工信部近日釋出資料顯示，2021年，我國新能源汽車發展迅猛，產銷量均超過350萬輛，同比增長1.6倍。2022年，工信部將全力推進新能源汽車發展再上臺階。產業配套如何完善？怎樣穩定汽車供應鏈？將有哪些支援舉措出臺？
“過去一年，新能源汽車產業發展可以概括為‘三個快速’，即產銷規模快速增長、質量品牌快速提高、產品出口快速增長。”工信部裝備工業一司副司長郭守剛說，產業可持續發展能力進一步增強。
我國新能源汽車已進入加速發展新階段，但產業發展也面臨國際競爭壓力增大、產業鏈供應鏈安全風險等挑戰。如何推動新能源汽車發展再上臺階？
提升產業鏈韌性和競爭力是關鍵。工信部執行監測協調局局長羅俊傑說，工信部將繼續加強產業鏈系統梳理，特別是加強部門協同和部省聯動，協調解決晶片等關鍵零部件短缺問題，推動提升晶片全產業鏈的供給能力。
“我們將制定支援新能源汽車加快發展的政策措施，保持政策體系有效銜接，統籌提升關鍵資源保障能力，加強與青海、四川、江西等地溝通，協調推動加快國內鋰資源開發。”郭守剛說。
加快配套設施完善，推動新能源汽車下鄉很重要。2022年，工信部將加快充換電基礎設施建設，推動提高城市公交、出租、物流配送等領域新能源汽車比例。
“我們也將加快5G資訊通訊、車路協同等新技術應用，開發更多功能，並在質量安全、低溫適用等方面提出更高標準、更嚴要求，讓消費者更喜歡買、更放心用。”郭守剛說。
幫助企業實現綠色低碳發展，是著眼長遠提高產業競爭力的重要舉措。
伴隨產能快速增長，如何高效用能是合眾新能源汽車有限公司負責人關注的事情之一。這位負責人說，國網浙江桐鄉市供電公司與企業合作打造智慧能源管控系統，在供電公司的建議下，企業利用閒置屋頂安裝光伏，提升裝置能源利用率、推進綠色用能。
郭守剛說，工信部正組織編制汽車產業綠色低碳發展路線圖，明確深化生產製造過程的數字化應用，推進綠色低碳技術裝備廣泛應用。與此同時，加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，開展動力電池回收利用試點驗收，推動全產業鏈綠色、低碳發展。
