新中國成立後，和外界軍事交流互動經歷了一個漫長而又坎坷的過程，從最初繳獲萬國造起步到蘇式裝備一統江湖。再歷經朝鮮戰爭、中蘇關係轉冷、對印對越自衛反擊作戰等，長時間被孤立於世界之外，缺少先進技術來源再加上工業基礎不牢，整個軍事裝備發展極其緩慢。
對於我們這樣一個大國來說，外購買不來軍事現代化，更何況別人還不賣。“大國善謀，智者千慮”，在老一輩掌舵下辦法總比困難多，長期依靠自力更生艱苦奮鬥，雖然無法從圖紙走到現實，但至少在科研創新層面還能緊跟世界發展潮流。當然，在此過程或多或少透過不尋常的渠道獲得一些高新裝備，在借鑑學習的基礎上融入國產裝備中，使國防裝備科研水平得以提高。
由於冷戰開啟後主流裝備供應商也就兩大陣營，一方是蘇聯主導下的華約集團，另一方是美國主導下的北約集團。半個多世紀的時間跨度很長，三軍拿到手的武器裝備也不少，我們就以華約集團（蘇式裝備為準）進行歸類，由於獲取國家來源較雜，可能同期出現美式裝備大家自行留意。全文內容較長，請耐心閱讀。
來張全家福
濃濃蘇式風格薩姆-4地空導彈
來自烏克蘭的饋贈，款款都是經典
作為蘇聯遺產第二號繼承人，烏克蘭接收了30%以上的軍工裝備，包括強大的核彈和戰略轟炸機群，以及龐大的科研機構等。90年代初，烏克蘭憑此成為僅次於美俄之外第三大戰略空軍，雖然一夜“暴富”但經濟發展實在太糟糕，為了解決基本民生問題烏克蘭只能開始尋求合作。美英等西方國家目的不簡單，出於地緣戰略安全考慮忽悠烏克蘭銷燬大批戰略轟炸機，以及配套使用的核武器等。
不過中烏關係卻在這個時間發展親密，兩國之間開始了長達十多年的軍事技術交流，以及各種軍工科研合作。這樣的背景下就為我們引進裝備提供了條件，從航母到艦載機，從巡航導彈到燃氣輪機應有盡有，很多還是核心技術直接促進裝備大升級。當然這其中最為可惜的是圖-22M“逆火”，以及圖-160“白天鵝”兩款戰略轟炸機，機會是有就是在當時國際環境下各方給的壓力大，烏克蘭自身難保只能選實力派抱大腿。
圖-22M“逆火”戰略轟炸機沒到手有點可惜
圖-160戰略轟炸機同樣可惜
“瓦良格”號航空母艦，作為蘇聯庫茲涅佐夫級二號艦，在蘇聯解體前已經完成68%的建造，隨後由於失去資金來源建造工作全面停止。1999年，經過多輪艱辛談判後“瓦良格”號航母終於塵埃落定被中方購入，只不過在美國干涉下拆成一個空殼。不過值得慶幸的是，由於中烏雙方憶及以往熱情似火的歲月，最終航母以2000萬美元成交，其中包括圖紙200萬美元、船體1800萬美元。
這點價錢買到一艘完成大半的航母，絕對是良心價而且還配圖紙，很顯然不是真的買回來當水上樂園。“瓦良格”號航母費盡周折抵達我國後，在其基礎上進行全面修繕改進，最後成為海軍第一艘航母，它的出現使我國遠洋海軍建設提上日程，也促進後續國產航母的順利研製。
“瓦良格”號航母
“瓦良格”號航母
遼寧艦
T-10K-3（蘇-33原型機），瓦良格引進之後有了航母平臺，雖然可以慢慢改但配套艦載機的需求就更加迫切。要不然有艦無機也是空殼意義不大，雖然我國關於航母艦載機的預研工作開始較早，航空發展歷史上積累下來的型號不少。包括四號任務、殲-8IIG改艦載機，殲-7改艦載機、殲-13改艦載機，以及基於殲-9改型等多種方案，配套幾大航母方案但最終都沒有結果。
