《軍武次位面》作者：我是大伊萬
根據央視新聞報道，當地時間2月10日，法國國防部宣佈，他們和印度尼西亞方面已經達成了一項價值高達81億美元的軍貿合同，後者將向法國採購6架“陣風”戰鬥機，同時還有36架飛機作為後續合同。
除了這42架飛機的合同，印度尼西亞海軍還簽訂了向法國採購2艘“魷魚”級常規潛艇的意向備忘錄，還將向法國購買軍用衛星的發射服務和彈藥生產（暫時不清楚是什麼彈藥）服務。這一合同金額，暫時創下了2022年度單筆軍貿合同金額的最高紀錄。
“情理之中，意料之外”
對於印度尼西亞空軍採購“陣風”戰鬥機的合同，大伊萬覺得吧，也算是情理之中，意料之外吧：
慘遭滯銷，被抹掉編號的蘇-35
說是“情理之中”，印度尼西亞空軍說要採購戰鬥機，那是從2018年、2019年就開始的計劃，一開始打算採購的是11架蘇-35S，連意向合同都簽好了，記得2019年大伊萬還寫文談過這個事。後來這個合同被美國援引《以制裁反擊美國敵人法案》，又給攪黃了，同時給了印度尼西亞F-15EX，F-16V和“陣風”等幾個選項。
美國波音F-15EX宣傳圖
印度尼西亞當然沒有為了十幾架俄羅斯戰鬥機得罪美國的必要，美國不讓買，那咱們不買就是了，於是果斷轉投。大概是覺得F-15EX的價格太高，價效比太低，印度尼西亞最後選擇了法制“陣風”戰機，這也不算意外。
但是，要說“意料之外”，大伊萬也確實沒想到，印度尼西亞這次出血出得還挺大，跟法國的軍貿合同能深入到這個地步：畢竟咱們從印度尼西亞空軍的裝備看，之前咱們也說過了，印尼空軍的裝備就是個大雜燴，美俄裝備全混在一起，每一型戰術飛機都有一點，但買的又都不多。
比如向美國分兩批購買的F-16，最早的F-16A/B Block15ocu型就買了12架，比較先進的F-16C/D Block52ID型就買了24架，摔了四架後現在還剩下32架；
比如向俄羅斯購買的蘇-27SM和蘇-30MK戰鬥機，前者就買了4架，後者只買了8架；原本預計購買的蘇-35S戰鬥機，一開始也就買了11架，整個一個零敲碎打式的軍購策略。
印尼空軍的蘇-30MK
沒想到，這次印度尼西亞空軍居然能一次性向法國採購42架先進的“陣風”，2艘“魷魚”級潛艇，還有軍事衛星和彈藥生產線的合同，超越印度一躍成了亞洲地區“陣風”戰鬥機的最大客戶。
當然，考慮到印度尼西亞的軍購策略，在放棄了蘇-35S戰鬥機後，為何印尼會選擇法制“陣風”戰鬥機，還要採購常規潛艇，自然不難理解：
一方面，以印度尼西亞的對外關係，當下暫時是不太想在美國的印太戰略中“選邊站隊”的，在放棄了俄羅斯製造的武器、也不可能選擇中國製造的武器、選擇美國的武器又要承擔相應的政治後果的情況下，留給印度尼西亞的選項並不多；
另一方面，印度尼西亞海軍在去年四月份才剛剛出過“楠加拉”號潛艇沉沒事故。這一慘烈事故，標誌著印尼海軍由幾艘209型潛艇組成的潛艇部隊，裝備已經相當老舊，到了急需更換的時候，因此和法國簽署“魷魚”級潛艇的購買合同自然就不意外了。
“炙手可熱”的陣風戰鬥機
說完了印度尼西亞，咱們得再說回法國，伴隨著法、印尼這筆價值81億美元的天價訂單簽署，如果大伊萬沒記錯的話，這應該已經是“陣風”戰鬥機海外攻城略地、拿下的第七筆訂單了。其實正如咱們之前說的那樣，“陣風”戰鬥機在剛剛“開張”的時候，一樣是外銷困難，法國對著其它國家到處兜售，但是沒有幾個國家買賬，那個時候國際軍備市場上最炙手可熱的三代機，一是美國的F-16系列，二是俄羅斯的蘇-30MK戰鬥機，法國只能跟在後面吃點剩飯。
早期的陣風驗證機
一直到2015年2月份，“陣風”戰鬥機才在對外軍貿領域有所斬獲，首筆訂單來自於埃及空軍，購買數量24架，合同總價格約為59億美元，包括整機，備件，MICA空對空導彈等，但並未整合MBDA公司的“流星”空對空導彈；
2015年4月份，卡達皇家空軍也開始下單，首批採購了24架“陣風”戰鬥機，第二批（2017年）則又增購了12架，總採購數量達到了36架，訂單總金額高達70億美元；
卡達空軍陣風“大象漫步”
而2016年9月份，印度空軍經過多年的躊躇後，終於和法國簽署了購買“陣風”戰鬥機的合同，合同中飛機的金額大概是47億美元，但據稱後來又加價了。比如第二個中隊的“陣風”就被法國安裝了增強型的SPECTRA綜合電抗系統，光是這一通折騰就花了接近10億美元，再加上航空武器和三年的、由達索提供的維護保障服務，據稱印軍在這36架“陣風”戰鬥機上，花費了60多億美元的天價。
被印度當成“寶貝”的陣風戰鬥機
