同屬大眾麾下，西雅特新鋼炮榨出306馬力，設計遠勝高爾夫
出生於西班牙的汽車品牌西雅特對於廣大中國車迷來說可能有點陌生，這個品牌曾經也輝煌過，成立時間很早，之後被大眾集團收入囊中，現在的技術體系其實也就是大眾的體系。不過既然是不同的品牌，肯定會有獨立的特色，同屬於大眾麾下，西雅特車型設計卻很有特點，比如最近亮相釋出的全新西雅特Cupra Leon VZ，這屬於普通版本Leon打造而來的高效能系列。
從外觀設計來看，該車型是明顯的小鋼炮身材，設計感遠勝於第8代高爾夫，小細節裝飾非常到位，車頭前臉黃銅色車標logo很霸氣，搭配的是黑色蜂窩狀進氣中網。車頭三角眼大燈點亮之後辨識度很高，與之遙相呼應的是尾部同樣立體的三角眼貫穿燈光。
車身側面可以看到同樣精緻的黃銅色鍛造合金輪轂，內部剎車卡鉗也採用了類似的色調，車尾彰顯了高效能氛圍，小巧的身材卻匹配了大口徑4排氣管出口。
內飾風格能看到一點大眾車的影子，比如中控臺面上的空調風口造型與大眾類似，但是並非照搬照抄，西雅特設計師有自己的一套設計語言，前排兩個賽車桶形座椅保證運動氛圍，多功能方向盤不僅有一鍵啟動按鈕，還集成了Super sport超級運動按鈕，液晶儀表和懸浮導航大屏帶來的科技感也超過高爾夫。
更出乎意料的是動力配置，就算把高爾夫GTI拉出來對比，這款西雅特小鋼炮也有明顯優勢，入門版本就採用了1.4T渦輪增壓發動機搭配電機組成混動系統，而且是比較激進的插電混動，綜合最大輸出242馬力，這已經強於第8代高爾夫GTI。
如果還嫌不夠，那麼頂配高效能版本採用的是2.0T效能發動機，調校非常激進，原廠狀態最大輸出功率306馬力，這幾乎比一些老型號V6發動機還強。比較遺憾的是官方暫時沒有給出具體加速能力，不過按照300馬力以上的效能來推測，這臺小鋼炮零百加速至少應該在5秒之內了。
像這樣的入門效能車型其實也會越來越適合中國市場，如今中國汽車消費者越來越年輕化，年輕人當然就想要快，而且不能花太多購車資金，類似的扮豬吃老虎低調效能鋼炮就適合引進。
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