殲-10C出口巴基斯坦的靴子終於落地了。殲-10出口巴基斯坦的傳聞至少和“鶻鷹”獲得準生證了一樣由來已久，但這次巴基斯坦多方核實：是真的，還將在3月23日的閱兵式上飛行展示。
殲-10C是第三代殲-10
巴基斯坦希望獲得殲-10已經有很長時間了。中國一直沒有答應，原因有三方面：
1、 中國空軍自己的需求還沒有滿足，顧不上巴基斯坦
2、 俄羅斯的AL-31渦扇發動機是一個制約
3、 中國從不單方面升級印巴軍備競賽
在殲-10A的時代，中國空軍也是嗷嗷待哺，換裝壓力很大。現在不一樣了，殲-10、殲-16、殲-10C三劍客齊上場，殲-6早都退完了，僅剩的殲-7單位也成了文物保護物件了，換裝壓力不再巨大。有這個餘力了。
JF-17“梟龍”的發動機也是俄製的，但發動機效能較弱（推重比只有6.5），也只有中推，“梟龍”更是輕型戰鬥機，出口限制較小。AL-31是高效能大推，與印度蘇-30MKI的AL-31FP是同源的，就比較敏感了。印度對俄羅斯持續供應中國AL-31早就非常不滿，苦於翹不動中俄軍售關係，但出售巴基斯坦還是不一樣的。
現在也不一樣了。殲-10C不再使用AL-31，而是用中國自主研製和生產的渦扇10，印度就插不上嘴了，俄羅斯也不用為難了。
印度的蘇-30MKI對巴基斯坦是很大的壓力，但沒有到頂不住的壓力。蘇-30MKI的被動電掃雷達效能不足，R-77、“德比”、“阿斯特拉”、R-27中程空空導彈也沒有優勢。巴基斯坦的“梟龍”Block 3採用主動電掃雷達和PL-15先進中程空空導彈足夠頂住。
在數量上，印度空軍有270多架蘇-30MKI，巴基斯坦空軍有150多架“梟龍”，印度依然佔優勢，但印度的戰線也更長，平攤下來，勢均力敵。
印度引進“陣風”是中國同意出售殲-10C的重要因素
但印度從法國引進“陣風”戰鬥機，使得中國同意向巴基斯坦出售殲-10C。中國不主動挑起軍備競賽，但印度走出第一步，中國就要幫助巴基斯坦也走出必要的一步，保持一定的力量均衡。
坊間對“陣風”與殲-10C之間的效能多有對比，這裡就不過多重複了。簡單地說，“陣風”具有更高的推重比，但殲-10C的雷達直徑更大、PL-15的優勢更大。最重要的是，殲-10C得到巴基斯坦已經裝備的中國空戰技術體系的支援。
在進行空軍力量對比時，人們經常容易滑入飛機和導彈的對比中，而忽視空戰技術體系的重要性，尤其是預警機、資料鏈和全系統的打通。對空戰歷史資料的研究表明，海灣戰爭中美國空軍對伊拉克空軍的一邊倒勝利在很大程度上來自於空戰技術體系，尤其是預警機，而不是戰鬥機和導彈本身。
對於預警機的作用，一般理解是可以在更遠距離上探測到敵機。這當然沒錯，但很不全面，這也是AEW和AWACS的區別。
AEW就是Airborne Early Warning，機載早期預警的意思。但真正管用的是AWACS，Airborne Warning And Control System，機載預警和控制系統的意思。後半的控制非常重要，這是空戰指揮所，而不僅僅是空中雷達站。
雷達站只管探測，但資訊是要彙總到指揮所才有用的。指揮所不僅要及早知悉敵情動態，更要知悉友機動態。而且不僅要指揮所知道戰場態勢，還要把相關資訊傳達到友機那裡。空戰指揮所不僅把友機引導到敵機方向，還利用可全程跟蹤的優勢，明確下達“前面就是敵機，可以開火”的命令。
戰鬥機的雷達探測範圍已經很大了，但紙面探測距離與實際探測距離有很大差距，關鍵在於不同的雷達模式。這和人眼一樣，盯住遠方凝神聚氣可以看很遠，但隨便一掃的話就只能看近處。戰鬥機雷達在搜尋模式“看”不了多遠，典型的也就40-60公里。但在最大探測距離模式下，可以輕易達到100-200公里，俄羅斯的好幾款甚至號稱能達到400公里。
