1964到1979年，是我國的三線建設時期。
在長達15年的時間裡，東北向三線地區遷移企事業單位200多個、援建專案300多個、輸送人才100多萬。
這是一段不應該被遺忘的歷史，東北曾經為了國家建設和國防安全付出了大量無私的貢獻，可以說是要錢給錢，要人給人，要專案就給專案，某種程度上透支了發展的後勁，造成了今天老而衰的局面。
貴州三線建設博物館
一、為什麼要搞三線建設？
新中國成立後，一直受到以美國為首的西方國家的孤立。美國以日本和臺灣為基點，在我國的東面和南面構成嚴重的軍事威脅。中美在朝鮮停戰後，又在越南暗自較量，很容易再次發生正面直接衝突。
中蘇蜜月期後，關係不斷惡化。蘇聯策劃新疆6萬人越境前往蘇聯，還策劃了伊寧暴亂。當時中蘇邊境線有7000多公里，蘇聯在邊界大量增兵，戰爭危機一觸即發。
西南的印度不斷蠶食我國領土，日本、韓國也對我國持敵對態度。
在眾多危機中，蘇聯的威脅最大，這主要有四點原因：一是蘇聯軍事實力強大，二是蘇聯與我國直接接壤，三是蘇聯曾經幫助我們搞建設，四是蘇聯對我國的重大工業專案瞭如指掌。
蘇聯紅軍
因為蘇聯曾經幫過我們，所以會有報復心理，這就好比前些日子發生的裝修工人因拿不到工資，把業主家的瓷磚砸爛了。
戰爭一旦打起來，首當其衝的就是從黑龍江到廣東這一線的東部沿邊、沿海城市。
這在日本侵華的時候就有前車之鑑，日本把國民政府的首都從南京打到洛陽、又從洛陽打到了重慶。
雖然解放軍的戰鬥力比國民革命軍強得多，但萬一開戰東部地區必然受到美蘇機械化部隊的嚴重打擊。
大國之戰，靠的主要就是工業產能和戰略縱深，我們有大後方可以迴旋，但我們的重工業都集中在了東部，如果不進行調整，那麼必然陷入極度困難。
為了備戰備荒，毛主席在1964年提出了三線建設的總體規劃。
在在四川、雲南、貴州、青海、陝西等大後方三線地區，建立完整的工業體系。
一旦開戰，即便一線地區被摧毀、被佔領，那麼三線地區仍可作為國家的戰略支撐，最終奪取全面勝利。
這種經驗既來自於我們的抗日戰爭，也來自於蘇聯的衛國戰爭。
蘇聯在衛國戰爭期間，向東疏散了1000多萬人口，搬遷了1500多家工業企業，把德國拖入了持久戰的深淵。
即便是地理位置得天獨厚的美國，也注意工業的分散佈局，做到了未雨綢繆。
開展三線建設，大體有三種辦法：一是在全面協調發展的基礎上，加大對三線地區的投入力度；二是停止對一線、二線地區的投入，集中有限的人力、物力和財力加強三線建設；三是採取物理療法，將一線地區好的東西直接搬到三線地區。
我們主要採取的是第三種辦法，因為當時時間緊、任務重，說不定哪天敵人就打過來了。敵人不可能等你準備好了再搞事情，反而是我們三線建設越快越好，越能使敵人望而卻步，避免可能出現的戰爭。
三線建設中的搬遷
再者來說，當時我們的經濟實力、科技力量都比較薄弱，錢沒有多少，裝置造不出來，人才也很匱乏，沒有太多東西可以投入到三線地區，只能把一線地區人財物搬到三線地區。
二、東北為三線建設做了什麼？
三線建設的重點是國防軍工，也就是我們現在所說的重工業，重工業代表著一個國家的綜合國力。
沒趕上第一次工業革命的機械時代，也沒趕上第二次工業革命的電氣時代，當歐美和日本已經普遍使用蒸汽機、火車、輪船、電燈、電報、電機的時候，我國大部分地區還過著日出而作、日落而息的農耕生活。
抗日戰爭之所以那麼費勁，其中一個很重要的原因就是工業國打農業國。
二戰結束後，發達國家已經進入第三次工業革命時期。我們不能搞空中樓閣，所以優先發展重工業、補齊歷史欠賬。因為蘇聯援建，所以五六十年代的中國重工業，主要集中在東北。
五十年代的鞍山鋼鐵廠
當時的東北是全國重工業的聚集區，坦克、飛機、大炮、艦艇等大部分由東北生產，還有一部分在華北、西北，而關內沿海省份則是輕工業聚集區。因此，東北毫無疑問地成為三線建設的資源輸出地。
東北在長達15年的時間裡，源源不斷地將自己捨不得用的裝置、自己剛培養出來的人才，送到三線地區，大部分人就此紮根三線，再也沒有回來。
東北對三線的援建是竭盡全力、不計成本地援建，是單向的輸出，與現在的對口合作、互惠共贏是兩回事。對三線地區的援建標準是“三包一底”，即包建好、包人員和裝置配齊、包建成後投產、從建廠到投產負責到底。
三線建設時期，遼寧援建了全國100多個軍工企業，拿出了3000多臺生產裝置，輸送了30000多名管理幹部、技術人員、產業工人。
遼寧工業對三線建設的投入，相當於國家同期投入的4倍。遼寧調出的產能包括6千萬噸生鐵、8千萬噸鋼材、5千萬噸水泥等等，平均每年遷出10萬人口。