等遼寧艦開始動手改裝時，海軍預想中的第一代艦載機，理論上包括殲-10和殲-11兩種選擇。沒有經驗再加上殲-10屬於單發上艦安全性不高，而且還有蘇-33上艦可供參考，因此選擇以殲-11進行改進升級上艦，這跟蘇聯以蘇-27衍生出蘇-33一樣道理。同樣為了縮小研製難度，在從俄羅斯採購未果的情況下，從烏克蘭拿到T-10K-3原型機，這是蘇-33量產前的最後一個改型相當成熟，吸收加借鑑最後的成果就是殲-15戰鬥機。
T-10K-3（蘇-33原型機）
蘇-33戰鬥機
T-10K-3（蘇-33原型機）
殲-15戰鬥機
蘇-25UTG艦載教練機，有了航母和艦載機這後還差人，艦載機飛行員的培養可不是一件簡單的事情。本來就沒有什麼經驗，殲-15還是單座型並不適合充當教練機，除了在陸地建立模擬起降裝置外，如果能研製一款直接上艦的教練機效果更理想。
因此在2007年，我們從烏克蘭購入一架蘇-25UTG艦載教練機，在此之前已經有了T-10K-3購入經驗。相對來說購買蘇-25UTG也是輕車熟路，當然以我們長期的引進原則來看，還是堅持少量購買吸收借鑑為主。蘇-25UTG的引進主要為了研究摺疊翼在內的著艦部件，在預研基本上積累經驗，也為後續國產艦載教練機充當參考借鑑，目前教練-9已經成為航母飛行員教練機，作為一款老瓶裝新酒爺爺機還能再發揮餘熱。
蘇-25UTG艦載教練機
教練-9摺疊翼
教練-9正是接班人
Kh-55“戰斧斯基”巡航導彈，由於造型及效能和美國“戰斧”巡航導彈非常相似，因此又被戲稱為“戰斧斯基”。亞音速巡航飛行速度940公里/小時，最大射程約2500公里（後期3000公里），命中圓機率誤差150米。飛行中段利用慣性制導，當導彈接近目標區域時採用地形匹配跟蹤系統進行末段攻擊，這款遠端亞音速空射型巡航導彈常核兼備（可攜帶20萬噸爆炸當量核彈頭），主要由大型戰略轟炸機進行空射（圖-95、圖-160等）。
正是應用範圍很廣，而且可以執行戰略戰術雙重打擊，美國對這款巡航導彈很是顧忌。在當年忽悠烏克蘭時，連帶要求和圖-160、圖-22、圖-95戰略轟炸機一併銷燬，但是戰略轟炸機雖然沒買到，我們卻從烏克蘭購入部分Kh-55巡航導彈。作為技術借鑑來源，後來成為“長劍-10/20”及巴鐵“巴布林”巡航導彈的直接參考物件，有實物可供參考研製起來就更加迅速，這對於戰略空軍遠端防區外打擊意義不言而喻。
以轟-6K為例，可以掛載6枚長劍-10巡航導彈，導彈射程可達2000公里以上。這就意味著轟-6K可以在不進行空中加油的情況下，攻擊距離可以超過5000公里，整個第二島鏈都在轟-6K的攻擊範圍內，甚至包括阿拉斯加及澳大利部分割槽域。如果進行空中加油，甚至理論上轟-6具備奔襲美國本土能力，這種防區外打擊利器的作用可想而知。
“戰斧”巡航導彈
Kh-55“戰斧斯基”巡航導彈
長劍-10巡航導彈
轟-6K掛載“長劍”巡航導彈
UGT-25000燃氣輪機，艦用動力和飛機發動機一樣重要，沒有一款好的動力來源不論創意有多好結果都很悲傷，在飛機/艦艇等配套發動機這一領域我們有過太多教訓。UGT-25000燃氣輪機的引入意義更是非同凡響，它不僅是單一一個產品，對於海軍整體實力的提升影響重大。燃氣輪機是現代大型戰艦的心臟，海軍在邁向遠洋征途中受限於技術實力，長期無法提供大推力的燃氣輪機，艦艇等發動機自然遲遲無法打造大噸位水面艦艇。
