豪爵摩托已經將小型踏板車細分到了很多車型，同一臺發動機，不同的外觀，配置上做出差異化就是一臺新車，就如USR之後，陸續上市了UCR和AFR，都是在125cc引擎的基礎上開發出的車型，到沒什麼不好，至少在選車上可以從不同維度作為參考，今天就來介紹一下UCR125在看車選車時有哪些地方值得關注，售價9080元起。
外觀設計
外觀方面，細心的朋友可能已經發現，它和前不久鬧得沸沸揚揚的UHR150，有著異曲同工的前臉設計，多條斜向上的線條營造出了犀利的V字形車頭，幾乎就是小號的UHR，就連大燈的造型也十分接近，車身側面看起來也十分運動，顏值方面在USR和AFR三臺車中是最高的。
動力方面
依然搭載的是那臺超靜音的ESS發動機，成熟穩定的技術，已經得到了市場的考驗，單缸風冷125cc，最大馬力9.0，最大功率6.6在7500轉出現，最大扭矩10N.m5000轉時就可達到，動力不說隨叫隨到，60km/h以內在小排量中動力表現還是不錯的。
車型配置
燈光方面和AFR保持一個水平，除轉向燈外其餘燈光均採用LED光源，V型的LED前燈燈和位置燈組成大燈組，剎車燈，位置燈以及轉向燈組成尾燈燈組，設計上更加前衛，也略顯高階感，有點中大型踏板的氣勢。
儀表從外觀分辨幾乎和AFR的儀表一毛一樣，都是那塊復顯示儀表，內容佈局上也基本相同，陽光下，各種行車資訊也能清晰可見，夜間行車，大燈開啟後螢幕背光亮度會自動調低，儀表功能齊全，車速、總里程、短里程、五段式油量顯示、機油更換提示等一目瞭然。
儀表下方有開放式前置物箱，USB充電介面以及防脫掛鉤，座桶下的空間也能容納一頂特別大的全盔，尾部也可選裝原廠尾箱，寬大的座椅設計，載兩人不是問題，座椅高度740mm，整備質量116kg，油箱容量6.5L，腳踏處空間也很充足，日常買菜接娃，上班代步足夠用。
操控方面，前懸架裝配正置式前叉，後懸架採用預載可調後減震，前盤後鼓式制動，前輪雙缸碟剎+浪花碟盤，和AFR一樣採用了CBS聯合制動，能合理的分配前後輪制動力，有效縮短剎車距離，提高安全性。尾箱版本多300元，售價9480元，增加了尾箱和護槓。
相比USR有更高的配置，相比AFR有更高的顏值，選擇125cc小排量踏板，UCR倒是不錯的車款。
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