繼不久前傳出豐田汽車將與鈴木汽車有望牽頭組建聯盟（由七家日本汽車製造商和供應商參與）共同開發低成本純電動車之後，關於雙方的合作內容又有了更進一步的訊息：除了一款代號為YY8的中型SUV之外，豐田將與瑪魯蒂鈴木Maruti Suzuki（印度瑪魯蒂與鈴木的合資公司）基於可擴充套件的40L滑板平臺（代號為27PL）開發至少5款產品。值得一提的是，這些“全球車”（當然首要目標是進軍印度市場）有望搭載比亞迪的“刀片電池”。
剛剛過去的2021年，瑪魯蒂鈴木以累計銷售121萬輛的成績力壓塔塔集團，成為印度汽車市場的銷售冠軍。隨著大眾、通用、福特等歐美車企陸續關閉在該國的工廠，境況同樣不佳的豐田並沒有打“退堂鼓”，而是轉變發展思路，開始強化與“老司機”瑪魯蒂鈴木的合作，而電動汽車正是雙方的合作的首要重點。
《電動大咖》瞭解到，YY8的車長大約在4.2米左右，軸距或為2700毫米，預計將提供兩驅和四驅車型，其中兩驅車型已經配備容量為48kWh的電池，提供400公里的續航里程；而四驅車型則搭載更大的58kWh動力電池，續航里程可達500公里。按照規劃，該車或將於2024年10月於印度推出之前先在歐洲進行全球首發，2025年上半年開始也會在日本銷售。
有訊息稱，瑪魯蒂鈴木與豐田的電動車“野心”還是頗大的，雙方希望能夠每年聯手銷售12.5萬輛電動車，其中印度市場6萬輛。據印度當地媒體報道，瑪魯蒂鈴木希望其純電動SUV的價格控制在130萬至150萬盧比（約合人民幣10.98萬至12.67萬元）之間，比亞迪刀片電池較低的成本有望幫助其實現這一目標。
實際上，對於進軍印度市場這件事，比亞迪同樣籌謀已久。早在2013年，比亞迪電動大咖K9就首次進入印度，開啟了該國公交電動化的先河，並實現了建廠和大批次訂單（2019年獲訂1000臺）的突破。就在2022年2月初，30輛比亞迪e6電動車在印度正式交付，用於網約車運營，據瞭解，比亞迪印度已在8個城市指定了6家經銷商，並開始向B端客戶銷售，比亞迪e6在印度售價為296萬盧比（約合人民幣24.99萬元）。而這樣的價格，想要打入印度私人消費市場，其實還是頗有難度的。
突破的契機來自比亞迪與豐田合作的深入，自從2020年成立純電動車研發公司之後，雙方的合作就在緊鑼密鼓地展開，2022年虎年春節假期剛過便傳來訊息，按照一汽豐田新能源汽車專案（位於天津）新車排產計劃，今年將推出由豐田與比亞迪合作打造的首款純電動車型（內部代號EV7），根據相關資訊可知，該車將是一款“類似於卡羅拉的純電動全球戰略產品”，採用比亞迪提供的刀片電池，售價低於20萬元。
在得到豐田的信賴之後，刀片電池有望獲得更多海外汽車廠商的青睞，這對比亞迪擴大“朋友圈”無疑助益良多。
