國的高速公路不限速，也有必要的前提條件，那就是每一位駕駛員都非常遵守交通法規，各行其道。借道超車後會馬上返回慢速車道。所以，快速車道上永遠都是乾乾淨淨，大家有條不紊地利用，合情合理。
那麼中國的高速公路能否效仿德國一樣，也不限制速度呢？我想這個答案是萬萬不能的。至少眼下這個時間段還不夠成熟。因素有很多，但其中最關鍵的我認為是駕駛水平和駕駛素質，水平可以提升，但素質卻不是一朝一夕。我們經常看到國內高速路上在快速路上龜速行駛、大車佔用超車道、甚至逆行、高速倒車的危險駕駛。如果國內高速也施行不限速的話，那後果可想而知。
但凡事都不是絕對，中國的第一條不限速高速公路已經到來，這就是杭州到寧波的杭甬高速，全程161公里，不設收費站，運用了大量高新技術，目前已經建成，小夥伴們期待去這條高速上嘗試一下嗎？
最後有必要談點常識問題，之前規定高速公路最高限速120km/h，4月1日後超速20%不會被扣分，換算可知最快可以開到144km/h，姑且算140km/h。把車輛效能放在一旁不談，現在的車基本都能跑到這個速度。但你知道這個速度下，駕駛員會面臨什麼樣的環境和風險嗎？
首先是視力，車速越高，視力下降越大。眼睛分辨物體的最小距離發生變化，車速達到40km/h時，駕駛員視力對比靜止狀態時衰減34%，更不要提140km/h時的視力水平，如果你還是個近視。
其次是視野的變化，這個大家都明白，速度越快，你的視野越小。100km/h下，駕駛員可視範圍只有40度角。高速狀態下，你還想保持眼觀六路？不可能的。
最後是反應時間，這個更容易理解。從你發現危險，到踩剎車動作完成，在高速狀態下，留給駕駛員的恐怕只有可憐的幾秒。而這個速度下，幾秒鐘車輛會繼續前進幾十米，無疑會增加危險。
還有更多因素，比如制動距離、車輛離心力、重心等等不再討論。總之，不要單純覺得今後高速超速20%不扣分你就可以肆意妄為，相信我，對速度時刻要保持一份敬畏之心。
