保時捷帕拉梅拉"改頭換臉"全過程揭秘

這兩天講的都是卡宴SUV,今天我們來講一下大型轎跑帕拉梅拉，保時捷帕拉梅拉可以說是年輕人最愛的大型轎跑之一，百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車，高階轎跑車領域,Panamera的銷量也是日漸遞增,甚至比賓士CLS和奧迪A7更受關注，想要在這麼多帕拉梅拉中脫穎而出，賺足回頭率，改裝就是一個不錯的選裝。

——Porsche Panamera

Turbo前槓 三段式尾翼

鍛‮輪造‬轂 Pscb卡鉗

碳纖維門檻條 真皮檔把

一階程式 中尾段排氣

Turbo前槓的材質是以PP+PE+EPDM-TD28的共聚料（又稱改性PP）為原料，選用與原廠前槓一樣的材質，透過昂貴的金屬模具製作成型，具有極佳的彈性和韌性，整體吻合度及平整度都相當優異。

定製鍛造輪轂，搭配了高效能輪胎。以萬噸鍛壓裝置生產的鍛造輪轂比鑄造輪轂結構更緊密牢固，具有輕量化設計要求。鍛造輪轂是追求更高品質、更高安全性的最佳選擇。

不是對你不在意，是你沒裝大尾翼

尾翼不僅是一種裝飾，更是空氣動力套件的一部分，它可以有效地降低空氣壓力，增強抓地力，提高汽車行駛的穩定性，而三層式的摺疊尾翼更是讓帕拉梅拉亮點更突出，逼格滿滿，回頭率十足。

看到PSCB可能大多數人都會將興奮點停留在十活塞帶來的巨大視覺衝擊力上，從而忽略了這套剎車真正的核心所在，要知道一套好的剎車卡鉗可以在關鍵時刻救命，而PSCB在耐熱效能和制動方面都有突出表現，黃色做點綴更是讓卡鉗更顯眼。

保時捷帕拉梅拉雖然在動力方面不曾讓我們失望，但是在聲浪方面卻顯得不盡人意，所以很多車主提完車都會選擇一套高效能排氣，VE排氣在減輕車輛的同時排氣聲浪也讓人滿意，原廠協議控制閥門開關操作起來更簡便。

再搭配上一階程式，強勁的動力和咆哮的聲浪讓（西裝暴徒)顯得更名副其實。

改完之後提升前臉與尾部的立體感，顯得更加運動化。