說起奇瑞家族經典車型，瑞虎3可謂是榜上有名，自誕生至今，雖說沒有過幾次換代，但卻給國內使用者留下了深刻的印象，目前銷量已經突破了100萬臺，足以看出國內消費者對這款車的喜愛，即便在當前激烈的大環境下，瑞虎3依舊沒有徹底大換代的想法，只是在必要的時候進行改款，之所以瑞虎3能夠一直堅持不換代，硬朗的外形可以說起到了至關重要的作用，相信大多數選擇這款車都是看重了其“出類撥萃”的外觀造型，到底這款車的整體表現如何，下面咱們具體來看一下。
從造型來看，瑞虎3呈現出了非常硬派的一面，前臉的辨識度很高，採用的是家族經典的虎踞式進氣格柵，內部進行了大面積的燻黑處理，給人一種虎頭虎腦的感覺，兩側大燈組比較常規，造型飽滿且不乏設計感，內部採用了鹵素遠近光燈，中高配車型配有LED日行燈，前包圍比較硬朗，進一步強化了前臉的硬派氣息。
車身來看，彷彿回到了上世紀，弱化的腰線若隱若現，圓潤的車身造型以及五星輪轂彰顯出了復古的一面，此外在細節方面，翼子板下方位置加入了鍍鉻飾條裝飾，燻黑處理的B柱營造出了懸浮車頂的效果，尾部的打造野性十足，尤其是外掛式的“小書包”，彰顯出了比較強的硬派越野氣息，尾燈的設計同樣是很復古，年代感比較強。
此外，在尺寸方面，瑞虎3的長寬高分別為4420/1760/1670mm，軸距為2510mm，定位小型SUV，從引數來看，這樣的表現確實沒有什麼優勢，內部空間也是很緊湊，特別是後排腿部空間，膝蓋位置很容易碰到前排座椅靠背，頭部空間比較寬敞，好在這樣的空間能夠滿足基本的家用需求，有著不錯的實用性和功能性。
內飾方面，瑞虎3的設計沒有絲毫亮點可言，甚至還有些拉胯，大量硬塑膠材質包裹的面板塑膠感十足，呈現出了廉價的一面，線縫工藝的處理很粗糙，做工方面不嚴謹，同時氛圍的營造也是很單調，使得整個內飾復古感拉滿，而在功能性配置則延續了家族傳統的一面，三幅式方向盤、內嵌式中控屏以及儀表盤的設計都很常規，沒有絲毫的觀賞性，整體表現很寒酸，此外，配置上僅配備了一些最基礎的配置，中高配車型才配有倒車影像、定速巡航等配置。
動力部分，瑞虎3搭載的是1.5L和1.5T兩款發動機，傳動力部分，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱，其中，1.5T發動機最大功率為156馬力，峰值扭矩為230N·m，並沒有配備四驅系統，整個的動力表現很一般，更別說越野性了，那純粹是扯淡，好在能夠滿足基本的代步需求。瑞虎3之所以能夠得到國內使用者的認可，除了硬派的外觀和不錯的實用性外，還與親民的價格有很直接的關係，指導價為5.99萬-8.09萬，不足6萬的起售價確實很有誘惑力，這樣的價格雖說不能買到一款真正意義上的硬派越野車，但卻能夠滿足一部分使用者的虛榮心。