1993年，從烏克蘭購入10臺UGT-25000/DA80燃氣輪機並獲得生產技術轉讓，以此為動力配套052B型168、169號驅逐艦（滿載排水量5850噸級），052C型170、171號驅逐艦（滿載排水量6000噸級）。後續在其基礎上實現了國產化，對應型號是QC-280燃氣輪機，後來大量裝備到052B/C/D型驅逐艦上。成功解決了我國艦艇心臟病難題，也正是在這種基礎上海軍戰艦越造越大，同時也極大提高了海軍遠海作戰能力。
UGT-25000燃氣輪機
052B型169艦
052C型“海口”號驅逐艦
“歐洲野牛”氣墊登陸艇，這是全球最大型的氣墊登陸艇，不僅塊頭大而且蠻力更驚人，滿載排水量只有區區550噸。不過卻能憑藉5臺燃氣輪機釋放出5.8萬馬力，動力之大足以驅動5000噸級驅逐艦乘風破浪，最高航行速度高達117公里/小時（最大航速63節），可以大大縮小登陸部隊暴露於敵軍火力之下的時間。
滿載排水量550噸，最大載重能力可達150噸，能夠一次運送3輛主戰坦克，或者10輛裝甲輸送車， 又或者8輛步兵戰車，以哪種方式搭載看執行任務的要求。如果只搭載登陸作戰人員，可以在正常140個登陸座位之外，拆卸座椅額外再裝360名海軍陸戰隊員，這樣總人數可以達到500名相當於一個加強營。除此之外火力還異常強大，配兩套22管MS-227“火”型140毫米非制導彈藥發射裝置（火箭彈），還有兩座AK-630型6管火炮，以及4套“針-1M”或“箭-3M”近程防空導彈系統。
“歐洲野牛”氣墊船
“歐洲野牛”氣墊船
這種顏值和戰鬥力並存的海上怪獸，自然成為我們最想要的裝備之一，畢竟高速跨海登陸作戰一直都有需求。2013年從烏克蘭訂購了四艘，前兩艘由烏克蘭製造，後兩艘則由中方造船廠自己搞定，已經實現國產化但後續沒有重新再造。
中烏雙方在軍工技術領域的交流合作時間久、專案多，而且不僅包括上面這些主要裝備，還在大型綜合補給船、安-225大飛機、航空發動機的技術引進和交流方面都有涉及。如果要說對我們的幫助有多大，可以參考以前的一個評價：烏克蘭技術輸出對於中國軍工科研水平提升至少促進十年。
“歐洲野牛”氣墊船
“歐洲野牛”運送步戰車
羅馬尼亞，蘇制武器後花園，從飛機到坦克應有盡有
作為華約集團核心成員之一，自然可以無限制享受會員福利，應該羅馬尼亞裝備了很多蘇式精銳裝備。不過和其他依賴性特強的小國相比，羅馬尼亞更加具備鮮明的民族意識，再加上自身國力並不太弱也並不完全依賴蘇聯。在這樣的背景下對外關係具備很強獨立性，跟北約中特立獨行的法國相當類似，這就給急需先進武器技術來源的中國極大吸引力，我們選擇了另一種引進方式——以物易物。
米格-21MF戰鬥機，屬於全天候多用途升級版本，換裝推力更強的P-13-300渦噴發動機，同時改進機載雷達並將背鰭加大以增加燃油。原來米格腿短近視眼的老毛病多少好了不少，而且機翼下掛架增加到4個，可以掛載雷達制導空空導彈，也可以攜帶更多對地攻擊彈藥，另有標配一門GSh-23機炮。1970年蘇聯開始對外銷售，羅馬尼亞作為盟國很自然有大量裝備，1978年中國軍工出訪羅馬尼亞並對米格-21MF進行了測繪。同時將其座艙蓋、Gsh-23機炮，以及相關部件和零零火箭彈射座椅等帶回來，作為實物參考進行借鑑並仿製出殲-7III戰鬥機。
米格-21MF戰鬥機
殲-7III戰鬥機
