這兩天講的都是卡宴SUV,今天我們來講一下大型轎跑帕拉梅拉,保時捷帕拉梅拉可以說是年輕人最愛的大型轎跑之一,百公里加速4.2-5.4秒不等,媲美超級跑車,高階轎跑車領域,Panamera的銷量也是日漸遞增,甚至比賓士CLS和奧迪A7更受關注,想要在這麼多帕拉梅拉中脫穎而出,賺足回頭率,改裝就是一個不錯的選裝。
——Porsche Panamera
Turbo前槓 三段式尾翼
鍛輪造轂 Pscb卡鉗
碳纖維門檻條 真皮檔把
一階程式 中尾段排氣
Turbo前槓的材質是以PP+PE+EPDM-TD28的共聚料(又稱改性PP)為原料,選用與原廠前槓一樣的材質,透過昂貴的金屬模具製作成型,具有極佳的彈性和韌性,整體吻合度及平整度都相當優異。
定製鍛造輪轂,搭配了高效能輪胎。以萬噸鍛壓裝置生產的鍛造輪轂比鑄造輪轂結構更緊密牢固,具有輕量化設計要求。鍛造輪轂是追求更高品質、更高安全性的最佳選擇。
不是對你不在意,是你沒裝大尾翼
尾翼不僅是一種裝飾,更是空氣動力套件的一部分,它可以有效地降低空氣壓力,增強抓地力,提高汽車行駛的穩定性,而三層式的摺疊尾翼更是讓帕拉梅拉亮點更突出,逼格滿滿,回頭率十足。
看到PSCB可能大多數人都會將興奮點停留在十活塞帶來的巨大視覺衝擊力上,從而忽略了這套剎車真正的核心所在,要知道一套好的剎車卡鉗可以在關鍵時刻救命,而PSCB在耐熱效能和制動方面都有突出表現,黃色做點綴更是讓卡鉗更顯眼。
保時捷帕拉梅拉雖然在動力方面不曾讓我們失望,但是在聲浪方面卻顯得不盡人意,所以很多車主提完車都會選擇一套高效能排氣,VE排氣在減輕車輛的同時排氣聲浪也讓人滿意,原廠協議控制閥門開關操作起來更簡便。
再搭配上一階程式,強勁的動力和咆哮的聲浪讓(西裝暴徒)顯得更名副其實。
改完之後提升前臉與尾部的立體感,顯得更加運動化。
