財聯社（上海，編輯 黃君芝）訊，米其林的無氣輪胎技術（Tweel）已經在網際網路上流傳了16年了，早在媒體2005年初次報道時，它就迅速成為當時各大知名網站上最受歡迎的故事，但遲遲未能投入商用。
“無氣輪胎”的優點是顯而易見的：首先，你永遠不會因為爆胎而被迫在半路上停下來。米其林說，由於爆胎的原因，每年大約有2億個輪胎提前報廢。其次，你不必關注輪胎壓力。這不僅節省了你的時間，還消除了所有因充氣不足而造成的早期磨損。
據介紹，這種輪胎的內部輻條是可以進行極大幅度的調整，從而能夠滿足所需的效能特徵。駕駛者可以單獨調整它們在加速、制動、轉彎和碰撞處理力下的硬度。甚至，顛簸處理特性也可以進行調整，這樣可以消除某些型別的車輛對單獨懸掛的需求。
此外，你還可以在胎面上打洞從而將裡邊的水排出，這有可能創造出更好的抗水滑性。而且它們所需的原材料和能源更少、對環境更有利。米其林估計，它們的壽命是普通輪胎的三倍。
不過，顯而易見的是，無氣輪胎的商業化之路並不容易。Tweel可以替代整個車輪總成，試用於各種越野車已經有一段時間了，但它還沒有真正上路。
據稱，米其林已與通用汽車公司合作，設計並開始銷售一種用於乘用車的無氣輪胎。該產品稱為UPTS，是一種需要專用輪輞的全輪解決方案。米其林表示，它將比普通輪胎和車輪承受更大的衝擊，壽命將“顯著”延長，同時不會增加額外的滾動阻力。
通用汽車“最早將在2024年”開始在某些車型上提供Uptis的選項，這兩家公司正在與美國各州政府以及聯邦政府交涉，以獲得道路使用的監管批准。
最近，在慕尼黑國際汽車協會（IAA Munich）上，Uptis 的無氣輪胎首次公開亮相，“一些幸運觀眾”有機會可以乘坐一輛配備了一套無氣輪胎的Mini Electric。根據所有的反饋，這種體驗就像在一套常規的輪胎上駕駛一樣。他們感覺沒有什麼不同。
