“新車年年有，今年特別多”——中排量跑車，誰才是王炸？
跑車又名仿賽，當然這類車型也很容易和地平線扯上關係，究其原因就在於一些車型的姿態過高，使得喜歡它們的小夥伴根本就無法輕易體驗駕駛樂趣，這就使得一些仿賽和地平線有了可乘之機。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!
但是外觀上的相似只能滿足暫時的好奇，要想玩得好還是要選正品，明白這種差距的玩家，就會越來越開始注重車型的騎行表現了。
如此的用車觀念轉變，在很大程度上就促進了，該類車型的集體升級。(當然高階車型並不會參與其中，因為它們本身就是天花板，只為高階使用者服務。)
所以從去年開始，市面上可供我們選擇的跑車是越來越多了，排量也越來越大了，從最初的150，250cc直接逼近了，本田喊口號的中排量。
也就是說入門級跑車也罷，仿賽也好，接下來幾年的主戰場，將會以400級別為主，並進入全面的混戰狀態。
除了目前市面上僅有的進口跑車川崎Ninja400，KTM390 RC，雅馬哈R3以外，廠家還會為我們帶來更多有看點的車型。
首先，本田基於中排量品牌將會引入CBR400R，這基本上已經是板上釘釘的事情了，它只是時間問題，吉時一到這款車就會上場收割，至於收割的狀態或者結果，就看其它車型的抵抗能力了。
其次，國產品牌也會帶來旗下的相關車型比如賽科龍RC401，春風SR-C21，凱越400RR，QJ賽400等。這些車型都有其比較顯著的賣點。例如
1.賽科龍RC401，這款於2月15日開始盲定的RC401，已經蓄勢待發，殺氣騰騰，想用自己比較成熟的TC401動力總成和靚麗的外觀，在時間上獲得先機，給友商車型增加一定的壓力。
2.春風450SR ，春風SR-C21不到最一刻，我們都無法搞明白這款車會以什麼姿態和大家見面。但值得肯定的是它顏值將秉承春風一貫的高水準，配置也極有可能會觸頂同級天花板，而效能方面憑藉自身排量的優勢也會有不錯的表現，操控雖然不會像早期那樣絕對賽道化，但至少也會在250SR的基礎上更上一層樓。
3.凱越400RR，凱越的這款四缸跑車，可能將會是以上車型中上市最晚的車型，但是它的四缸引擎會更容易引起共鳴，我們先不說它的效能如何，但以目前相關車型的技術水準，它的四缸結構在未來一段時間內都會具有獨特性和唯一性。更何況以效能著稱的凱越機車，也不會輕易地丟失這次量肌肉的機會，所以對於玩家而言，這款車的可期待值還是蠻高的。
4.QJ賽400，這款車已經進入了申報階段，所以它的上市也是水到渠成的事情，不會讓我們等的太久。但關於這款車除了它的已知表現以外，發動機出處可能會成為最大的賣點。因為坊間有兩種截然不同的聲音，有說它是擴缸機的，也有說它逆研了Njnja400，所以它的亮點除了單搖臂，發動機也將會是一個點。
既然“新車年年有，今年特別多”那麼這些中排量跑車中，誰才會是王炸呢？
其實這個問題不上場過招，就不會有一個統一的標準答案，每一款車型貌似都有成功上位的機會和成為爆款的潛質，再加之車友們對於中排量跑車的需求又不一樣，所以暫時就不好評判。那麼螢幕前的您，更願意為誰投上一票呢？歡迎留言討論。
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