在賓士家族中，可能大家都比較熟悉賓士A級和賓士C級這幾款入門級的車型，而中間夾的賓士B級大家也許就較為陌生了，這不僅是因為它是一款純進口車型，同時它也是一款兩廂車，兩廂車本來就比較小眾，這可能就是它遠遠沒有前二者名氣大的原因。不過這款車型實力也不弱，在價格方面也相對較為實惠，官方指導價24.38-27.68萬元，下面我們將要說的是2022款 B 200 動感型車型，指導價26.38萬。
外觀方面，車身輪廓顯得較為圓潤，看起來比較討喜。前臉部分有著賓士家族標誌性的中網格柵，內部是雙橫條鍍鉻裝飾，中間襯托著賓士的大LOGO，造型相當經典。下格柵是梯型的樣式，造型比較細長，內部為細密的網狀結構，與兩側的“C”型導流口相連，形成了類似貫穿的效果，極大的拉寬了前臉的橫向視覺效果。
大燈也是比較圓潤的造型設計，傾斜式的佈局，是前臉的點睛之筆。而大燈內部設計有雙橫條的LED日間行車燈，是採用了雙燈腔結構並經過燻黑處理，都為LED光源，在功能方面支援自動大燈、高度調節、延時關閉。
側面部分，車身尺寸為4423 mm/1796 mm/1555 mm，軸距為2729mm，受限於車身的長度關係，側面看起來顯得比較緊湊小巧。其中車窗框架增加鍍鉻條裝飾，側面經過多線條的修飾，不過線條痕跡較淺，給不了太強烈的視覺效果。至於輪轂是採用了17英寸的多輻式設計，上方還增加有向外隆起的輪眉，不會顯得太過單調。
尾部造型看起來有點類似於SUV，高大又顯得比較立體。頂部增加有尾翼，不過後擋風玻璃尺寸較小，而型面經過多條線條修飾，加上底部的鍍鉻裝飾條形成了較為豐富的層次感。底部同時也增加有黑色的大包圍，排氣採用了雙邊共出設計，表面還由鍍鉻條勾勒。
尾燈是相對細長的造型設計，邊角比較尖銳，而內部設計有雙橫條的裝飾條，同時還經過了燻黑處理，並且都是採用了LED光源，在點亮後能具備不錯的辨識度。
內飾方面，依舊是採用了賓士經典的家族式設計語言，圓形的炮筒式空調出風口、鋼琴按鍵式的空調控制面板、一體式的雙大屏這些標誌性的設計依舊沒有缺席，配合上對稱式的中控臺，看起來相當讓人熟悉。不過受限於車身寬度的關係，座椅中央通道顯得比較狹窄，也就剛好夠放置一個功能控制面板，另外像它的擋把也是採用了撥片式的操作，裝置在了方向盤下方。
內飾用料方面，中控臺運用了較多的軟性搪塑材質，在副駕駛前方加入了一塊帶條紋的裝飾面板，空調出風口以及中央通道區域還採用了大塊的鋼琴烤漆面板，至於銀色的裝飾條主要還是起到了點綴的作用，另外像方向盤表層、座椅都是採用了皮質的覆蓋，整體來看精緻度很不錯，也能保障較好的舒適性。
車機系統方面，10.25英寸的中控屏顯示較為清晰。在功能方面支援道路救援呼叫、藍芽、手機互聯、車聯網、語音識別控制、OTA升級，除了導航之外基本都有覆蓋。比較不錯的是它還採用了一塊同尺寸的液晶儀表盤，儀表介面與中控屏是同色調的顯示風格，能有不錯的科技氛圍。
配置方面，具備有駕駛輔助系統，帶有主動安全預警、主動剎車、倒車雷達、定速巡航等輔助安全配置，除此之外標配的還有自動泊車入位、自動駐車、發動機自啟停、分段式可開啟全景天窗、智慧遙控鑰匙。外後視鏡電動調節/加熱、感應雨刷、自動空調等，配置比較豐富，足夠日常使用。
空間方面，作為一款緊湊級車型，它的軸距表現很主流，而內部空間上175cm的體驗者坐進前排頭部能有1拳半，進入後排頭部能有將近1拳，而腿部在2拳左右。不過後排地板中央隆起較高，三人乘坐中間乘客會有點不便。
動力方面，搭載了一臺1.3T的渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速器，動力輸出偏弱，給不了太好的駕駛體驗，不過油耗相對比較不錯，NEDC綜合油耗5.9L/100km。
底盤懸架上，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為縱臂扭轉梁式非獨立懸架，底盤調校偏軟，對路面的震感有較好的過濾效果，以保障行車的舒適性。
總的來說，賓士B級內飾有該有的豪華感，配置方面也相對比較豐富，不過空間以及動力表現就比較常規了，好在它也有著較為經濟的油耗，除了兩廂車比較小眾之外，它的產品力其實挺強的。
