2014年6月22日，中國大運河被批准列入《世界遺產名錄》成為我國第46處世界遺產。
現在的京杭大運河南起杭州，北到北京通州，可是在咱們前海東沿卻立著一塊石碑，上面刻著八個大字——京杭運河積水潭港。現在積水潭一分為三，西海、後海和前海，統稱為什剎海，什剎海作為北京最有特色的人文景區，正煥發著新的生命力。
說到北京的橋，首屈一指，必須要說的就是後門橋，正名叫萬寧橋。為什麼這麼說呢？那是因為，在咱們北京城，後門橋是北京的起點，是北京的根！北京的橋千百座，排第一的只能是後門橋。此外，什剎海地區有十多座橋，著名的就有三座！這三座橋，是什剎海前海後海上的三座橋：後門橋、金錠橋、銀錠橋。
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北京第一橋
晨鐘暮鼓萬寧橋
北京市方誌館
在北京地安門北，鐘鼓樓之南，什剎海前海以東的玉河故道上，橫跨著一座古老的石橋，名叫萬寧橋。因地安門為皇城的後門，老百姓又稱這座橋為後門橋，或地安門橋。這座歷經滄桑的石拱橋始建於元世祖至元二十二年（1276），起初為木橋，後改建為石橋，是北京入選大運河世界文化遺產的遺產點之一。今天小志要跟您聊的就是這座身世非凡的古橋。
▎橋與閘
因位置在什剎海東，萬寧橋在元代也被稱為海子橋。《析津志輯佚》中記載萬寧橋“在玄武池東，名澄清閘。至元中建，在海子東。至元后複用石重修。雖更名萬寧，人惟以海子橋名之。”
元大都時的水系圖
萬寧橋屬於“橋閘”，具備雙重功能：既是橋可通行，又可當閘以制水。據《金史》記載，金朝此處已有閘，以灌溉附近的農田，這可能是澄清閘的前身。據《元史· 郭守敬傳》裡的記載，元初每年由通州向大都城運送糧食的季節，正值秋雨連綿，運糧的驢牛死亡無數。都水監長官郭守敬主持開挖了通惠河，此後運糧船可以由通州直抵海子，將糧食存入海子西岸新建的“萬億庫”糧倉。為了調節水位，郭守敬又在海子東岸的通惠河起點處建造了木結構的海子閘，即澄清閘。《河渠志》記述，到了至順元年（1330年），這座木結構的木閘又被改建成與石砌的萬寧橋連為一體的石閘。
2000年，在清理萬寧橋下填埋多年的泥土時，露出了橋身西側的石閘，在閘口兩邊還保留著當年用於插入閘板的石槽，以及用於起落閘板的石質絞車框架。古代沒有功率強大的機械絞車，不能使用整扇的閘門，只能使用多塊閘板疊加插入石槽。厚重的木質閘板被水浸溼以後就會更加沉重，所以需要使用人力絞車來提升或者下落。古代的閘官命令閘丁落閘蓄水時，不會說“保持幾米深度的水位”，而是說“落幾塊板的水”。
澄清上閘遺蹟
《日下舊聞考》載：“海子東澄清閘三”。設在萬寧橋下的稱為澄清上閘。元代萬寧橋洞比現在高，一路溯流而上的江南糧船，降帆穿過萬寧橋的橋洞，就可直駛積水潭水域，拋錨卸貨了。從西湖到積水潭，中間再無阻隔。當年，忽必烈就是寶馬御駕穿過萬寧橋時為新修的漕道賜名通惠河。
元惠宗時的集賢大學士許有壬填詞寫到：“柳梢煙重滴春嬌，傍天橋，住蘭橈，吹暖香云何處一聲簫……”猶覺不過癮，又填一首蝶戀花：“九陌千門新雨後，細染濃薰滿目春如繡，恰信東君神妙手，一宵綠遍官橋柳……”詞句中的“天橋”與“官橋”，都是指萬寧橋。
▎橋與石獸
萬寧橋為單孔漢白玉石拱橋，長10餘米，寬近10米，橋面用塊石鋪砌，中間微拱。橋的兩側建有漢白玉石護欄，雕有蓮花寶瓶等圖案。20世紀50年代石橋面鋪設瀝青，河道填平建房。橋身下半部分被掩埋在路基之下，僅存橋兩側的欄板。