進入2021年後，“陣風”戰鬥機的出口更是迎來了大爆發：
2021年1月份，希臘空軍宣佈向法國採購18架“陣風”戰鬥機，其中包括6架全新制造的飛機和12架法國空軍的二手飛機，合同總價格高達23.6億美元，其中二手飛機算是法軍“贈送”給希臘空軍的，但是需要支付一定的改裝和整備費用；
埃及空軍陣風戰鬥機
到2021年5月份，埃及空軍對採購的第一批“陣風”戰鬥機非常滿意，決定再採購30架，這批“陣風”戰鬥機被升級到了較為先進的F3R型，整合了Thales公司的新型鐳射瞄準吊艙，“流星”空對空導彈和新的對面精確制導武器等，總價格高達45億美元，此外埃及空軍後續還準備繼續採購30架“陣風”，使自己的“陣風”機隊數量達到84架；
2021年11月，“陣風”又拿下了克羅埃西亞空軍的訂單，該筆訂單數量為12架，依然是法國空軍裝備的二手老機，由達索公司升級到最新的F3R技術水平後轉讓給克羅埃西亞，由於是二手飛機，所以價格便宜了不少，整機、航空武器還連帶三年的維修保障服務，一共只花了11億美元，對於克羅埃西亞來說，這些飛機算是一個比較良心的價格了。
阿聯酋成為陣風F4型戰鬥機的首個海外使用者
而2021年12月，法國還拿下了迄今為止“陣風”戰鬥機最大的一筆訂單，阿聯酋空軍拿出了160億美元的天價，向法國訂購80架“陣風”戰鬥機，據稱，這80架“陣風”是法國生產的首批“陣風”F4版本。相比先前的F3R版本，F4版本對戰機的頭盔顯示器、SPECTRA綜合電抗系統、FSO/IRST系統、REB-2-AA有源相控陣火控雷達等均實施了技術改進，可以相容法軍下一代遠端空對地導彈，HAMMER多模精確制導炸彈等；簽完了阿聯酋空軍的這80架“陣風”合同，這才過了兩個月，“陣風”戰機就又拿下了印尼的42架合同，效率高到難以置信。
希臘空軍採購陣風戰鬥機
縱觀2015年以來的“陣風”戰鬥機軍貿歷史，已經有埃及空軍、卡達空軍、阿聯酋空軍、希臘空軍、克羅埃西亞空軍、印度空軍和印尼空軍購買了“陣風”，“陣風”戰機總出口數量已經高達278架，另外有埃及空軍和印度空軍的66架意向訂單。
相比法國空軍、海軍自己才裝備了100多架的“陣風”，法國出口的“陣風”數量居然高達自用數量的三倍，已經落袋為安的訂單總金額高達520億美元有餘，約合3303億人民幣。而“陣風”戰鬥機，也成為最近幾年來國際上最炙手可熱的三代半戰鬥機，總的軍貿數量，大伊萬算了一下，僅次於洛克希德馬丁的F-16V，超過了F-15QA，遠遠超過了蘇-35S和蘇-30SM等，對法國來說，在“陣風”戰鬥機專案上不能說賺的盆滿博弈，但是說吃的滿嘴流油，那是一點問題都沒有滴。
陣風戰鬥機“大賣”的原因
縱觀“陣風”戰鬥機的大賣，大伊萬覺得吧，充分說明了兩個道理：
一是什麼叫做先行者吃肉，後來者喝湯，相比在2012年才剛剛完成國家試驗的蘇-35S，相比裝備部隊和形成戰鬥力更晚的殲-10C，“陣風”戰鬥機完成試飛的時間很早，在國際三代機市場上屬於絕對的“先行者”，而且是效能比較先進、廣告效應打得也很好的先行者。
試想一家產品天天在你身邊病毒式營銷，另一家產品雖然效能不錯、但始終藏著掖著不讓人看（當然了，咱們的三代半戰機主要目的也不是出口），換做是大伊萬，也自然而然的始終對“陣風”戰鬥機興趣更高。
二是充分說明了，有的時候，“大國效應”對先進武器裝備的出口，不僅沒有正面作用反而會產生反作用，雖然相比一些中等國家，大國製造的武器裝備往往效能更完善，自主智慧財產權水平也更高，但一方面，大國製造的武器裝備，在效能上往往會偏重於某一方面而非強調全能，單件武器裝備需要靠作戰系統來發揮全部功能，這對於部分希望儘量“少花錢多辦事”的小國來說，未必是最佳選項；
另一方面，大國軍貿往往會牽涉到大國政治的因素，一旦在牽涉到大國政治的因素，超級大國“贏者通吃”的效應就會非常明顯。其實咱們的殲-10C戰鬥機在諸多效能上並不比“陣風”戰鬥機差，在價效比上，相比“陣風”還更有優勢些，如果希臘，克羅埃西亞等國空軍在對外軍購上摒棄政治因素，殲-10C其實還是很能打的。
但是，一旦牽涉進了大國政治的因素，殲-10C戰機絕無可能賣給北約國家，也絕無可能賣給跟超級大國關係不錯、或者不想選邊站隊的國家，這反而成為了殲-10C戰機出口的阻礙。倒是法國、韓國這樣的次級強國，在軍備領域有些自己的獨門絕技，給部分軍購使用者的人設是“相對中立”，反而能讓自己的武器裝備頗受歡迎，從這個意義上講，K9榴彈炮和“陣風”戰鬥機的大賣，其實都是一個道理吧。
