“我們並沒有做錯什麼，但不知道為什麼，我們輸了”。諾基亞前CEO約瑪·奧利拉的這句話被奉為經典，每當有企業淪為“時代的眼淚”時，總會被提及。
2012年，柯達破產；十年後的今天，歷史重演，佳能珠海工廠停產的訊息沸沸揚揚。他們沒有輸給誰，可能只是輸給了滾滾向前的時代。
現在，柯達憑藉化工強項，進軍醫藥；佳能和索尼，打算靠鏡頭在自動駕駛的車身上搶機會。曾經定格過永恆的他們，都會有光明的未來嗎？
第一次迭代
定格永恆的故事要從100多年前說起。1889年，在明膠幹版取代溼版攝影的趨勢下，伊士曼柯達應運而生。
之後的每一步，從勃朗寧盒式相機到傻瓜相機，再到克羅姆膠捲，柯達都走得很穩當。創始人喬治·伊士曼驕傲地說：“你只需按一下按鈕，其餘的我們來做。”
20世紀最後20年，是柯達的高光時代，1996年，柯達全年的營業額達到了160億美元，純利潤超過25億美元，被評為全球最有價值的第四大品牌。
到2002年，即便百年過去，柯達仍然頭頂著膠捲霸王的稱號，在全球的營業額仍有128億美元，員工總數約為七萬人。
但十年後，就已經是風雲不再。
在新世紀數碼相機取代膠捲的大勢下，柯達走到了最後一步。2012年1月19日，美國紐約，柯達依據《破產法》提出破產保護申請。當時的檔案顯示，柯達的現有資產為51億美元，但是債務是68億美元。
柯達破產的同年，佳能的營業額達到34797億日元，當時摺合美元約為400億，在2012年全球財富500強中名列第224位。當時的背景還是，歐債危機之後，全球經濟低迷，導致佳能三年來首次出現銷售額和利潤齊降。
那時，時代的光已經屬於這家創立於1937年的公司。憑藉著35mm鏡頭快門機與35mm單反相機Canonflex，佳能是在20世紀中後期才嶄露頭角的。
順應機械製造與電子科技的大潮，上世紀80年代中期，佳能將帶有自己特色的高品位AF單反相機投入市場，EOS系統開創了單反相機新時代。
1989年，在柯達誕生100年後仍然聚焦於膠捲之時，佳能已經推出了EOS系列當時最頂級的“EOS-1”系列，畫面質量、高速對焦、連拍功能，收穫專業攝影師的好評。
多年積累，終於在新世紀初爆發，2006年，在美國相機市場，佳能的出貨量達到606.9萬臺，正式超越柯達，以20%的市場佔有率成為新的霸主。
在第一個十年結束的時候，全球數碼相機的銷量達到了巔峰，年銷售超過1.2億臺。
十年又十年
時代的更迭不會放過任何一家公司，十年後，輪到了佳能。
2022年1月15日，原本是佳能珠海有限公司成立32週年的日子。但在此之前，網傳的公告就顯示，佳能珠海有限公司於2022年1月12日正式宣佈將終止公司生產，併為員工提出了補償方案。
從法定經濟補償金到特別慰勞金，佳能珠海給出的優厚補償方案在社交平臺被傳得沸沸揚揚，被調侃“好聚好散”。
感動還在，但市場無情。
作為佳能在中國的重要生產基地，佳能珠海有限公司是首家進入珠海的世界500強，其生產的卡片數碼相機曾佔佳能全球卡片數碼相機銷售量的一半，年產能可達2000萬臺。
都是往事了。2020年，佳能珠海實際生產鏡片1229萬片、數碼照相機102.9萬臺、數碼攝像機9.4萬臺。
佳能在珠海的撤退只是一個縮影，頹勢在幾年前就已經露頭了。2017-2019年，以相機、鏡頭、影像裝置為核心的影像系統產品實現營業額分別為10991.3億日元、9704.4億日元、8074.1億日元。到了2020年，這一數字僅為5413.1億日元，約合人民幣301億元。
