2021年由於受到世界新冠疫情的影響導致世界供應鏈的受損，以及世界新能源市場的轉型推動，所以傳統燃油車本身遭遇到缺芯影響和市場需求不足的共同的壓力而嚴重低迷。
世界企業轉型新能源車，導致部分車系推出新能源相對較多。而2021年自主品牌混合動力的新品推出也是值得關注的。
1、歷年新車推出特徵
2021年的新車推出總體偏低，但年款車型相對較多，而新車相對偏少，換代車型也是相對較少的。形成車市的新品吸引力不足的現象。
2、2021年新車推出節奏
2021年新車推出138款，這是全新車型。其中一季度和二季度的，新車推出相對於歷年來說是比較少的，尤其是三季度僅推出了31款的新車型，相對歷年來看都屬於相對偏低的情況，這也是因為三季度由於缺芯的原因導致新車推出相對較少的情況。而4季度的新車推出相對有所改善，但仍低於歷史的同期水平，所以總體款數來說遠低於2019年的水平。
3、各種動力新車對比分析
應該說2021年的新車推出，主要少的是汽油車的產品的推出，柴油車基本沒有車型推出，而普通混合動力車型推出相對較多，有12款車型。插電混動車型18款車型相對也屬於歷史較高的水平，而純電動車型達到52款的水平，也是連續三年在50款左右的水平。
所以總體來看，新車的減少主要是因為汽油車的減少，導致整體新品的吸引力不足。
4、各類車企的新品推出特色
目前來看，新車推出相對比較少的是豪華車，尤其豪華車的傳統車型，汽油車今年僅推出一款的國產新車。而在去年，前年都5-8款的車型推出，所以相對來說豪華車2021年的產品力是不足的，而插電混動的兩款車和純電動的四款車的推出沒有帶來太大的銷量的提升，豪華車今年的整個兒產品的亮點不足，導致整個兒豪華車的增長也受到一定的壓力。
而合資品牌在2021年的新品推出，也屬於相對平穩較少的情況。這種平穩較少，主要來看還是汽油車，總體來看推出是歷史低位的水平兒。純電動車推出的數量也相對來說出相對平穩的狀態，並沒有太強的新品的推出。
自主品牌的產品推出在2021年主要的特色是普通混合動力車型的推出，相對大幅的增長，而純電動和插電混動保持相對穩定的狀態，所以混動應該是自主品牌推出的亮點特色。
5、經濟型電動車推出較多
從產品的推出結構來看，2021年的產品推出，自主品牌在微型電動車推出的數量是相對較多的，達到14款新車的水平，而A0級車型推出了也有8款車型，比去年多了三款車型.
其他高階車型的推出相對來說是比較平穩的特徵，所以總體來看，2021年整個兒車市的A00級和A0級是車市的新品推出的亮點。
