車型：林肯領航員 2020款 3.5T尊耀版
價格：109.8萬元
智慧駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）
智慧互聯配置：第三代SYNC
智慧駕駛配置：自適應巡航、車道偏離系統等
在國內百萬級大型SUV市場中，可選擇的車型並不多。賓士GLS、寶馬X7，它們儘管都屬於大型SUV，但是在第三排乘坐空間表現上仍顯得不夠寬敞，所以體積大且價格百萬的SUV，那就不得不提到林肯領航員。
我們都知道美系車都屬於“體積大”，而在國內曾經有凱雷德與其抗爭，但現在因為凱雷德不能進入中國，所以在大型SUV市場中，美系產品只有林肯領航員一名獨領風華。
儘管領航員現在售賣都是2020款車型，但是整車在設計和造型上並不過時，中網樣式還是採用鏤空豎條與林肯車標相似的造型，鍍鉻裝飾也恰到好處。“雙曲棍球”樣式的LED大燈配置沒的說，只不過缺少了轉向輔助照明，以及大燈清洗。
對於大型SUV來說設計已經不需要太多花哨，側面線條非常簡單，而車身長度達到了驚人的5355mm，當然這不是最大的，總統加長版車身長度達到5657mm，一般車位停入後基本都是前後佔滿的情況。
因為車身離地間隙較高，所以配有電動踏板，開關門都會自動開啟和關閉，上下車非常方便。B柱的密碼鎖仍是林肯亦或者福特品牌最常見的配置。
多條幅鋁合金輪輞非常漂亮，當然千萬別劃傷了，而總統版的“渦輪”樣式輪輞同樣也很美觀，輪胎選用倍耐力蠍子胎，尺寸285/45 R22。
尾部造型非常方正，貫穿式尾燈造型是林肯家族化設計風格。因為行李廂尾門寬大，所以為了在狹窄路段方便拿取貨物，後尾門上的小窗可以單獨開啟。尾部在氣勢上唯一遜色的地方就是單邊雙出的排氣管了，但是冷車啟動的聲浪一點都不弱。
美系車的內飾設計一貫豪華，尤其作為家族旗艦產品，整個中控臺看得見摸得到的地方都是真皮包覆，中控臺設計源自遊艇，副駕駛區域的面板也經過了精心設計，整體感非常強。
重點聊聊車機系統，中控臺懸浮螢幕尺寸10英寸，內建第三代SYNC多媒體系統，整套系統包含了：音訊播放、空調控制、導航、車輛設定等功能。在透過資料線連結SYNC後，iOS系統手機可以使用CarPlay功能，併兼容部分App，當然後期如果可以增加無線功能就更好了。
導航功能支援2D、3D模式以及分屏功能，操作簡單且整體感覺非常清晰，不會感覺凌亂。空調操作介面簡單，不僅可以控制前排也可以控制後排，非常方便。
語音互動更加智慧化，在連結手機後，還支援Siri，車機內建的語音指令接收的詞彙量、識別度非常高。不過稍有遺憾，整套系統流暢度一般，儘管不卡頓但總感覺需要等半秒。
在外接介面層面，完全不用擔心，全車共有13個外接電源介面以及各種USB介面，甚至在車內後視鏡外側單獨預留行車記錄儀USB介面，此外，前排還有無線充電感應區。
作為家族旗艦車型，座椅可調節的範圍和功能非常多，比如坐墊還支援左右兩個腿託單獨調節，配置方面，通風、按摩應有盡有。
領航員全車儘管是7座佈局，但是採用2+2+3排列，第二排兩個獨立座椅同樣舒適度都非常出色。
配置方面，第二排有獨立空調控制系統，而中央位置有獨立的扶手區域，這裡有杯架、多媒體系統調節、底部還有儲物格。只不過這個獨立扶手區域並不能單獨開啟，進入第三排只能透過摺疊座椅，稍微顯得有些不太方便。
得益於車身長度，第三排乘坐空間完全夠用，第三排座椅靠背為電動調節，非常奢華，只不過中央區域內部填充物有點硬，無論是靠背還是坐墊都不舒服。
動力系統，領航員全系搭載3.5T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率285kW（387Ps）/5500rpm，峰值扭矩680Nm/3000rpm，滿足國六B排放，傳動系統匹配10AT變速器。
得益於車身高度，所以坐在車內第一個感覺就是“大”，哪怕旁邊是一輛公交車也絲毫不落下風。這種龐然大物在環路、高速上行駛非常從容，但比如來到了城區內道路，亦或者狹窄的衚衕，就需要格外的小心了，儘管安全輔助功能較多，但因為車身太大，還會有盲區。
當然因為它的自重也達到了驚人的2.8噸，所以3.5T發動機儘管很迅猛，但是在這裡總感覺仍不算“殘暴”，但是發動機的底蘊雄厚，隨著油門深度的不斷變化，發動機的動力輸出也可以完全跟上節奏，這點其實很不容易，當然還有一件不容易的事兒。
別看它體積大，排量高，但對油品一點都不挑，92號汽油即可餵飽肚子，一下就體現出了優勢。
10AT變速器每個擋位之間都有著非常綿密齒比，每次換擋都非常輕柔和快速，如果不是深踩油門的駕駛，基本上轉速都會在2000rpm左右進行升擋。
底盤方面林肯領航員使用非承載車身機構，前懸架為雙叉臂，後懸架為多連桿，但因為是非承載結果，所以在高速過彎的時候，明顯感覺車身晃動，所以急彎我們還是慢慢透過。
駕駛輔助系統操作均在方向盤左側區域，一鍵“ON”開啟，之後選擇“RES”設定速度，之後在按“箭頭”，選擇跟車距離；車道偏離預警按鍵在方向柱後面左側撥杆，輕按外側即可開啟。一切操作後就可以享受巡航行駛了，非常簡單且愜意，我一直都覺得長途巡航，才是領航員最應該做的事情。
智駕小結：林肯領航員，作為一款百萬級的全尺寸SUV，各個方面表現其實都不差，模樣霸氣、內飾豪華、空間大且動力強，絕對對得起“百萬”的價格，所以在路上我們可以看到領航員的曝光度並不低，而且甚至有時候我們還能看到老款領航員。不過它也並非完美，比如沒有“電吸門”，如果可以在將細節配置進一步最佳化，那麼這款車還將獲得更多的關注。（文/圖 AutoR智駕 YCC）