T-72M主戰坦克，作為蘇聯三代坦克中的經典除自用還大量出口，80年代羅馬尼亞剛剛裝備了30輛T-72M。這款坦克裝備的125毫米滑膛炮、自動裝彈機、複合裝甲，以及行走裝置等，對正處於青黃不接還在摸索下代坦克中的我們來說，具有很重要的參考及借鑑意義。畢竟這款坦克剛剛才裝備效能自然屬於高階貨，要拿到手多少點意思一下，因此它的到來也相當具有代表性。
T-72主戰坦克
T-72M主戰坦克
當時國內正好研發出一套等離子噴塗技術，主要用於坦克日常維護，經過其處理受磨損的坦克零件後。耐磨性提高1.4到8.3倍，壽命更是直接延長到3倍，絕對是持家過日子的典範。這種技術在來訪的羅馬尼亞客人參觀後特別眼饞，然後決定用一輛T-72M坦克換等離子噴塗技術，當然在特殊環境下出於保密需要，這輛坦克被拆為零件裝箱拉回來並更改為“六四式”坦克。
畢竟是以物易物沒有附帶說明，由於缺少圖紙對拉回來的一箱零件只能參考照片進行繪製，然後再自行動手一總裝成功。後續進行了復裝試驗、復裝測繪準備工作、分解和測繪工作，以及復裝和收尾工作等。對T-72M坦克的全面研究，對我國第三代主戰坦克研製發揮了重大作用，在很關鍵的時期給予了最直觀的技術參考，不至於在下代坦克上落後世界先進水平。
六四式坦克
視察坦克
BTR-70裝甲運兵車，70年代末，蘇聯在BTR-60PB裝甲輸送車基礎上進行的改型，換裝動力更強發動機以及三防系統等。BTR-70裝甲運兵車曾在阿富汗戰場上得到大量應用，只不過實戰效果不是太理想，羅馬尼亞則獲得特許授權生產，對應型號TAV-77裝甲輸送車。1984年我們從羅馬尼亞獲得授權，在這款車輛基礎上仿製出TAB-77輪式裝甲輸送車，雖然造出原型但沒有成為制式裝備，不過吸引借鑑對後期國產裝甲車輛研製有所影響。
BTR-70裝甲運兵車，戰鬥全重11.5噸，最大行駛速度80公里/小時，最大行程可達600公里。隨車裝備了14.5毫米/12.7毫米重機槍，以及7.62毫米機槍，也可以加裝AGS-17“火焰”自動榴彈發射器作為火力壓制，可以搭載人員10名（3名乘員加7名載員）。
BTR-70裝甲運兵車
阿富汗戰爭BTR-70裝甲車
仿製的TAB-77輪式裝甲輸送車，採用封閉式炮塔設計，標準乘員3人載入員8人。戰鬥全重13噸，配備了1挺14.5毫米大口徑機槍，以及1挺7.62毫米並列機槍。
TAB-77輪式裝甲輸送車
TAB-77輪式裝甲輸送車
D-30榴彈炮，屬於60年代蘇聯研製的一款牽引式榴彈炮，是師屬炮兵主要承擔殺傷有生力量，摧毀野戰工事以及其它軍事設施任務。可以實現360度方向射界，最大射程達21.9公里，戰鬥狀態下全重3.15噸。這種火炮在華約國家中曾得到大量裝備，由於裝備數量多出口也不見，參與了大量實戰比如越南戰爭、中東戰爭、海灣戰爭等，由於採用技術成熟機動性強，具備在複雜地形較強的適應性廣受好評。
對於崇尚火力至上的解放軍，對這款大炮同樣抱著很多期待，於是在D-30基礎上仿製了86式122毫米榴彈炮。86式榴彈炮研製相當成功，裝備後成為師屬榴彈炮，用來替代老式54式、54-1以及122毫米榴彈炮。對於仿製原型D-30從哪裡獲得，一直以來有多種說法，包括源於中東國家、阿富汗及羅馬尼亞贈送。
D-30式122毫米榴彈炮
國產122毫米榴彈炮
