俗話說，十年河東十年河西，在中國汽車市場也同樣如此。最近十年以來，加價王的稱號從大眾變成了如今的豐田。從國產的漢蘭達到進口的埃爾法加價，就連沒有豐田血統的Supra也加價，甚至比同平臺的Z4還貴，似乎豐田才是真正的豪華品牌，而寶馬是虛假的豪華品牌。
說到底，似乎也就是情懷二字支撐起的誇張價格。相比起新車來說，更誇張的是一些打著情懷標籤的老車。都知道曾經的JDM輝煌，如今二手9代EVO的價格比起十五年前的新車價格還高，甚至比同年份的法拉利F430還貴，這似乎就有些離譜了。情懷真的那麼值錢嗎？
情懷究竟值多少錢？
對於很多人來說，情懷代表的是曾經的回憶。這有點像現在的一些成年人，小時候想要的玩具買不起，等自己工作有收入後，就想方設法買回來，哪怕它已經停產，哪怕現在的價格是當年的十倍，為了實現曾經的願望，一切都是值得的。
如果有一臺車，跟你有過一段難忘的故事，在你心中的地位無可取代，那它就不再是一個商品，也不再需要考慮什麼價效比。
情懷與價格無關
既然情懷無價，那我是不是支援大都去做韭菜任人收割呢？錯，我認為並不是非得EVO、GTR這些經典熱門效能車才有情懷，我承認日系效能車曾經很輝煌，但那也只是屬於一部分人的情懷，並不一定是你的情懷。
每個人都有自己的故事與回憶，所以每個人對於情懷的理解也理所當然是不盡相同。有可能你小小時候家裡的破夏利，曾經給你帶來過歡樂和美好回憶，你長大後想要買回同款去追憶，那也是非常值得的。
情懷很美好，但代價也很高
如果你買的是情懷新車的話，無非就是加價加多一些而已。但如果你買的是情懷老車，那代價就不只是買車價格而已。老車故障率通常是不低的，就算還能開，也會有很多配件老化異響等等；而且它也不像新車那樣隨便一間4S店都能找到配件，特別是一些很罕見老車，有可能還需要去海外網站海淘配件，修車等件花幾個月都是很常見的。
如果你不是有著特別深的執念和特別好的耐心，那我還是勸你算了。別讓車買回來非但沒給你帶來快樂，反而還成為你的累贅和煩惱。而且科技在不斷進步，十幾年前再強的車，效能也很難追上今天同價位的車，就像十幾年前頂級超跑的紐北紀錄，如今也已經快被小鋼炮追上。技術上的代差，遠遠大於所謂的改裝潛力。
寫在最後
如果你對一款車有著抹不去的回憶，你能承擔得起價格，願意花錢花時間去折騰。那就放手買吧，也別再考慮什麼價效比。哪怕它可能沒有你想象中那麼美好，但沒什麼比圓夢更重要。
那如果你沒有那麼深的情懷，那還是別考慮帶著情懷標籤的車，不要被別人的情懷觀收割自己，還是迴歸理性吧。
