新的一年是新的開始，大家可能更多地著眼於新車。不過車市裡不免會有一些車型被淘汰，逐漸退出市場，今天我們來盤點一下2022年即將停產/消失的車型。

比亞迪F3

比亞迪2021年在新能源領域大步向前，品牌整體也向新能源領域傾斜。而F3作為一款燃油車，其累計銷量超過300萬輛，是比亞迪早期銷量的中堅力量。現在隨著品牌轉型、產品更新，F3也將面臨淘汰。畢竟現在你說買新能源會想到比亞迪，買燃油車卻不會想買比亞迪的燃油車。不過在該市場的替代車型，比亞迪巡洋艦或將在2022年與大家見面，動力系統將會有所更新，你期待嗎？

寶馬i3

寶馬i3是寶馬旗下的首款電動車，整體設計十分科幻，同時採用了對開門的設計，十分吸引眼球。不過相較現在的主流產品，其續航里程較短、空間較小，高昂的售價讓其銷量甚少。於是停產也成為了必然，預計將在2022年的夏天正式停產。而即將上市的華晨寶馬i3，是寶馬3系的純電版本車型，和原來的i3毫不相關。

別克 昂科威

別克老大哥昂科威已經停產了，目前在售的車也不多了。的確，昂科威在早前取得過不錯的成績，不過產品畢竟要迭代更新，昂科威的設計放在現如今也略顯老舊，對年輕人的吸引力不大。再加上旗下昂科威S以及昂科威PLUS的推出，老款昂科威不得不退出市場。

沃爾沃V60、V90（部分）

關於這兩款車型的停產，主要是因為本身國內消費者對旅行車就不太感冒，再加上價格上與BBA的瓦罐車型差距不大，沃爾沃這兩款車的生存空間實在太小。但其並沒有全部停產，V60的Cross Country以及Polestar版本將得以保留，而V90將僅保留Cross Country版本車型。對於喜歡瓦罐的朋友來說，選擇進一步減少了，且買且珍惜。

Polestar 1

作為極星的首款車型，Polestar 1的售價高達145萬元，並且每年限量500輛。不過根據市場的實際情況，其銷量實在不佳，2021年度上險量僅為24輛。賣不動是其停產的主要原因。畢竟這設計與動力，確實擔不起這高昂的售價。

三菱帕傑羅

由於疫情三菱品牌虧損嚴重，於是決定停產帕傑羅，全球範圍內不久後將買不到帕傑羅了。一代神車終將隕落。確實，由於車型迭代不及時，對手競爭力加強，帕傑羅放到現在確實落後了好幾個時代了，銷量自然上不去，也很難盈利，也就面臨停產。你覺得遺憾嗎？

寫在最後

有新車推出，就會有舊車淘汰。以上這些車型或是競爭力不足，或是為新產品讓道，即將消失在大家的視野中、這當中有沒有你覺得可惜的車型呢？歡迎留言分享。

（文/沉塵；審/凌雲眾生）