“智慧駕駛”星星之火一經點燃，便燎熱了“智慧交通”無際的草原，也撩動了圈外人們躍躍欲試的心。
智慧駕駛概念的出現，苦苦探尋突破邊界的玩家彷彿抓到有力的把手，縱然這片領域已是摩肩接踵的千萬人熱潮，但仍然毅然決然投身其中，爭當智慧駕駛時代的“破局者”。
堅持“不造車”的華為以別樣的“賦能者”姿態深入汽車行業，小米CEO雷軍為征戰智慧駕駛“沙場”押上人生全部的聲譽，恆大地產更是豪擲474億元新能源汽車力求尋得地產之外的碧海藍天。
智慧駕駛或是一條新成長曲線的聲音愈發堅定且有力。縱觀AI影片界，有名選手早已紮根於智慧駕駛領域，這家企業喜無聲潛行，或是賦能者，或者造物者，或是錦上添花者，其目的都不外乎：以此尋求自身業務的擴增。
海康汽車電子：海康威視破界的誠意，尋求增長曲線的決心
智慧駕駛概念還未大火，海康威視卻早在智慧駕駛領域潛伏已久，2016年便已成立聚焦智慧駕駛領域的海康汽車電子。
海康汽車電子是海康威視的八大創新業務之一。如今螢石、海康機器人已邁上了一個新的臺階，前者擬上市，後者已啟動上市籌備，那麼接下來，海康汽車電子是下一個？其上市之路或已提上日程了？目前無官方訊息，不妨暫做觀望狀態。
海康汽車電子劍指何方？
海康威視報告顯示，海康汽車電子業務聚焦於智慧駕駛領域，以影片感測器為核心，結合雷達、AI、感知資料分析與處理等技術，主要瞄準國內外乘用車的前裝市場，乘用車的後裝市場以及商用車市場。
關於對智慧駕駛戰略佈局，不難看出，海康威視很有分寸感，沒有大刀闊斧地逾越邊界，而是建立在自身實力基礎上的延伸和探尋，我們依然可以看到海康威視固有的本分和優勢：以AI影片為基礎，交通安全做前提，做好智慧駕駛領域賦能者的角色。
資料顯示，上汽乘用車、吉利汽車、長安汽車、長城汽車等頭部汽車品牌等與海康汽車電子達成長期合作關係，全年累計新量產專案 達50 餘個，新增專案達 60 餘個，涉及車型 40 餘款。
從客戶型別上，則不難看出，在乘用車的前裝市場，海康汽車電子扮演著賦能B端汽車製造廠商的角色，且在商業落地上，已取得了一定成績。
從產品層面來看，無論是硬體產品還是軟體產品均可圈可點。基於視覺和超聲波雷達融合的全自動泊車產品於2020年已具備量產的能力，此外，人臉解鎖無鑰匙進入、疲勞駕駛監測和手勢識別等系統也已達到量產的成熟階段。
海康威視報告顯示，2020 年，乘用車前裝業務實現了一倍的增長。
在搶佔國際市場份額的道路上，海康汽車電子也是步履不停，2020年正式透過包括 PSA、馬自達、沃爾沃、捷豹路虎等車企的供應商稽核，並新獲得包括東風本田、上汽通用和雷諾日產的多個定點專案。
全新的領域，不變的產品邏輯
在汽車後裝市場，海康威視則是發揮固有的硬體優勢：影片監控產品。
基於駕駛員視野盲區造成的傷亡事故有抬頭趨勢風險，海康汽車電子推出行車記錄儀產品、360°全景影像產品等安全防護產品。
海康汽車電子結合車輛實際執行環境，深挖盲區碰撞風險的因子，透過影片與雷達的融合，自主研發出整車車身 360°盲區碰撞預警系統。
在 360°全景影像系統上，海康汽車電子在 2019 年從三大車系、23 個車型的基礎上繼續擴充套件到五大車系、31 個車型。
在影象清晰度、夜視可見、無縫拼接、超低延時、可靠性等關鍵指標上，海康汽車電子已達到“優等生”水平，並將 BSD3、LDW4等高階輔助駕駛功能融入 360°全景影像系統，提升系統價值與競爭力。
2020 年海康汽車電子在汽車後裝市場，行車記錄儀產品、360°全景影像產品均實現近兩倍的增長。
投資：為進軍智慧駕駛領域“錦上添花”
海康除了開闢創新業務大力自研之外，投資其實也是海康佈局智慧駕駛的另一路徑。
在成立汽車電子公司之前，海康就曾於2016年豪擲3500萬投資在智慧駕駛領域頗具一定競爭實力的公司，成為該公司的第二大股東，這家公司是國內第一家實現77Ghz毫米波雷達上路的生產廠商，並突破了BOSCH（博世）、DELPHI（德爾福）等國際巨頭壟斷。
這家專注於毫米波雷達研發的企業叫森思泰克，其產品線主要聚焦於雷達感測器，也就是毫米波雷達，毫米波雷達已經被作為先進駕駛輔助系統（ADAS）的一部分，廣泛應用於車載雷達中。也就是說，雷達感測器相當於汽車的“眼睛”，是實現智慧駕駛必不可少的一環。
目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。
面對未來展望，海康相關負責人在投資者活動問答中表示：“經過幾年的發展，我們已經把低速狀態下的駕駛輔助功能發展的比較充分了。往未來看，（海康汽車電子）更多 ADAS 的能力會生長出來。”
而森思泰克在ADAS智慧駕駛輔助領域實現了落地，例如車模型內艙內多功能手勢控制、人員佔位檢測、車內生命體徵檢測、駕乘者呼吸心跳監測、開門避障等功能均可以實現。
海康投資森思泰克，無疑是在智慧駕駛領域“錦上添花”的存在。
結語
資料顯示，2020 年 11 月，國家智慧網聯汽車創新中心《智慧網聯汽車技術路線圖 2.0》釋出，路線圖研判，到 2025年部分自動駕駛（L2）和有條件自動駕駛（L3）的新車配裝率將超過 50 %。
根據中汽協預測，2021年中國新能源汽車銷量340萬輛，同比增長1.5倍，全年滲透率有望達到13%。國家支援，市場需求廣闊，智慧駕駛難怪使得各路玩家“競折腰”。
眼下智慧駕駛領域激戰正酣，入局玩家更是認為“未來五年，將會是全面戰爭的時代”，其中海康威視正邁著務實、穩健的步伐迎接這場“戰爭”的到來，兀自尋求向上增長。