1984年被公佈為劃定保護範圍及建設控制地帶，主要保護其側牆及望柱欄板。在北京史專家侯仁之等先生的大力呼籲下，2000年北京市對萬寧橋進行了整治修繕，拆除了橋東西兩側的廣告牌和河道上的房屋，還將暗溝改為明渠，恢復了兩側水面。在清理多年河道淤泥時，意外清理出幾隻鎮水石獸，經考證，是元、明時的遺存。
萬寧橋及鎮水石獸（蟲八 蟲夏）
鎮水石獸叫（蟲八 蟲夏），（音為霸下，楊慎《升庵集》中做蚣【蟲夏】，後誤傳為蚣蝮），是龍的九子之一，因好水，所以經常會設在橋洞中央或宮殿排水口處。這幾隻出土的（蟲八 蟲夏）不僅是難得的藝術珍品，而且還是測量河水深淺的標尺。橋西岸的一對爪抱水花、側著頭頑皮地向下看，其實在水下還雕有一顆龍珠及另一隻向上看的（蟲八 蟲夏）。只要是河水充足，這顆龍珠和（蟲八 蟲夏）就淹在水中，因此很少有人看到這幅“二龍戲珠”的場景。橋的東側南北岸上的一組鎮水獸也很寶貴，尤其是北岸的這一隻尤為珍貴，這是一隻元朝雕刻的（蟲八 蟲夏），造型古樸蒼勁，長約1.8米，寬0.6米，通體成墨色，嘴下有須，四肢及尾部有鱗，但頭上無角，可惜面部因風化嚴重而看不出原來的樣貌了。除了這一隻石獸是元代的以外，其餘都是明朝重修萬寧橋時後添補上的。
元代鎮水石獸
如今，古老的萬寧橋又煥發了新的青春，橋西是京城內唯一的御用火神廟，在經歷了數年的修整後，2010年正式對外開放。橋東則是恢復後的玉河北段，潺潺碧波順流而下，重現消失了700餘年的“水穿街巷”的歷史景觀。
02
金錠橋
金錠橋是2001年新修築的漢白玉三孔石橋，位於什剎海東岸的出水口處，萬寧橋也就是後門橋的西邊。它的修築完全是為了往來行人的方便。不僅如此，站在橋上極目西望，但見什剎海波光瀲灩，微風拂來，清新而略帶溼潤的空氣沁人心肺，微波擁來，水聲濤濤，岸線蜿蜒，垂柳依依。實在是讓人心曠神怡，流連忘返。
它的命名完全呼應“銀錠橋”而來。2001年，什剎海東端出水口處修築漢白玉石橋就遇到了起什麼名的問題。當時任北京市副市長的汪光燾就此請教時年已屆90高齡的歷史地理學家、北京大學教授侯仁之先生。受命之餘，侯仁之先生籌思再三，考慮到橋名必須便於稱道，又應與什剎海上的風物相結合，因而聯想到前後海之間有銀錠橋，聯想及此，因而建議前海東岸新建石橋即命為“金錠橋。”這樣，什剎海上前後兩橋，金銀並稱。
至於現在鐫刻在橋上的“金錠橋”三個金光閃閃的大字，是從侯仁之先生給汪光燾副市長的信中植下來並放大而成的。如果您去過北京大學，一定還記得，北大未名湖的題字也正是侯仁之先生。
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銀錠橋
1984年，銀錠橋原橋拆除重建，在橋身正面鐫刻著由故宮博物院原副院長單士元老先生題寫的“銀錠橋”三個楷體大字。
1989年，這座橋被公佈為西城區文保單位，1999年後，銀錠橋橋頭東南處立起了一塊由楊萱庭書“銀錠觀山”四字的巨石，別看銀錠橋橋體不大，卻是什剎海景區的神來之筆。由於銀錠橋在葫蘆腰處，因此，站在橋上往西望去，越往西水面越寬闊，直到煙水蒼茫，盡頭現出青翠的西山，所以，此地又稱“銀錠觀山”，是小燕京八景之一。
《燕都遊覽志》稱此“城中水際看山第一絕勝處也。”只可惜，現在西邊一片高樓大廈，銀錠觀山是看不到了，您可以看到銀錠觀樓。
（來源：徐徐道來話北京 訂閱號）