對於關停的原因，佳能方面對外給出的說法是，伴隨智慧手機發展，小型數碼相機的市場規模已經不同以前。疫情影響及晶片缺貨，也讓珠海工廠的經營難以為繼。消費升級和產業升級下，佳能需要根據市場變化來作出調整。
佳能打敗了柯達，而打敗佳能的是什麼，大家心知肚明。2017年，尼康光學儀器(中國)有限公司的數碼相機以及數碼相機配件生產宣告結束。對於原因，尼康表示，由於智慧手機崛起，小型數碼相機市場正在急速縮小，開工率也顯著下降，持續運營變得困難。
資料更是直接又殘忍。市場調研機構Counterpoint Research的資料顯示，2011年，全球智慧手機出貨量為5.21億臺，到2020年，數字為13.31億臺。而同一年，全球數碼相機的出貨量不到1000萬臺，單反相機出貨237萬臺，降幅達47%，訊號已經足夠明顯。
大船掉頭
十年更替，新的霸主崛起又沒落。
對於巨頭的坍塌，輿論總是唏噓的。比如諾基亞倒下，有人說是執著於塞班、拒絕了安卓；柯達倒下，有人說是害怕左右手互搏、拒絕了數碼相機。歸根結底，都是錯過了時代遞過來的新offer。
殷鑑不遠，在夏後之世。至於佳能、尼康們，收縮與轉型是必須。佳能董事長兼CEO御手洗富士夫早就說過，未來兩年佳能數碼相機生產將會減半，並在產量到達底部後逐步轉向專業級市場。
辦公用品、醫療影像，佳能的重點已經在變了。2021年三季度，佳能的營業額為8333億日元，其中，列印業務為4592億日元，佔比約55%，影像業務為1538億日元，佔比約18%，醫療業務、產業裝置及其他產品業務領域的營業額都在千億日元以上。
最新的訊息顯示，佳能試圖分羹自動駕駛。在珠海工廠關閉之後，有報道稱，佳能近日宣佈，與自動駕駛公司Tier IV簽署合作備忘錄，共同開發研發L4級自動駕駛技術以及相關的車載相機產品，並裝載於Tier IV的自動駕駛車上進行測試。
L4級別，已經是駕駛員可以雙手離開方向盤的自動駕駛水平。
作出類似抉擇的還有尼康，2018年，尼康就向鐳射雷達Velodyne投資了2500萬美元，與其合作開發感測元件和掃描器，有望涉足自動駕駛汽車。到了去年，尼康的朋友圈裡又多了感知系統廠商Aeva，後者曾獲得保時捷的投資，並與圖森未來等汽車公司合作。
雖然轉型的必要性不如佳能和尼康強烈，但同樣曾為相機巨頭的索尼也看上了自動駕駛這條賽道。就在1月初的CES 2022（國際消費電子產品展覽會）上，索尼集團CEO吉田憲一郎宣佈，索尼將在今年春季設立負責純電動汽車的部門——索尼移動公司。
在展會上，索尼還帶來了全新純電動SUV——VISION-S 02概念車，以表決心。
至於“過氣”比較久的柯達，也似乎找到了自己的新方向。2020年7月，柯達獲得了美國聯邦政府7.65億美元的貸款，用於生產一些原料藥，其中就包括抗擊新冠病毒的原料藥。當時，柯達執行長Jim Continenza表示，新事業部有望在美國境內創造數百個就業機會，預計未來藥品原料生產將佔到柯達業務的30%-40%。
柯達的老對手富士膠捲，轉型更早。早在2009年，富士就收購了本富山化工製藥，後者研製了流感用藥“法匹拉韋”，而在疫情期間，法匹拉韋一度成為熱門抗疫藥物。
膠捲也好，數碼相機也罷，在風口更替越來越快的新時代裡，沒有什麼會是永恆，即便定格住，也只是曾經。如柯達、佳能，只要重新找到自己，就還不算完全輸給時代。
北京商報記者 湯藝甜
