幾百字聊聊經典車。奧迪Sport quattro。
奧迪為了符合國際汽聯對B組賽車變體改裝的認證規則，生產了224輛 Sport quattro，目標就是1984 年至 1986 年的世界拉力錦標賽的至高榮譽。
奧迪在1983 年和1984年憑藉標準軸距的 Quattro 獲得了世界拉力賽B組車手冠軍。但是B組的格局最終還是被標緻205T16這類中置發動機佈局、配重均衡的車型制霸。
而切短了軸距的Sport Quattro 是奧迪的絕地反擊，但它最終只獲得了兩次 WRC 勝利——一次在 1984 年，另一次在 1985 年。而就在瘋狂致命的B組比賽在1986賽季末被取締之前，奧迪還在研究中置發動機的車型，用來替代Sport Quattro，執念真的夠深。
奧迪 Quattro 汽車拉力運動的標誌。quattro一詞源自義大利語中的“四”，表示車輛在所有四個車輪上行駛的事實。奧迪還使用該名稱來指代四輪驅動系統或奧迪車型的任何四輪驅動版本。原始的 Quattro 車型通常也被稱為Ur-Quattro ， “ Ur - ”（德語為“原始”、“原始”或“同類中的第一個”）是一個增強字首。這個稱呼據說起源自奧迪的一位工程師Jörg Bensinger。
Quattro系統是奧迪品牌皇冠上的那顆寶石，而奧迪Sport quattro可以說是品牌對拉力賽事過度熱情的一段孽緣。
奧迪Sport Quattro配備了一個排量不大的2133cc 、20 氣門全鋁發動機和一個渦輪增壓器，可爆發出 300 匹馬力。它的軸距比普通奧迪Quattro街車版縮短了 317 毫米，並配備了定製的玻璃纖維車身和更直立的擋風玻璃，以最大限度地減少陽光的反射，方便駕駛員應對各種拉力賽段。這輛車可以在4.8 秒內從零提速到六十英里每小時的速度、最高車速155英里每小時。
很多車手評價奧迪Sport Quattro ，這是一款出色的令人興奮、陶醉的駕駛者之車；同時也是一輛充斥著怪異風格、醜陋內飾和輝煌技術的科學怪胎，這輛車的每一次出現都會令人興奮和害怕。
