沃爾沃週二在一份新聞稿中表示,對沃爾沃瑞典託斯蘭達工廠的約 10 億美元投資,包括建一個新的電池組裝車間,翻新油漆和總裝車間,以及為鋁部件引入“大型壓鑄技術”。
特斯拉率先引入了大型壓鑄技術來對Model Y後車身70多個零件合成為兩個,甚至一個零件。上海工廠就有3臺6000T大型壓鑄機,美國加州弗裡蒙特工廠、得克薩斯州奧斯汀工廠和柏林工廠都有大型壓鑄機。並且特斯拉為電動皮卡Cybertruck訂購全球首臺8000噸鑄造機。特斯拉在造車工藝的確引領潮流,除沃爾沃外,中國的小鵬也簽約廣東鴻圖,定購了12000噸一體壓鑄機。
據沃爾沃稱,一體壓鑄成型可以減輕重量(有助於提高續航里程和效率),還可以讓設計師更好地利用內部空間,降低製造複雜性,從而節省成本並減少對環境的影響。
1.減輕重量,增加續航。因為電動汽車因為安裝了很多電池包的原因,目前的尺寸相同的整車重量都比燃油車重。為了增加續航,電動汽車比燃油車更需要減肥,以後會越來越多的採用高強度鋁製合金來減輕重量,增加續航。
2.提高生產效率,降低成本。減少工廠用地,節約土地成本,減少流水線、加工中心、機械手和工人數量,減少了焊接。單車生產成本大約降低了20%,工廠面積也節省了約30%。
相信以後會有更多的造車新勢力和傳統車企引進大型壓鑄一體成型技術。