這就是中國年▼
說到清末時期，想必很多人跟我一樣，認為這是一段屈辱的歷史，從1840年鴉片戰爭以來，中國的近代史是極其屈辱的，列強的入侵將古老中國的顏面徹底粉碎，其實近代對中國傷害最深的，就是我們的鄰國日本了。
其實日本在甲午戰爭爆發前，還沒有完全下定決心與大清一戰，明治維新後的日本，雖然國家綜合實力迅速提高，可由於唐、明時期兩次入侵中國的失敗以及當時清軍在紙面上資料的強大，致使當時的日本反而害怕清軍會乘機攻佔日本本土（當時清軍甚至已制定了進攻日本的計劃），故此時的日本高層相比較與大清一戰，更傾向於奪取東方的夏威夷群島，以作為失去列島後的復興基地。
在19世紀90年代以前，這裡還不是美國的國土，而是一個叫夏威夷王國的國家，當時的夏威夷王國君主卡美哈梅哈一世和卡拉卡瓦良人統治者，向日本政府提出一個計劃，那就是以日本為盟主組成一個東亞諸國的聯盟，以便與夏威夷王國的美國人相抗衡（其實起初夏威夷王國更傾向於由大清出任盟主，不過當時的清廷對此並不是太感興趣）。
卡美哈梅哈一世雕像▼
19世紀末期，就在美國爆發經濟危機的同時，此時的日本陸續派遣大量夾雜著退伍士兵的國民前往夏威夷（其中深意不言自明），甚至還派遣了數艘軍艦進行“護航”，而此時的美國政府無力阻止日本在夏威夷的擴張，不過美國人也不想就此放棄，於是美國人透過以夏威夷共和國（在美軍的支援下，由美國移民推翻夏威夷王國建立的）的身份，向日本支付了賠償金，並支援日本對大清開戰，企圖將禍水西引，這才導致了日本下定決心與大清一戰，值得提及的是，就在甲午戰爭爆發後不久，夏威夷就正式成為美國的一部分了。
夏威夷共和國▼
夏威夷併入美國▼
其實美國對日本的影響還不只如此，比如1873年來到日本的埃德溫·鄧(Edwin Dun)了（美國農業學家）。他在北海道傳播牛肉養殖和乳製品加工等技術，引進來自美國的高產奶牛和達勒姆肉牛，為北海道的畜牧業發展奠定了基礎。
在日本定居的
埃德溫·鄧和家人▼
父親，請收下我的膝蓋▼
其實今天的主要發達國家，相比較明代，都更喜歡清代，主要原因是，西方在何明代和清代的接觸中，是完全相反的兩種態度和結果。清代和今天所有主要發達國家的前身打仗，都是敗仗，然後就是割地賠款。
可是，大明就不一樣。大明是極其、非常令今天所有主要發達國家，都非常討厭的原因是，當年所有和大明交手過的西方國家和日本，都是戰敗的。雖然戰敗的結果不需要割地，但卻需要賠款的。而且也打出了歐洲列強的懦夫性來、打出了鬼子的200多年的安靜來。
你要知道，日本明治維新沒幾年，就開始利用琉球事件而攻打臺灣和直接把琉球群島納入版圖。對於琉球群島、臺灣和朝鮮半島問題，日本在明末的16-17世紀的時候，就已經用武力去奪取了，但始終被明朝用武力制止住。
我估計日本在17世紀最終放棄臺灣、琉球群島和朝鮮問題，是源自1662年的明鄭力量和荷蘭在臺灣、金門、廈門的反覆較量後，最終成功的結果。
不要忘記了，日本在其後有一股荷蘭熱，就是所謂的“蘭學”
荷蘭用實力輸給了明鄭軍隊，而明鄭最終又被清朝收編。所以，當兩次鴉片戰爭的清朝戰敗+太平天國運動的失敗，日本開始了明治維新，開始了和清廷爭奪土地，強行把琉球群島納入版圖（廢藩置縣）。
清末時期確實比較廢柴，可清代還有大批軍官和人才很有志氣。堪稱中國的脊樑，比如與目前中國發生的大事，有很大關聯的中國鐵路之父“詹天佑”來說吧（北京冬奧會京張高鐵）。
19世紀末的揚武號巡洋艦▼
眾所周知，詹天佑是中國鐵路之父，其實詹天佑的身份遠不止如此，其還曾在馬江海戰爆發時期，以揚武號巡洋艦軍官的身份，參戰了這場海戰，所幸奮戰倖存。而作為中國海軍先驅之一和中國鐵路的鼻祖，詹天佑若見今日中國海軍挺進深藍、我國高鐵發展迅猛以及我國實行偉大復興，此種成就足以告慰英靈了。不過國人們仍需加倍努力，還遠遠沒到我們放鬆的時候。