AT-3“薩格爾”反坦克導彈，上世紀60年代開始裝備蘇聯，曾大量出口華約以及阿拉伯國家，在歷次中東戰爭、敘利亞戰爭中大量應用實戰效果相當好，曾重創以色列精銳的裝甲部隊。該彈最大射程3公里，最小射程0.5公里，最大飛行速度115米/秒，成型裝藥戰鬥部可以擊穿400毫米均質裝甲，主要用來反坦克以及攻擊碉堡工事等。
由於珍寶島衝突後，面對T-62坦克我們手上完全沒有可以剋制的反坦利器，由此也引發了隨後多年反坦克研製課題。當我們在大力研製相關裝備時，如後來推出的79式火箭助推手榴彈、69式主戰坦克、73式100毫米滑膛炮等。與此同時也在想盡辦法從外部引進相關技術，功夫不負有心人，1973年從羅馬尼亞獲得一批AT-3反坦克導彈，並對此進行了仿製成就後來大名鼎鼎的"紅箭-73"反坦克導彈。
AT-3“薩格爾”反坦克導彈
重創以色列裝甲部隊
紅箭-73反坦克導彈效能在當時也算不錯，可以攻擊100米-4000米範圍內的坦克或裝甲車輛，雖然算是老產品但裝備後還有很多種改型，一直作為解放軍反裝甲利器長盛不衰（甚至還有上艦版本）。紅箭-73早期版本破甲厚度可達400毫米，對鋼筋水泥這樣的工事具有1.5米穿透力，射程400-600米時命中率約60%，射程600-3000米的命中率可達90%以上。後期改進型靜破甲能力達到850毫米，動破甲能力則提高到180毫米/65度，不僅二代坦克輕鬆搞定就是對第三代主戰坦克也有威懾力，可以做到正面擊穿T-72主裝甲。
紅箭-73反坦克導彈
紅箭-73反坦克導彈
飛毛腿C戰術彈道導彈，這是蘇聯60年代產品，最大射程500公里大威力下精度還算可以，兩伊戰爭時期成為雙方導彈大戰的主角。雖然羅馬尼亞和蘇聯一直不是那麼親密，但由於身處東南歐前沿地理位置重要，因此蘇聯提供支援武器一點也不吝惜。
90年代之後，隨著國產第一種短程戰術導彈東風-11正式亮相，這款導彈被認為是飛毛腿C的仿製版本。最大射程600公里，命中圓周誤差不超過30米，相對來說效能方面強於“原型”。
飛毛腿導彈
飛毛腿導彈
東風-11短程彈道導彈
1971年起，當我們處於最困難時期，還曾援助羅馬尼亞14架轟-5，其中包括2架轟教-5教練機。對此羅馬尼亞確實很給力，在互惠基礎上給了我們很多軍用裝備（參考上述），另外還提供了一些民用車輛等，當然作為回報除轟-5外我們還曾給予了不少蘇制坦克，以及火炮等相關技術。後來根據美媒統計描述：認為羅馬尼亞對華技術輸出至少能幫助我們在相關領域進步20年。
轟教-5教練機
轟教-5教練機
埃及，現實需求造就雙方裝備互換
曾經的四大文明古國之一，埃及在經濟、軍事等多方面實力還行，可以稱得上地區中等強國。冷戰開始後由於地緣戰略需求，蘇聯對埃及曾進行了大量支援，以藉助其擴大本國在當地的影響，因此作為盟友對埃及基本有求必應。到了70年代後，由於蘇聯援助附加條件太多，埃及相當不滿意雙方關係就慢慢轉冷。雙方變臉後大量蘇制裝備面臨失去零部件，以及常規保養風險，相比之下國防工業體系健全但缺少先進技術來源的中國，就成了埃及最大的支援國，基於互惠互利現實需求雙方開始裝備互換。
米格-21MF戰鬥機，由於我國長期缺乏能夠執行全天候作戰機型，只能依賴殲-6、殲-7空中拼刺刀。在技術來源很困難的情況下，在70年代通過幾個友好國家進行“技術引進”，包括上述羅馬尼亞和孟加拉，在參考基礎上帶回Gsh-23機炮、零零火箭彈射座椅等。考察測繪後發現這款機型很符合空軍要求，因此1978年從埃及購入兩架米格-21MF及米格-21UC，在這些實物保障下借鑑造出殲-7III/C戰鬥機。
