EQC在國內銷售的版本慢充介面協議都是符合國標的。
按照國標要求，充電時的充電指示燈是流量的控制模組透過檢測充電槍上的一個RC電阻值來進行判斷的。
車輛的充電介面上有一個CC訊號的接頭，車輛透過一個低壓訊號來檢測充電槍的插入情況，當充電槍接入的時候，將RC電阻串聯到車輛的檢測電路中，訊號電壓就透過RC電阻之後接通到PE接地線，車輛這頭的檢測訊號電壓就會下降。車輛檢測到電壓的變化，就可以判斷充電槍已經插入。然後車輛端的控制模組會將這個訊號透過CAN網路傳送到儀表系統。在儀表上顯示相關的充電連線指示燈。
如果充電口線路發生了CC線路對地短路的情況，那麼儀表中的充電指示燈會一直點亮，這種情況需要對充電口線束進行檢查，將短路部位斷開就可以了。
但是實際應用中出現這樣反向操作的情況，應該不是充電的控制系統對充電槍的狀態造成了誤判，應該是儀表系統在讀取CAN匯流排資料或者是進行資料解析的時候，出現了問題。將兩個不同的訊號進行了反向的示意。一般這是軟體的問題，透過刷程式可以解決，去4S店可以免費透過專用的解碼儀對軟體進行刷寫。