吉林前後向23個省輸送了3.8萬名專業人才，黑龍江向外援助裝置3389臺、人員16000多，以及大量不可計數的工具、工裝、零部件、圖紙。
東北支援三線建設有五種辦法：
一是停，停止東北地區的在建專案；
二是縮，東北地區的專案規模能縮小就縮小；
三是搬，把東北地區的企業整體搬遷到三線地區；
四是分，把東北地區的大企業分成幾個小企業搬遷到三線地區；
是幫，東北出錢出物出人出力幫助三線地區搞建設。
東北地區大量的企業、學校、科研機構，紛紛向三線地區搬遷。在三線建設的前三年裡，內遷的企事業單位幾乎全部來自東北和上海。1965年，從一線地區遷出專案120多個、裝置6700臺、職工48000人，其中一半來自東北。
婦女積極投入三線建設
1965年2月，春寒料峭，64個車皮跋山涉水，從遼寧直奔重慶，裡面滿載著裝置和人員，飽含著深情厚誼。最後統計，在三線建設期間，東北遷入重慶的至少有20萬人。
當時援建三線是非常艱苦的，東北的工業大多建在城市裡，但三線建設是以備戰為目的的，要隱蔽選址、分散建設，也就是說要在偏僻的地方開荒建設。
當時的理念是生產裝置力求先進、生活設施儘量從簡，三線地區要上新裝置，要用新技術、新工藝，這都需要錢，錢不夠只能從工人的身上省、從工人的嘴裡省。
大家去到一個地方首先就是蓋房子，為了省錢省時，大多是採用乾打壘的辦法，把黏土放入兩塊木板之間夯實就行了。大家住的是土房子，吃的是粗糧野菜，建的是全國一流的企事業單位。
乾打壘
東北援建的企事業單位門類比較齊全，包括鋼鐵、有色金屬、石油、化工、化肥、森工、建材、紡織、輕工、鐵道、交通、民航、水利等企業，以及農業、林業、郵電、商業、廣播、教育等事業單位。
在三線建設的觸動下，渡口、六盤水、十堰、金昌等城市拔地而起，300多個農場變成了新型工業城鎮。
十堰原本只是一個人口不足800人的小鎮，在長春第一汽車製造廠的大力支援下，人口激增至10萬。
因為援建專案比較分散，所以快速地建成了若干新區，這使得三線地區的城市快速擴張，比如都勻，經過三線建設城市規模擴大了8倍。
今日黔南州都勻市（縣級）
經過三線建設，三線地區的生產總值從258億元提高到1270億元，高於全國平均增速22%。
東北是支援三線建設付出最多的地區，東北將現代化工業的核心資源持續淨輸入到三線地區，促進了三線的工業化、城鎮化突飛猛進地發展。
三、東北是如何衰落的？
東北位於我國的東北角，雖然包括遼寧、吉林、黑龍江三個省，但常常被南方的小夥伴理解為一個整體。
東北地區歷史悠久，但自古就是苦寒之地。曹操遠征烏桓，烏桓大約就在遼寧西部。清朝從東北龍興，反手就修築了柳條邊限制內地移民。老百姓為了吃口飯，不顧政府的禁令向東北遷徙，就是闖關東。
東北在張作霖時代取得了較大發展，但緊接著就落入日寇之手變成了偽滿洲國。遼瀋戰役後，東北百萬兒郎組成東北野戰軍，南下打到海南島。
新中國成立後，東北藉助蘇聯的外援，迅速建立了一批大型工業企業，從五十年代到七十年代，在全國保持著領先發展的地位。
1963年的時候，全國共有15個市區人口100萬以上的特大城市，其中瀋陽以253萬排第四，哈爾濱以197萬排第十，長春以116萬排第十四，大連以107萬排第十五。
瀋陽老工業基地
東北三省，遼寧發展最好，遼寧在1954到1958年蟬聯全國各省GDP之首，此後長期處於全國前5的位置。
2014年以前，我國只有49個城市有地方立法權，遼寧一個省就佔了5個，分別是瀋陽、大連、鞍山、撫順、本溪。瀋陽更是因為工業基礎雄厚，被譽為東方魯爾區。
三線建設時期，東北人把自己的東西無償地拿出去，削弱了自己。而且，因為在三線地區建成了一批國內一流水平的重工業，東北也就失去了原有的優勢。因此，東北在全力支援三線建設後，進入了經濟低速增長期。
三線建設結束的時間，和改革開放的時間基本吻合，這時國家重點優先發展的是沿海地區，資金投入、政策傾斜的重點都不是東北，東北經濟持續低迷。
工人下崗
2003年，國家提出東北振興戰略。
但是，在這之前已有西部大開發，在這之後又有中部崛起，實際上我們強調的是各地的協調發展。
今天，我們振興東北，要按照市場經濟的發展規律順勢而為，與計劃經濟時代直接給錢、給政策、給專案不是一個概念。
東北曾經很發達，但是在計劃經濟時代，地方並沒有資本積累，反而要在改革開放後為大量退休工人支付養老保險。
因為五十年代的小夥子在九十年代就到了退休年齡，而其他工業發展地區，正在享受人口紅利。
據瞭解，今年開始養老保險全國統籌，這對東北是一個重大利好，也算是一種間接補償吧。