同時也對照P-13-300仿製了渦噴-13發動機，以及23-3雙管機炮（Gsh-23機炮），還有彈射座椅等技術先後應用在更多機型上。雙方在戰鬥機合作上這才開始，後來由於中東戰爭的損耗，埃及還向中方購買了60架殲-7A/B戰鬥機，成就我國正式意義上收費軍售第一單。
米格-21MF戰鬥機
殲-7III戰鬥機
殲-7吊裝彈射座椅
米格-23MS戰鬥機，70-80年代蘇聯國土防空軍主力裝備，最大的特徵是採用變後掠翼設計，相對美國由於技術上的限制弱一些，只能實現三級固定式變翼（16度-45度-72度）。最大飛行速度2.35馬赫，實用升限18300米，最大航程達2900公里，作戰半徑1160公里。
雖然採用流行的可變後掠翼設計，但它的效能水平也就屬於二代半，曾經大量出口中東以及兩伊國家，也曾經參加了大量實戰。其中埃及也有采購一批米格-23MS，後來和蘇聯關係破裂後開始退役封存，其中大部分賣給美國作為假想敵或研究測試用。1979年，我們以多架殲-6和殲教-6從埃及換回一架米格-23MS，回到國內編號是18式。
米格-23MS戰鬥機
米格-23MS/18式戰鬥機
米格-23在引進後開始進行測繪研究，包括配套發動機、可變後掠翼、進氣道等都成為參考借鑑物件，不過當年科研實力有限，再加上工業基礎不給力無法充分利用。其中R-29-300發動機成為渦噴-15仿製原型，而可變後掠翼結構則在強-6研製中發揮作用，只不過解決不了結構超重問題最後沒能定型。最後可調式兩側進氣道設計，則得以成功應用在殲-8II戰鬥機中，這才是成為實實得到轉化的成果。
強-6強擊機
殲-8II進氣道
BMP-1步兵戰車，蘇聯首款全封閉式設計步兵戰車，最初定位伴隨坦克突擊的機械化步兵裝備。3個車組加8名乘員配置，戰鬥全重13.3噸，最大行駛速度65公里/小時，還具備實戰所必需的浮渡能力。裝備73毫米低壓滑膛炮、7.62毫米機槍，還可以攜帶反坦克導彈等，最大的缺點是皮薄容易被打爆。
同樣在引進之後進行測繪仿製，對應國產第一代86式步兵戰車出爐，相比原型加裝了防浪板，將73毫米滑膛炮改為30毫米機關炮，同時加裝“紅箭-73”反坦克導彈等。86式也成為陸軍第一種實用化履帶式步兵戰車，同時也結束了我們沒有專用履帶式步兵戰車的歷史，對於機械化作戰能力的提升有著重大意義。
BMP-1步兵戰車
86式步兵戰車
86式步兵戰車
薩姆-7單兵防空導彈，同樣屬於蘇聯60年代產品，主要用來殺傷低空和超低空慢速飛行目標。最大射程可達10公里，射高50-2300米之間，最大飛行速度2馬赫，採用紅外製導及破片殺傷戰鬥部。生產數量很大參與過越南戰爭、中東戰爭以及海灣戰爭等，1969年8月埃及將其首次投入實戰，一次戰鬥就創下擊落6架以色列飛機戰果。
與BMP-1步兵戰車同步隨車贈送，附帶引進薩姆-7防空導彈，對應測繪之後的仿製品是紅纓-5行動式防空導彈。紅纓-5於80年代設計定型，效能基本和原型差不多，據稱後來還返銷阿富汗對空中的米格戰機產生重大威脅。除了這些之外，後來還引進包括薩姆-6防空導彈等，和原版相比大批“無證進口”蘇式裝備豐富了我們的技術來源，借鑑之後也有了眾多成果。
薩姆-7行動式防空導彈
紅纓-5便攜防空導彈
薩姆-6防空導彈
巴基斯坦，作為中轉倉提供了不少美蘇裝備
