軍工事業一直以來都不會是一種單獨開來的產業部門，是和其他很多的行業都是密切關聯著的。就說說退役戰艦的回收這樣一件事情吧，這個在印度那些國家都已經成為了一種專門的行業，而且印度還把從全球範圍裡面回收來的那些退役的航母以及戰艦，拆掉並且進行鋼材的回收。因為這些航母或者戰艦上面的鋼材跟其他普通的比起來有著更好的質量，所以他們還使用這些鋼材去進行摩托車的生產。
不過也有的是不會去拆的，就像是俄羅斯，在將近三十年的時間裡面他們基本上就沒有拆過一艘軍艦，這其中的原因是什麼呢？
說白了就是經濟問題。將軍艦進行拆除，這件事情的本質其實也跟回收廢品是差不多的。如果跟回收廢品相比有什麼其他特殊之處，那便是拆除軍艦不僅只需要資金還有人力，也是需要掌握一定的技術的。雖然一艘戰艦的大多數地方都是能夠進行回收利用的，不過它們的價值其實也不會像很多人想的一樣有這麼高，甚至在有一些情況下可能會賠錢。
在鋼鐵這個行業裡面，當前最普遍出現的問題就是產能過剩。很多好的鋼材都是一種無人問津的局面，那就更不要說那些廢鋼材了。在國際市場上面，廢鋼的價格差不多是兩百美元一噸，要是將一艘五千噸級別的戰艦拆除了，最後的收入大概是有一百萬美元左右。不過還要考慮到拆除需要付出的成本，這成本也是一筆不算小的數目。
因此，目前拆船工業的核心其實不是在歐美那些國家，主要是在那些人力成本比較低的亞洲那些國家，尤其是印度。因為人力成本低了，這種情況下去拆船還是會有一定的利潤回報的。不同的是俄羅斯就沒有這樣的條件，因此在他們在戰艦退役了以後，要麼是把那些新一點的折價賣給其他的國家，要麼是把非常舊的也沒人要的堆放在港口那裡，等到時候印度那邊的人來這裡打包帶走。
