解放軍很早就有動用轟-6轟炸機執行在臺島附近空域的戰巡行動，在解放軍轟-6轟炸機戰巡的階段，臺島防務部門就會出動戰鬥機，對於解放軍的行動進行干擾。雖然轟-6轟炸機具備長航時的特點，可以與臺島戰鬥機進行以逸待勞的對壘，但是始終是臺島的戰鬥機佔據了優勢，因為臺島戰鬥機是攜帶有空空導彈，因此就有出現臺島F-16或者IDF戰鬥機在轟-6轟炸機邊上的照片的出現，這個也成為了臺島“驅離”解放軍轟炸機的“證據”，臺島經常使用此類的照片來做為宣傳。202111303/全球防務觀察/阿力。
如今隨著解放軍運-20油空中加油機，解放軍的戰鬥機就可以實現全程的護航，這就讓臺島不敢再囂張，因此運-20油成為了關鍵。解放軍目前的主力戰機基本具備了空中受油能力，殲-10系列戰鬥機是採用了固定式受油管，殲-16戰鬥機則是採用了伸縮式受油管結構，包括殲-8F系列戰鬥機都已經配備有空中受油管，但是由於之前大型空中加油機的裝備規模不足，因此解放軍戰鬥機的空中加油就受到了限制，國產運-20油空中加油機的出現，徹底改觀瞭解放軍大型空中加油機匱乏的局面。
運-20油大型空中加油機可以透過掛載多個空中加油吊艙，實現軟管加油的功能，目前我軍採用的是軟管加油技術。美國空軍基本是採用硬管加油的模式，美國海軍和美國海軍陸戰隊則是採用了軟管加油技術，為此美國空軍新銳的KC-46A採用了硬管和軟管結合的空中加油技術，從而可以同時適應美國各個軍種的需求，美國的KC-46A空中加油機還出口給了日本航空自衛隊，未來日本還會裝備F-35B閃電II戰鬥機，F-35B就是採用軟管加油的模式，由此可見日本是“未雨綢繆”。
解放軍戰鬥機具備繞島飛行的能力，給臺島的刺激是相當巨大的，原本臺島利用大批裝備的戰鬥機，可以對於解放軍執行戰巡任務的轟炸機進行干擾，如今在國產運-20油大型空中加油機的配合之下，解放軍轟炸機就可以“橫著走”，因此就有了更為強大的威懾力。隨著運-20油空中加油機的大批裝備，解放軍的戰備範圍將會迅速擴大，包括可以在日本東部空域執行戰巡任務，由此帶來的戰略態勢的改變是巨大的。
臺島目前裝備的主力戰鬥機是F-16A/B、IDF和幻影2000戰鬥機，其餘還有部分F-5系列戰鬥機，在解放軍使用運-20油空中加油機之後，臺島的戰鬥機就無法再幹擾解放軍轟炸機的戰巡行動，因此就不會出現F-16或者IDF僅僅貼著轟-6轟炸機的場景，解放軍會採取主動逼退的方式避免臺島戰鬥機的干擾，因此對於臺島防務部門心理上的衝擊是巨大的，運-20油空中加油機是屬於“四兩撥千金”，可以有力遏制“臺獨”囂張的氣焰。
運-20油空中加油機是在運-20大型軍用運輸機的基礎上改進而來，透過運-20這個先進的平臺，還可以進行其餘的特種機的開發，運-20是我國開發的第一款大型軍用運輸機，也是目前唯一在產的新型大型軍用運輸機，隨著解放軍戰略化的發展，運-20以及運-20的改進型的作用會越來越顯著。
大型軍用運輸機的開發，體現了航空工業的實力，空中加油機的技術也相當的複雜，並不是簡單的增加空中加油吊艙這麼簡單，目前只有少數幾個國傢俱備空中加油機的開發技術。