巴基斯坦由於特殊的國際環境，可以獲得西方不少先進武器裝備，再加上處於四戰之地周邊也有豐富的武器來源。這些東西對巴方來說可能派不上大用場，但對於嚴重缺乏技術來源的我們來說相當重要，於是巴基斯坦作為中轉倉給我們提供了不少美蘇裝備。
米-24“雌鹿”武裝直升機，1979年蘇聯入侵阿富汗之後大量投入使用米-24，有實戰就意味著有損失。特別是用蘇式裝備武裝起來的阿政府軍戰鬥力不怎麼樣，而且還和當地抵抗運動或者巴方有著密切的關係，因此在整個阿富汗戰爭中巴基斯坦總獲得6架米-24。這些從阿富汗政府軍中叛逃的“雌鹿”，最後被巴基斯坦統一分配，分別給了美英法中四國（我們得到一架）。
米-24“雌鹿”對於只有直-5的我們來說相當重要，拿回來之後進行各種詳細的測試研究，借鑑參考獲得不少技術資料。不過這款直升機對於當時的我們來說還是太先進，基礎工業不行包括後來S-70C“黑鷹”直升機的引進，都無法進行有效仿製，再加上米-24帶乘員艙的佈局並不符合我們的戰術需求，最後都只成了科研目的長見識積累經驗。
米-24“雌鹿”武裝直升機
米-24“雌鹿”武裝直升機
航空博物館中的米-24
正是由於巴基斯坦特殊的地理位置，在阿富汗戰爭中意外成為焦點，也能憑藉各種便利拿到不少好東西。比如1981年，中方一名記者在阿富汗當地採訪時一身當地部族打扮，身後還有抵抗力量繳獲的BMP-1步兵戰車，其實這種裝備直接拉回國內也不是什麼大事情。
另外，當美軍開始空襲阿富汗塔利班武裝時，也有一些“戰斧”式巡航導彈因故障墜落在巴境內。這些殘骸被移交給我們，再加上從烏克蘭拿到的Kh-55巡航導彈，最終的成果就是“長劍-10”巡航導彈，也是巴基斯坦“巴布林”巡航導彈的參考技術來源。
大型裝備比較引人關注，但小型輕武器也不可或缺，由於蘇聯和西方國家在阿富汗都留下不少輕武器。這種小東西獲取方便，先後為我們帶來了蘇制AK-74自動步槍、AGS-17型自動榴彈發射器、NSV型12.7mm高射機槍等，以及西方製造如M-16、AUG自動步槍等。
BMP-1步兵戰車
武器分析瞭解
阿富汗，標準的武器試驗場，各種裝備齊全
常年被戰爭困擾，阿富汗這個帝國墳場幾乎成為蘇聯及美國武器試驗場，特別是蘇聯深陷阿富汗的那幾年我們多少拿到一些。上面提到的米-24“雌鹿”武裝直升機、BMP-1步兵戰車、AK-74突擊步槍，以及D30型122毫米榴彈炮也都是從這裡出去，畢竟仗打了10年以廢鐵價收穫些殘次品很正常。
最閃眼的當屬“毒刺”行動式防空導彈，這款美式經典裝備在1986年到1988年間，先後向阿富汗游擊隊提供了900-1200枚。由於操作不難經過簡單培訓就可以上崗使用，當“毒刺”進入戰爭之後蘇軍就開始哭了。據說累計擊落250架飛機（包括直升機），命中率甚至超過80%，當然這麼大批次“毒刺”在使用過程，多少會有些丟失最後拿到我們手上也很正常。在對這款經典產品進行測繪研究後，提取出來的一些技術後來被應用到“前衛”系列防空導彈上，收穫不算太小反正總是有成果。
“毒刺”行動式防空導彈
“毒刺”行動式防空導彈
前衛-1防空導彈
越南，令人又愛又恨，先後提供了不少美式裝備
上個世紀有那麼一段時間，當時和越南完全就是兄弟般的往來支援，可能大家看到的是我們支援了大批武器裝備。但在越南戰爭開始後，美國將大量先進武器投入其中，實戰多年總是有很多損耗及被戰場繳獲等。這些引領世界先進水平的武器，我們也能共享其成果，進行必要的研究參考借鑑。另外到了後來的邊境自衛反擊戰，由於越南特殊的環境擁有大量美蘇裝備，同樣我們也繳獲了不少有些應用到國產裝備研製中。
