一克商評丨從華為在新型電動車領域的佈局來看，銷售還是第一要務

賽力斯與華為合作的AITO問界M5車型3月將大批次交付

小康股份旗下賽力斯相關人士透露，賽力斯與華為合作的AITO問界M5車型將在2022年3月實現大批次交付。據介紹，虎年春節期間賽力斯工廠持續加速問界M5排產，目前已有超千臺的試駕車和展車陸續到達終端店面，包括近400家的華為體驗店以及超過100家賽力斯使用者中心，覆蓋全國90個大中城市，供消費者看車及試駕。2022年，渠道網路規模建設將達到體驗店1200家、使用者中心300餘家。

封清揚：從餘承東宣佈AITO問界M5量產到AITO問界M5批次交付，不到四個月的時間，這稱得上是華為速度。但華為體驗店能否擔負得起傳統的汽車4s店的營銷，現在還真的很難說。從特斯拉開始，新型電動車的銷售走的路線跟手機銷售店異曲同工，體驗店解決的是使用者對車型當下的體驗問題，使用者中心是解決使用者用車後的實際問題，二者缺一不可。從華為當下的佈局可以看出，銷售還是第一要務，如果銷量上不去，接下來的工作都是白搭。務實。

攜程宣佈將推行混合辦公

記者從攜程瞭解到，該企業將於3月1日開始，每週三、週五，公司各事業部、職能部門可根據實際管理需求，實行或逐步推行1-2天的混合辦公。攜程2021年的混合辦公試驗資料顯示，對績效無明顯影響，6成員工強烈支援，離職率下降三分之一 。

同時，攜程集團董事局主席梁建章表示，混合辦公制度的推廣是企業、員工和社會的多贏。還有利於減少交通堵塞、環境保護；緩解高房價和地區間差異；另外有利於家庭和諧、女性職業發展和提高生育率。希望混合辦公制度未來在更多主流中國企業被推廣，這將對中國的社會和經濟產生積極且深遠的影響。

卡薩：疫情對於很多行業，尤其是旅遊行業來說帶來的衝擊較大。推行混合辦公，不僅可以讓企業成本節流，同樣也有利於員工兼顧家庭，少去的通勤時間也能多休息下。國內企業大部分管理崇尚加班，強調“管”字，強調嚴格考核。攜程此舉是很大的創新。只是切忌讓混合辦公變成24小時遠端辦公，這其中合理的考核標準就非常重要。期待攜程能做出個好的樣本。

騰訊推出全新業務XR佈局全真網際網路，已在內部活水招聘

騰訊推出了一項全新業務——XR業務，並於日前在內部開啟活水招聘（即在內部跨部門調崗）。該業務重在佈局全鏈路的XR生態，包括硬體端的XR裝置、軟體端的感知互動技術以及內容與行業端的內容與開發者生態。

豪伊:自騰訊對外宣佈自研晶片開始，進軍硬體領域就是遲早的事。再看其他大廠，阿里雲背靠達摩院在XR業務方上已取得階段性成果，百度希壤也算得上初具規模，背後也是XR業務和軟硬體能力的有機結合。對於騰訊來說，現在進入XR業務也不算晚，畢竟有強大的現金流，廣泛的投資佈局作為支援，與現有業務結合的應用場景也很直觀。只不過任何企業都有邊界，屆時，使用者買不買騰訊的賬就是另外一回事了。

OPPO 宣佈與哈蘇達成影像戰略合作

深圳，OPPO 宣佈與全球領先專業相機廠商——哈蘇達成戰略合作。 OPPO 與哈蘇的戰略合作成果將覆蓋 OPPO Find 旗艦產品系列……在一加回歸 OPPO 之後，透過研發平臺的打通與共享，最大化資源的利用效率，讓全球更多使用者在 Find 旗艦系列和一加數字旗艦系列都能夠享受到哈蘇手機影像體驗。

起士：哈蘇被大疆投資後，也被更多國內數碼品牌盯上尋求合作，去年一加打出了和哈蘇合作最佳化手機影像系統的噱頭，但市場反響一般，一加在和OPPO合體之後，OPPO在相機模組也貼上哈蘇的logo，並不令人意外。華為和徠卡，vivo和蔡司，OPPO和一加，這三大國產手機品牌都找到了自己合作的老牌相機廠，這下壓力來到小米這邊了。

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