我們眼前這座海上別墅從2010年就開始出現了爛尾情況，到現在已經爛尾有10多年的時間了，海上別墅的地址位於福建省廈門島以東的海岸邊，周邊的房價達到8萬元每平方米，屬於一級地段。
原本該專案計劃要投資80億元打造號稱亞洲最大的遊艇碼頭，整個專案佔地面積25萬平方米，相當於25個足球場的大小。全部由填海造地而來，碼頭配備了942個遊艇泊位，和158棟的海上別墅，然而看上去如此奢華的專案為什麼會爛尾十幾年呢？這要從2005年的土拍開始說起。
香山遊艇碼頭的第一次拍賣於2005年8月8日，當時是被一家名叫南順控股的香港公司以3.239億元購入。買方在購得土地的4個月內繳納了出讓金，並於2006年3月開啟了填海造地的工程，可以看出當時香港公司對這個專案是非常重視的，但是這個專案從一開始就遇到了數不清的波折。大家都知道，2006年美國就開始出現次貸危機的苗頭，到了2007年美國徹底爆發了次貸危機，殃及全世界。
而當時的港幣和美元有著密切的聯絡，並且美國在當時還是香港的主要出口國，這次危機直接影響到了香港的大大小小的公司，而香港公司也在這次危機中損失慘重，無力繼續遊艇碼頭的開發，海都還沒填到一半就早早的退出了。
下一個接盤俠是來自廈門本土的一家地產公司，這家公司最初是靠承包房地產工程發家的，屬於家族企業。他接手後也非常努力地填海造地，大約過了一年，也就是2008年終於完成了填海造地工程，接著開發出300多個遊艇泊位和一百多座海上別墅。
在當時普通的遊艇泊位價格在200萬左右，可以擁有50年的海域使用權。
而海上別墅的價格在800到1000萬元不等，雖然價格非常昂貴，但是開發商打出了一些營銷噱頭，比如購買了泊位可以幫忙出租管理，預計只要8年就能回本等等，讓很多富豪們心動了，這意味著業主不但能擁有自己的遊艇和碼頭，還能賺錢，這樣好事誰不喜歡。
於是300多個泊位被一搶而空，其中有很多業主都是借錢購買，想著到時出租泊位的錢就夠還貸款了，由於泊位的銷售火爆，天價海上別墅也賣出去了幾套。
但是等到2010年交付期限時，所有泊位的出租情況並不樂觀，大部分處在租不出去的狀態中。
而海上別墅專案也鬧出了一大堆糾紛，原因是業主們在合同上籤訂的別墅的面積為500平方米，建成時卻達到了700平方米，開發商要求業主補齊200平方米的差價，這讓一群業主傻眼了，正常合同內誤差不會超過3%，突然多出40%的面積，有誰會願意支付這無故多出的幾百萬。
並且當時產權證還辦不下來，這些原因導致了很多業主拒絕收房，但是想退房也退不了，期間有一些不差錢的業主補齊了差價入住了，大約有7-8戶左右。
到了2011年，建設銀行將香山遊艇專案的貸款以次級貸款的方式轉賣給了信達資產管理公司，次級貸款需要比正常貸款的利息高出不少，是信用有問題的借款方才會選擇這種次級貸款，這足以說明當時遊艇碼頭公司的資金鍊已經開始出現問題了。
但是後來信達公司的介入讓業界人士對這個專案有了新的希望，又有很多承包商開始承接香山遊艇後續專案的建設。
然而，好景不長。2014年，遊艇碼頭公司被爆出欠銀行18.2億元的債務逾期不還，並且還有一大部分的民間借貸也無力償還，其利息高達到2.8分，也就是說如果該公司借1000萬，一個月就要還28萬的利息，這利息顯然是高得不正常，也可以從這裡看出當時的遊艇碼頭公司對這個專案過於自信，才敢借如此高的利息進行投資。
保守估計遊艇碼頭公司在2014年的欠債就達到30多億元，準備進入破產清算程式。
有很多工程方和材料商被欠下幾千萬的工程款根本拿不到錢，即使有一些人自願把債務打六折只想收回本錢，但是依然收不到錢。
而大部分工程方的材料都是向上遊廠商賒來的，因為這件事，一些實力不強的工程商業被列入了失信人員名單，被限制了高消費。
後來開發公司實在是拿不出錢來還債了，決定拿遊艇碼頭和別墅來抵債，還發生了一房多抵的現象，同時兩三名債主都來收一套房。
而這時的售樓大廳早已大門緊閉，人去樓空了。遊艇進出的航道因為堆積了過多的淤泥，業主們要出海，只有算好漲潮時間才能開遊艇出去，並且在退潮前必須趕回來。
到了2017年底，遊艇公司的債權人透過某寶法拍對該物業進行了拍賣，最終以28.3991億元的價格賣給了廣東一家資產管理公司，成為了當時國內網拍的最高價。
經歷了12年，遊艇公司又迎來了新東家，然而新公司的接手似乎依然沒有帶給這個專案新的轉機，時至今日，這個處在廈門核心地段的海上專案依然冷冷清清，無人問津。