AIM-7D“麻雀”，美製中距半主動雷達制導空空導彈，具有全天候全向攻擊能力，是當年美國領導下北約大半個世紀的主力裝備。最大射程24公里，最大飛行速度3馬赫，戰鬥部由30千克高爆炸藥組成，在超視距並不普及時期戰鬥力可想而知。越戰期間美軍F-4戰鬥機時常侵入南部沿海上空，主動進行各種偵察和挑釁，1965年-1967年之間，攜帶AIM-7空空導彈的F-4被我們擊落多架，從中獲得幾枚完好“麻雀”成為PL-4空空導彈研製基礎。
F-4攜帶AIM-7空空導彈
PL-4空空導彈
70年代中期，為了感謝我們在抗美援越過程所付出的巨大犧牲，越南將戰場繳獲的M48A3坦克、M113裝甲輸送車，以及“響尾蛇”導彈等贈送給我們。這些新老裝備由軍事院校、科研單位，以及專業廠家進行測試借鑑，如對M48坦克進行了1000多公里試車，包括車載傳動系統、風冷發動機、液力懸掛等子系統，對我們後來的坦克研製帶來不少啟發。
M18A1“闊刀”定向地雷，美國專為越南戰爭定製的定向人員殺傷雷，也是殺傷力很強大的反步兵地雷。這東西太過兇殘一殺一大片，爆炸殺傷範圍是前方50米，可以60度扇形範圍擴散內建鋼球，而且射高2到2.4米之間，最遠射程高達250米。我們收到繳獲品之後，以“闊刀”為基礎進行研究仿製，最後的成品是66式反步兵地雷（此面向敵大家應該很熟悉），也在後期大量應用在反擊戰中。
M48A3中型坦克
M113裝甲輸送車
M18A1“闊刀”定向地雷
66式反步兵定向地雷
“陶氏”反坦克導彈，是美製第二代先進反坦克導彈，70年代正式投入服役。最大射程4公里，在500米以內命中率為90%，500到3000米以內可以達到100%，能擊穿當時現役所有坦克裝甲車輛，同時也是全球應用最廣泛的反坦克導彈。我們同樣從越戰中獲得一些繳獲品，後來的紅箭-8據說也有它的功勞，當然紅箭還參考了霍特等導彈，研製成功出口後還成為巴鐵的“綠箭”表現相當出彩。
AGM-45“百舌鳥”反輻射導彈，是美軍第一款投入實戰的空地反輻射導彈，最大飛行速度2馬赫，最大射程可達40公里對防空系統是個巨大壓力。在越南戰場上我們找到未爆的“百舌鳥”，拿回來常規操作進行拆解測繪開始仿製，對應型號“風雷七號”，1984年完成樣彈試製只不過測試結果不理想最終只能下馬。
“陶氏”反坦克導彈
紅箭-8反坦克導彈
AGM-45“百舌鳥”反輻射導彈
SVD狙擊步槍，蘇聯研製在60年代後期開始裝備，除自用外還大量出口參與實戰。對於我們來說雖然一直有神槍手的培養傳統，但是在精確狙擊步槍的研製方面卻一直很尷尬，長期無法提供專業狙擊步槍。在反擊戰中透過繳獲SVD狙擊步槍，針對這種戰場狙敵神器的威懾力，臨時緊急仿製出79式狙擊步槍。1981年開始配發到前線部隊，隨後慢慢改進才有了85式狙擊步槍，它的出現至少緩解了我軍長期缺乏專業狙擊步槍的尷尬。
79式狙擊步槍
從各種渠道引進的蘇式裝備到此告一段落，除了上面這些列出來的經典款外，實際上還有眾多我們所不知道或未曾關注到的裝備。或多或少得以引進，在軍工長期研究過程提供了不少借鑑，受限於當年的科研技術手段，以這種方式學以致用相當不易。
軍工不易
