日前，長城汽車將註冊商標“登陸艦”轉讓給了合作伙伴比亞迪汽車，該商標轉讓/轉移公告已經被核准並予以公告。
在此之前的比亞迪將早在2016年註冊的“魏”商標轉讓給了長城汽車，長城旗下的高階品牌是以其掌舵人魏建軍的姓氏命名，在汽車領域用姓氏或人名命名是很常見的操作；知名品牌諸如戴姆勒、梅賽德斯、邁巴赫、法拉利、雪鐵龍、福特、雷諾、鈴木、豐田、本田等品牌都是人名或姓氏，在中國汽車品牌強大後也需要有這樣的品牌。不過在同一領域內不可以使用已經註冊的商標，即便在不同領域也不可以使用已註冊的知名商標，所以這個品牌就只能用“魏派”或“魏牌”，看起來總是有些怪異。
比亞迪汽車打造的王朝系列提前註冊了很多商標，其中的“魏”雖然指“魏蜀吳”的概念但也確實不能被長城汽車再次註冊；於是比亞迪就將“魏”商標送給了長城汽車，也才有了後續長城汽車把“登陸艦”商標送給比亞迪的操作，這兩大巨頭真有些惺惺相惜的感覺。
比亞迪汽車目前有兩大品牌、三個系列，分別為：
- 王朝汽車
- 海洋網·海洋生物系列、軍武系列
軍武系列指以各型別戰艦命名的車，比如驅逐艦05、巡航艦05等，這兩款車的定位與秦和宋系列相當，預計定位會略高一點。
登陸艦定義為MPV，目前尚無法確定車輛的定位，有些觀點認為登陸艦會與宋MAX DM-i定位相當；但個人認為登陸艦會是一臺中大型或大型MPV，與2021年比亞迪高階品牌事業部經理趙長江所說的豪華高階商務車應當為同款車，現在的比亞迪亟需這麼一臺車，與東風嵐圖夢想家攜手把高階商務車的市場份額拿回來。
戰艦系列會採用DM-i的插電混動系統，也就是說登陸艦基本能確定為1.5T、2.0T DM-i/DM-i AWD，是中低速採用增程模式、高車速區間採用油電混合的“雙模超混車”；假設車輛為中大型或大型，耗油量預計能控制在6~7L/100km，純電模式可以行駛100-255km不等，一旦有了這種兼顧低油耗和高效能為一體的MPV，不論美系還是日韓的燃油動力MPV就都要做好“退場”的準備了。
嵐圖夢想家採用的是增程式電驅系統，相比DM-i登陸艦少了高速油電混合模式，不過只要電驅部分動力足夠強也能夠實現高效能，耗油量應當也會足夠低；所以2022年最值得關注的是這兩臺MPV，依靠燃油動力商務車想要破局會很難，比如傳祺M8雖然有超越某L8的綜合實力且有更低的價格，但是在都用內燃機的前提下還是沒有碾壓性的優勢，於是“洋品牌”在選車的時候還會左右一些消費者。
而插混或增程車面對燃油車有絕對的領先優勢，只待這兩臺車上市，MPV陣營的格局就要被破局了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN釋出，保留版權保護權利
喜歡我們的內容請點贊關注哦