中國鐵路之父詹天佑雕像
雕像前面是京張鐵路
雕像下面是京張高鐵隧道▼
不知這是不是冰墩墩的靈感來源▼
其實在清末時期，還有很多類似詹天佑這樣的人物，比如清代廣東水師提督李准以及兩廣總督張人駿等人了，他們在清末時期那樣艱難的條件下，竭盡全力保住中國的最後一絲尊嚴，而他們比起漢武帝唐太宗時期的英傑們，更應當被國人銘記。
李準自清光緒三十一年(1905年5月)任廣東水師提督以來，英國侵略者多次竄入南海非法測量，掠奪海洋資源。清廷提出抗議，英政府仗著“堅船利炮”而置若罔聞。而李準得知後，於清光緒三十三年（1907）李準親率船艦巡視西沙諸島，先到西沙群島林島（今永興島），鳴炮，升大清黃龍旗，並刻石立碑，書 “廣東水師提督李準巡閱至此”。同年，李準航艦經東沙群島時，發現日人私自侵入東沙島，開採鳥糞，捕撈海產，並修築碼頭、軌道、廠房等，經由向日本領事抗議，日人乃退出東沙島。
而1907年冬，在日本商人西澤的帶領下，日本突然由臺灣方面開來一艘軍艦和一艘名為二辰丸的商輪，並滿載軍火及日人，圖謀進一步佔據東西沙各處海島。1907年8月，兩廣總督張人駿，接到清外務部（前身總理衙門）電令稱日本商人西澤正侵佔中國南方沿海島嶼的訊息後，與清南洋大臣協商後，令清南洋海軍飛鷹號兵艦前往調查，並初步瞭解島礁被日侵佔的狀況。此後張人駿還派遣飛鷹號兵艦和海關巡艦前往調查，並徹底弄清了此事的來龍去脈。
張人駿你可能沒聽說過，可他主持新闢的南京玄武門你一定知道，正是張人駿，南京人民才用上了電燈，而李準則堪稱中國百年來維護南海諸島主權最有力的海軍高階將領。而在今日南海諸島中，就有兩塊特殊的島礁，一塊為“李準灘”，一塊為“人駿灘”。
南京玄武門▼
而正是由於張人駿和李準的不懈努力，最終化解了此時法日等國非法佔據南海的企圖，而且值得提及的是，當時的清水師提督薩鎮冰對此事也出了大力，時任“飛鷹號”兵船管帶（艦長）的黃鐘英，就是薩鎮冰將軍派遣到南海的。
其實當時的中國，不僅鞏固維持了在南海的統治，還打敗了一個歐洲國家的入侵，這個國家就是義大利了，而這次事件就是三門灣事件了。
甲午中日戰爭後列強掀起瓜分中國的狂潮，而當時實力較弱的義大利意欲染指中國，乃於1899年2月向中國清政府提出了強租浙江三門灣以用作海軍基地的要求。可這一要求遭到了清政府的強硬拒絕，並積極在三門灣增兵佈防，嚴陣以待。而最終三門灣事件以中國取得外交勝利、成功守護領土而告終。
提到義大利，值得提及的是，其實英國的崛起與義大利有很大的關係，眾所周知，由於大不列顛島緯度相對較高的原因，致使英國的前身英格蘭，始終無法有效發展種植農業（緯度高氣候就寒冷，而耐寒作物此時還在美洲沒有傳入歐洲），只能發展畜牧業，而當時英國畜牧業的最大買家，就是義大利所在的亞平寧半島諸城市國家了，而正是透過從義大利人那裡，英格蘭人才掙得第一桶金，並最終有能力碾壓了英倫三島上的敵對勢力，並最終升級為日不落帝國的。
而今日的南海除了對中國有維護祖國統一的意義外，也有中國未來的發展和前景有很大的關聯，眾所周知，中國是個嚴重貧油氣大國，而中國獲得對外油氣資源的重要通道，就是南海了，而在往西就是馬六甲海峽了，如若未來中美關係發生重大變故的話，以美國在馬六甲海峽的影響力，肯定輕易就掐斷了中國獲得石油、天然氣等能源的通道。而即使未來戰爭期間，克拉運河、中巴MK1專案（瓜達爾港）和中緬油氣管道等專案成功發揮作用，還是無法繞開被美、印控制的印度洋地區。
而應對此種局面，中國應儘快提高能源自給率，並且加快推動遠洋海軍的建設速度，尋求在未來局勢發生重大變故時，能儘快開啟對外能源獲取通道。
中國能源運輸通道危機▼