預警機就不一樣了，標準模式就是永遠在全空域掃視的，再遠反正受到地球曲率限制，沒有意義了。這樣，預警機發現敵機後，引導友機在小範圍裡搜尋，早早就鎖定目標，可以在導彈的最大射程上攻擊了。
更重要的是，預警機在敵機從跑道上起飛的時候就開始跟蹤，全程跟蹤到現在，可以確定這就是敵機，不存在敵我識別的問題。戰鬥機之間的敵我識別是很大的問題，雷達上一個光點是沒法判別敵我的。美國空軍常年在我強敵弱的環境下作戰，空中的目標我多敵少，戰線不明，尤其需要可靠的敵我識別。但問答式敵我識別不可靠，可靠的敵我識別只有到AWACS時代才解決。
現代還有數發動機風扇葉片和轉速的方法，在GPS時代估計還可以“廣播”自己的實時位置，由預警機彙總跟蹤，並向友機分發有關的敵我資訊。
更進一步的網路中心戰還把戰場上各資訊源的資料用資料鏈分發，不管空中的，地面的，海上的，都彙總成統一的戰場態勢，極大幫助飛行員的戰鬥決策。
這才是空戰技術體系的威力，也是巴基斯坦殲-10C碾壓印度“陣風”的地方。巴基斯坦從預警機到戰鬥機到地面指揮所到非空戰系統，已經基本上中國化了，全體系打通如果還沒有完全實現，也只是時間和投資問題。
但印度方面，“陣風”是法國的，A-50是俄羅斯的，地面指揮所天知道是哪家的，蘇-30MKI又是俄羅斯的，據說只有語音指揮。這與資料鏈指揮是數量級的差別。如今要朋友來找你，手機上發一個定位就可以，這實際上就是資料鏈的簡單形式。要是用語言解釋的話，不僅容易誤事，還可能根本說不清楚。雙方都得對著同一張地圖還有可能，要是人生地不熟，就要命了。這對空地作戰更加重要，在地形複雜、不易區分的城鎮裡，打錯目標是很現實的問題。印度軍購喜歡“百家衣”，有很多政治原因，但在軍事上，體系上打不通是最大的問題，這在資訊化和網路中心化的時代是要命的。
巴基斯坦也在糾結了好幾年後，終於決定放棄土耳其的T-129武直，改用中國直-10M了。除了換上全規格渦軸9後動力增加、效能滿血復活的原因，資料鏈和體系也是重要原因。不光與空戰技術體系的相容性好，與地面系統也打通了。這就是“清一色”的好處。
在更高層面上，這也把巴基斯坦空軍在體系上整合進中國體制，而遠離美國了。
在殲-10C之前，巴基斯坦空軍的頭號主力是F-16C Block 52，這是巴基斯坦配合美國反恐的“獎品”。但這些戰鬥機也十幾年了，需要更新。但反恐戰爭結束了，巴基斯坦對美國的用處到頭了，提出的更新到F-16V標準的請求被美國否決了。F-16C Block 52對付蘇-30MKI還行，但對付“陣風”就吃力了。
巴基斯坦不會輕易退役這些F-16（包括早年的F-16A Block 15 OCU），用作戰鬥轟炸機還是不錯的。但隨著F-16“退居二線”，美國差不多“丟失”巴基斯坦了，很難再“要回來”了。
中國與巴基斯坦的“全天候關係”已經60多年了，很鐵。但必須看到，巴基斯坦其實就是穆斯林版的印度，有著與印度一樣的特質，在思維、心態和取向上深受英美影響。中國是在過去十來二十年裡才真的崛起，巴基斯坦鐵心的一邊倒的時間更短。這一次再要倒回去，很難了。
鐵心跟著中國的巴基斯坦是中國非常重要的戰略盟友。這不僅是通往印度洋的通道，也是把印度與中亞隔絕的“塔山”，更是影響阿富汗乃至西亞的前進基地。在中國的幫助和影響下，巴基斯坦擺脫貧困的話，這對穆斯林世界的影響是比多少會談、協議、宣言都管用的東西。
回到戰鬥機，殲-10C具有有限隱身，與“梟龍”在一起，可以扛起巴基斯坦防空至少20-30年。有訊息說，巴基斯坦第一批訂購的其實是36架，只是眼下到貨25架。印度空軍正在籌劃訂購144架戰鬥機，要求有85%在印度製造，法國“陣風”、瑞典“鷹獅”、美國F-18E、F-16I、F-15EX都在競標，殲-10C頂得住的，只是還需要更多。
一年多前，寫過一篇《殲-10C要出口巴基斯坦了嗎》現在看看，說對了。
